过渡段级配碎石施工应符合设计要求，分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于( )，最小压实厚度不宜小于( )，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。
【背景资料】 某施工单位承建客运专线大桥工程。桥跨布置为5×32m。桩基设计为钻孔灌注桩，桩径2m，桩长26～36.5m。设计图纸注明，该桥每个墩位均有1处勘探孔。勘探资料反映的墩位处地质状况为：表层分布2.1～2.6m厚第四系冲积覆盖层，下伏基岩为黏土质粉砂岩，在厚10～25m范围裂隙极发育。岩体破碎，且有断层带通过。断层岩体构造为破碎角砾岩，岩体天然单轴抗压强度为16～32MPa。1#、3#、4#墩身设计为实体墩，墩身高分别为6m、10m、8m；2#墩身设计为空心墩，墩身高为30m。施工中发生以下事件： 事件1：为保证材料质量，项目经理部对材料采取招标采购，确定合格供应商，同时制定了材料进场检验要求。具体要求为：袋装水泥进场按不大于200t为一批次，仅对同批号、同品种、同强度等级、同出厂日期的水泥进行强度项目检验；钢筋进场按不大于100t为一批次，对同炉罐号、同规格、同批到场的钢筋进行外观检查和极限抗拉强度、屈服强度、伸长率、冷弯试验；对砂石料仅每次进场前进行外观检查，外观合格后使用。在检查中，监理工程师提出原材料进场检验方法不符合规范规定，要求限期整改。 事件2：项目经理部制定的墩身施工方案为：采用两套定型钢模板施工；1#、3#、4#实体墩身共用一套10m模板，每个墩身混凝土均采取一次性浇筑；2#空心墩按6m一个循环进行混凝土浇筑。技术人员编制了墩身质量控制内容。钢筋质量控制内容包括：材质、外观、品种、级别、规格、数量，弯钩及弯起，纵向受力筋连接方式以及各种允许偏差；混凝土质量控制内容包括：各种材料质量，混凝土中总碱含量、配合比、强度等级、弹性模量、试件取样和留置，施工缝的位置和处理，混凝土养护，拌合物的坍落度以及各种允许偏差。项目经理部总工程师在审核时，提出控制内容不完整并要求完善。 事件3：劳务队采用泥浆护壁、冲击成孔方式进行桩基础施工。现场泥浆比重为1.08，钻机冲程为2.8m。在钻孔施工过程中，当第一根桩钻孔深度达16m时，孔壁严重坍塌，填埋深度为4.5m，塌孔位置在断层发育地层。 【问题】
桥梁墩台施工中混凝土浇筑时，做法正确的是______。
在地层主要为砂性土、风化岩石的桥梁钻孔桩，其钻孔施工宜选用( )成孔。
处理基坑基底时，黏性土层基底修整应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平。必要时，可向基底回填( )以上厚度的碎石，碎石层顶面不得高于基底设计高程。
铁路工程项目现场技术管理中，由项目总工程师负责的有( )。
隧道施工中，穿过3m距离的小溶洞，应采用______方式开挖。
钻孔桩水下混凝土的灌注可采用下列( )方法。
营业线施工中发现道床不稳、开裂等情况，应______，保证营业线的行程安全。
铁路隧道围岩的级别，是考虑( )因素后判定的。
下列选项中，属于隧道监控量测必测项目的有______。
铁路工程项目的一般测量科目实行同级换手测量时，需更换______。
影响混凝土凝结时间的主要因素有( )。
影响硬化混凝土抗渗性的主要因素包括混凝土的______。
某新建单线铁路工程设计行车速度160km／h，全长189km，其中简支T形梁有360孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨28km，沿线有十多家石料场，其中铺轨与制架梁由某一个集团公司总承包。接轨站位于繁忙铁路干线上，站内有大量平地。
问题：
隧道钻爆法开挖时，炮眼根据围岩的好坏、施工方法的快慢来确定炮眼深度，一般在100～600cm范围内，每循环钻爆进尺一般是炮眼深度的( )％。
后张法预应力混凝土T形梁施工，预应力筋的张拉应以应力控制为主，伸长值作为校核，顶塞锚固后，测量两端伸长量之和不得超过计算值的( )。
在寒冷地方不能用来配制混凝土的是______。
CPI控制网要按( )标准施测。
对于双线隧道施工，Ⅴ级围岩，适合钻爆开挖方式为______。