修正隧道设计支护参数的主要依据是______。
线路中线是线路施工的平面控制系统，也是路基的( )，在施工中必须保持定测时的位置正确。
混凝土的和易性主要包括流动性、黏聚性、保水性和( )。
CRTS Ⅱ型板式无砟轨道滑动层由______构成。
对于营业线铁路增加桥涵，桥址土质密实不易坍塌，采用的施工方式为( )。
测量仪器设备及工具必须定期到______进行检定，取得合格证书后方可使用。
桥梁钻孔桩在浇筑水下混凝土时，导管下端______的深度在任何时候不得小于1m。
桥涵施工测量数据需要复测，最终验收单位是( )。
沿线铁路通信信号设备提供电的高压电线路，为______。
下列施工企业信用评价中，属于较大不良行为的是______。
影响混凝土流动性的主要因素是______。
背景资料：某段新建双线铁路的一段软土地基，设计的处理措施是浆喷搅拌桩。浆喷搅拌桩施工中，取芯发现少数桩体的无侧限抗压强度不足，调查中排除了水泥质量问题，水泥出厂到保管场所保护很好。
施工单位在施工过程中发现设计差错或者与现场实际情况不符的，应______。
对边坡高度大于20m的坚硬岩石路堑，宜采用的爆破方式有______。
隧道浅埋、下穿建筑物地段，地表必须设置监测网点并实施监测。当拱顶下沉、水平收敛率达( )mm／d或位移累计达( )mm时，应暂停掘进，并及时分析原因，采取处理措施。
铁路地基处理施工前，需要试桩且不少于2根的方法有( )。
当混凝土生产不连续，且一个验收批试件不足10组时，应采用______进行评定。