背景资料： 某铁路桥梁工程结构设计为：桥墩基础采用直径为1.5m，桩长25～30m的钻孔桩，低桩承台；桥梁下部结构为一般墩台。地质条件为：原地面往下依次为黏土、砂性土，其中靠岸的6个桥墩桩基所处位置无地下水。施工前和施工过程中发生以下事件： 事件一：承包人配置的桩基成孔设备有冲击钻和正循环回旋钻机。拟将靠岸桥墩桩基的6个无地下水的桩基成孔任务分包给某施工队，采用人工挖孔方式。为了加快施工进度，该施工队将某墩设计的全部4个桩基同时挖孔。 事件二：某天7时，开始对1根水下混凝土桩浇筑，11时30分突降大雨，施工人员为避雨对该桩稍作防雨处理后即离开，13时雨停后继续浇筑，17时30分在测出顶面混凝土高出设计标高50cm后停止浇筑。 事件三：该桥梁一侧桥台基础施工过程中，发现施工图纸中该桥台胸墙结构尺寸标注错误，如按图施工可能导致将来梁片架设时位置不足。由于工期紧张，施工单位自行将桥台胸墙边缘位置调整后施工，然后上报驻地监理工程师。 事件四：施工中所用水泥由建设单位组织供应，项目部管理人员认为可以放心使用，不必再按批次进行进场质量检验。驻地监理工程师在抽检某批水泥时发现该批水泥安定性指标不合格。项目经理说：实在不行，可将该批水泥降级使用。 问题：
对软塑饱和黏性土地基，应优先采用的处理方式是( )。
某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥l座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0+000～DK9+000主要为路基挖方，DK9+000～DK+000段为I座特大桥，DKll+000～DK18+000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DKl8+000～DK25+000段主要为路基挖方，DK25+000～DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。
施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：
(1)施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个T区，DK0+000～DK10+000为第一_丁区，DK10+000～DK18+000为第二工区，DK18+000～DK25+000为第三工区，DK25+000～DK30+000为第四工区。
(2)DK0+000～DK9+000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段拟采用掏底开挖法。
(3)路堤填筑采用“三阶段、四区段、八流程”的方案施工。具体为：三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；四区段即填土区段、( )、压实区段和( )；八流程即( )、地基处理、( )、摊铺整平、( )、碾压密实、( )和路基修整。
(4)填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的砂砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。
(5)在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为—50mm(一般项目)，在监理工程师组织的检查验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
背景资料： 沿海地区某单线铁路中的某一段，设计地质条件为海相沉积的中～厚层软土。该段中有一座铁路中桥，设计为4跨16m简支T梁，钻孔桩基础，桩直径为1.2m，桩长为55m(摩擦桩)，台后路基填土高度为3.0m。设计要求对桥台及路基范围内的基底均采用袋装砂井处理，处理深度为12m。 该桥按正常工期编制施工组织计划，采用常规方法进行钻孔桩、承台、墩(台)身施工，并如期完成。 桥梁建成通车半年后，发现该桥出现桥台移位、梁缝压死。事后，在对施工期间的内业资料检查中，发现无软土路基的沉降观测记录，其他质检资料的记录结果显示施工质量均符合设计和规范要求。在现场实地调查中，发现桥梁施工质量合格，但软土地基处理深度仅为8m。 问题：
浸水路堤填筑的压实质量应符合设计要求，基床以下路基浸水与不浸水部分分界高程的施工允许偏差为( )mm。
长大铁路宜选择机械化铺轨。机械化铺设普通有砟轨道主要包括( )四个基本环节。
预应力钢丝一般分为( )。
关于外加剂在改善混凝土的性能方面的说法，错误的是______。
隧道最有效的除尘方式是______。
下列关于路堤施工要求的说法，正确的是( )。
下列费用中，属于施工措施费的有______。
接触网定位器按照结构分为( )。
正常情况下，混凝土抗压强度代表值应取每组______个标准试件强度的算术平均值。
线路竣工测量的任务是最后确定线路( )，作为铺轨的依据。
关于铁路建设项目风险管理内容的说法，正确的是______。
圆形涵洞在顶进施工过程中出现______情况时，应立即停止顶进。
对有滑坡体的特殊路基地段，宜采用的支挡结构有______。
桥涵与路基的过渡段填筑一般采取小型压实机械______碾压的方法施工。
适用于各种滑坡不同变形阶段的三维位移监测是______。
铁路箱梁架设前，需要准备的工作包括______。