铁路施工中常用的降水措施有( )。
背景资料： 某增建铁路隧道长4650m，里程范围为DK180+500～DK185+150，位于营业线隧道右侧。增建隧道与营业线隧道均为单线隧道，线间距为18～50m，其中增建隧道DK180+500～DK184+200段与营业线隧道线间距为18m，DK184+200～DK185+150段与营业线隧道线间距由18m渐变到50m。增建隧道穿越地层为Ⅳ、Ⅴ级围岩，岩溶发育。增建隧道除设进、出口工作面外，中间还设1座斜井。营业线隧道经过多年运营，存在多处病害，计划在增建隧道完工后大修。增建隧道施工期间，营业线正常运营。 斜井作业队进入正洞施工后，为赶工期，加大了施工组织设计中确定的循环进尺，在掘进过程中，突然发生了突水、突泥事故。 当出口段采用同一爆破方案施工到950m处时，因爆破作业导致邻近的营业线隧道拱顸掉块，中断列车运行2h。 问题：
200km/h无砟轨道铁路工程测量可参照______。
【背景资料】
某施工单位承担某客运专线施工，根据《客运专线铁路路基施工质量验收标准》、《客运专线铁路路基工程施工指南》和施工图要求，编制了路桥过渡段(其纵断面示意图如图1所示)作业指导书、质量检查措施以及施工工艺流程图(如图2所示)。施工中，相邻路堤、过渡段路堤、桥台锥体按照先后顺序分别填筑，每层压实顶面形成2％的横向排水坡。路堤接头处每层端头预留2～3m长的搭接台阶。所有碾压地段均采用大型压路机沿线路纵向进行分层碾压，每层压实厚度按30～50cm控制。压实质量只按动态变形模量EVd指标控制，检测合格后进入下一层施工。
【问题】
A施工单位承建某新建单线铁路工程中有1座隧道工程长2600m，其余路段为路基土石方。根据设计图纸，正洞中围岩的绝大部分是Ⅱ级围岩，局部有节理较发育的Ⅲ级围岩，进口处50m为埋深较深且比较破碎的V级围岩，拟采用小断面弱爆破暗挖法，并辅助进行超前支护。出口处40m埋深较浅且极易破碎的Ⅵ级围岩，拟采用明挖法，修筑一段明洞。正洞开挖施工拟采用全断面钻爆法。在施工前及施工中有以下情况：
1．进口处的软弱围岩施工拟采用“管超前、严注浆、长进尺、勤量测、晚封闭、快衬砌”的工法。
2．施工中选择的监控量测项目有洞内外观察、水平相对净空变化值和隧道底部隆起等项目。
3．进洞支护方案采用喷射混凝土支护方法，正洞支护采用超前支护方法。出渣方案采用有轨运输方式。
4．每一单口循环开挖进度为2．80m，综合循环时间为12．4h。假定按三班制组织施工，每月作业时间30天，考虑工程环境和时间利用率后的修正系数0．85。隧道从进出口外不具备作业面条件，进口处施工需1个月，出口段及明洞需3个月，施工准备2个月。
5．在一次爆破中发生一起安全事故，轻伤2人。经调查此2人不是爆破工却执行了爆破作业。
问题：
钻芯法检测的特点有( )。
由于隧道凿岩、防尘、浇筑衬砌等工作需要大量用水，因此用水量的估算考虑的有( )。
在石料缺乏地区，对于地基承载力较低的路堤地段，宜采用的路基支挡结构是______。
预应力混凝土简支梁施工采用的张拉设备应配套使用、定期校验，以准确标定______与压力表读数间的关系曲线。
模板在混凝土抗压强度达到( )以上，且保证表面不受损坏方可拆除。
【背景资料】某集团公司项目部承建一段新建单线铁路线下工程，该段起止里程为DK40+000～DK55+380，施工工期为三年，交通不便，主要工程有：特大桥一座，起止里程DK40+000～DK43+100，覆盖层为中、粗砂层，主跨跨越一河流，水深4-6米，主跨为3×96米钢桁梁，水中墩基础为直径1.5米钻孔桩，高桩承台。隧道两座(均无辅助坑道)，1#隧道起止里程为DK43+900～DK49+020，全隧道为Ⅲ级围岩：2#隧道起止里程为DK49+120～DK53+700，隧道进、出口段为堆积体，其余为II1、Ⅳ级围岩。两座隧道均采用有轨运输、钻爆法施工。本段铁路除桥、隧外，其余为路基工程。
关于混凝土试件取样的说法，正确的是( )。
轻型轨道应采用的轨枕和扣件类型为( )。
线路锁定后要求整正轨道，施工方法有______。
一般地区、浸水地区和地震区的路堑地段，宜采用的路基支挡结构是______。
【背景资料】 某集团公司中标某铁路高风险隧道工程后，成立了项目经理部，采取劳务分包方式组织施工。施工中发生以下事件： 事件1：分包单位编制了隧道风险管理实施细则和开挖、初期支护安全专项施工方案，项目经理部对其进行了审查，并上报集团公司审定后组织实施。 事件2：某日上午6时23分，该隧道距掌子面56m处的初期支护突然失稳，造成塌方，导致正在掌子面进行喷锚支护作业的5名人员被困。 事故发生后，正在洞内进行衬砌台车维修的人员用了20min找到项目经理的电话号码后，立即用电话向其汇报了隧道塌方困人情况。项目经理接到电话后，立即带领有关人员赶到现场，着手制定救援方案。上午10时38分，项目经理仅向集团公司上报了隧道塌方困人情况，并请求救援设备和方木等物资支援。 集团公司立即启动应急预案，向有关部门和单位汇报隧道塌方情况，有关人员立即赶到现场，经过60h的全力施救，被困5人安全获救。 【问题】
钢板桩围堰的施工要点有( )。
下列关于路堑开挖说法正确的有( )。
关于铁路建设项目施工作业指导书编制内容的说法，正确的是______。
路基工程施工过程中的动态观测包括地基沉降和______。