【背景资料】 某线机场进行扩建工程建设，该工程包括：场道工程、空管工程、目视助航工程和航站楼工程。现甲方要求施工单位编制各单项工程预算。 【问题】
航向信标台距跑道入口的距离为______。
离港系统由( )等构成。
光缆接头的预留长度不应小于8m，且每隔( )km要有1％的盘留量。
某民用机场跑道一端磁方位角为326°，常年主导风向为西北风，则通常用于着陆的跑道端号码为( )。
A型简易进近灯光系统由发( )光的全向发光灯组成。
简易进近灯光系统由( )组成。
雷达天线的馈线进入机房处应设置( )，以防感应雷进入。
下列民航机场工程属于大型工程的是______。
起降运行区内利于救援和消防车辆活动的区域是______。
在依法划定的机场净空保护区域内，焚烧产生大量烟雾的农作物秸秆、垃圾等物质，将受到______的处罚。
机场要设相应的目视助航设施，需要有最佳进近坡度的斜坡平面和______有关的目视指标。
关于机场水泥混凝土配合比说法，正确的是( )。
某国际机场拥有两条平行跑道，磁方向角为27°～207°，常年主导风向为西南风，则两条跑道次降端的号码标志分别为______。
【背景资料】某机场现有南北向跑道长2600m，跑道两端均已有I类精密进近仪表着陆系统和I类精密进近灯（无顺闪）；跑道双向设有标准的PAPI系统（坡度灯）；跑道灯光系统配备有：跑道边灯、跑道入口灯和跑道入口翼排灯、跑道末端灯。现需要对跑道及配套的设施进行必要的扩建，其方案是将跑道南端向外延长400m。由于跑道南端净空条件的限制，跑道入口内移200m，其下滑航道角保持不变。本工程合同工期约定为240d，场道土石方工程量为20万m3；每立方米综合单价为40元，当工程量超过合同约定10%时，其超过部分按每立方米35元计算。在实际施工期间，因阴雨天气的影响，土石方难度增大，使施工单位耽误工期2d；又因航空业务繁忙，不能按预定的时间停航，使设备安装调试拖延工期3d；在土石方施工中，又因碾压密实度不够，监理工程师下令返工造成延误工期1d。工程完工后，经核实确认实际完成土石方工程量为28万m3。
某航站楼广播系统拟采用超五类双绞线进行部分信息传输，从中央控制室引出后套金属线槽敷设，那么至少应在( )做等电位连接。
背景
某民用机场，跑道磁方位角为28°，基准飞行长度为3200m，跑道道面宽45m，飞行区指标Ⅱ为E。该机场常年主导风向为西南风，由于资金问题只能建设单向仪表着陆系统。
下列航班显示系统机房工程中，属于信息弱电工程的有______系统工程。
民用机场的( )，应当符合依法制定的民用机场布局和建设规划，符合民用机场标准，并按照国家规定报经有关主管机关批准并实施。