向空中交通管理提供数据链通信服务的是______。
飞行区存在填土时，不得作为地基土的是______。
湿陷性黄土土基为防止雨水渗入，应在碾压密实的土基上铺设一层______。
某民用机场跑道一端磁方位角为326°，常年主导风向为西北风，则通常用于着陆的跑道端号码为( )。
目视助航灯光系统工程评定标准内容包括( )。
跑道方位为南北向，飞机由南向北着陆，该飞机所使用的航向信标台距跑道北端的距离一般为( )m。
当机械挖槽时，应预留厚( )cm的一层用人工清挖。
机场施工过程中质量保证措施要真正做到______。
机场施工现场所有防雷装置的冲击接地电阻不得大于______。
半刚件基层是混合料经过( )形成的具有规定强度的结构层。
机场排水系统核心部分是______。
机场旅客航站区指标依据( )划分为6个等级。
背景
我国华北某新建机场A标段在土方施工结束后，施工单位按要求对分项工程进行自检，实测项目的自检结果是压实度合格率为94％，顶面高程和顶面平整度的合格率分别为90％和91％。
下列工程属于民航专业工程的是______。
民航机场灯光供电中，采用并联供电的是______。
跑道方位主要取决于______。
Ⅱ类精密进近灯光系统的侧边灯发______光。
【背景资料】
某民航机场跑道已使用近20年，道面结构为水泥混凝土面层，二灰土基层，压实土基(黏土)。2009年夏季，连续暴雨后跑道主降端接地带附近纵缝处出现了泥土，长约180m。对泥土是否为唧泥，技术人员意见不一。机场管理部门对此非常重视，组织了专项研究，使用化学检测法判定纵缝处泥土为唧泥，且严重。依据研究结论，施工单位制定了不停航施工的唧泥处理方案，提出使用注浆加固土基方法处理唧泥。机场管理部门依据相关规定明确了施工期间机场每日开放的条件。
【问题】