在机场活动区内，用来指示目的地的标记牌有______。
旅客行李提取指示信息显示终端应安装在行李提取厅( )处。
机场信息集成系统是以______为主。
Ⅱ类精密进近灯光系统由______和顺序闪光灯组成。
Ⅱ类精密进近灯光系统运行时，要求应急电源的投入速度满足灯光转换时间不大于1s的灯是______。
可以应用在未来空-空监视服务，并实现未来航行理念不可或缺的技术是______。
海水深度为4．5m，软土厚度5m的区域的地基处理宜采用( )。
用于监视( )的摄像机，可选用固定焦距镜头或手动变焦镜头。
民航通信导航监视设施进行防雷保护时，需进行电涌保护的有( )。
民用运输机场竣工验收必须具备的条件包括______。
背景
某新建机场飞行区指标为4F，A施工单位承担跑道施工项目。该机场基层设计为水泥稳定碎石结构层，规范要求基层施工必须采用摊铺机作业，并尽可能消除纵向施工缝。为此，A施工单位拟租赁一台最大摊铺幅宽10m的摊铺机完成基层项目，该机摊铺作业与返回下幅作业起点的行走速度均为2m／min。同时，业主、监理单位与施工单位共同选定采用某厂生产的P．O42．5级水泥用于基层混合料的配制，该水泥初凝时间为3h。
根据工期要求，计划每工作日(按9h计算)必须完成跑道道槽全断面铺筑180m。在施工中，施工单位将压路机的初压速度控制在2．5～2．8km／h，振动碾压速度控制在3．0～3．2km／h。同时，鉴于该工程工期紧张的特点，业主要求同场交叉施工的单位搞好协调与配合，以确保总工期目标的实现。
值机柜台信息显示终端，应显示( )。
关于跑道入口，下列说法正确的是( )。
机场要设相应的目视助航设施，需要有最佳进近坡度的斜坡平面和( )有关的目视指标。
关于光缆敷设与接续的说法，正确的是( )。
机场目视助航标志施工程序为______。
机场的关键参数是( )。
【背景资料】 某新建支线机场，空管工程的主要内容有：建设Ⅰ类仪表着陆系统一套，气象自动观测系统，气象雷达站，微波系统，ADS-B，自动转报系统，记录仪系统，内话系统，VHF遥控台，航行情报系统，气象信息综合服务系统，ATM交换系统，一个场外全向信标/测距仪台，Ku卫星站，集中式UPS系统，集中监控系统，以及配套的航管楼、塔台及消防、防雷、供电等工程，VHF遥控台和ADS-B建设在气象雷达站。业主通过公开招标选择一家施工单位承担空管工程施工。 施工过程中，由于气象雷达站和全向信标/测距仪台两个场外台站位置偏远，施工条件恶劣，施工单位用于施工用水、用电及施工便道维护上的费用远远高于其投标预期，同时业主将两个场外台站的施工便道变更设计为巡台道路，要求施工单位按4级公路标准建设。施工单位向业主提出施工用水、用电、道路的费用索赔，业主以合同约定“三通一平”由施工单位自行承担费用为由拒绝施工单位的要求。在下滑台机房完成屋顶混凝土浇筑的第二天，业主得到民航局的台址批复文件，其中下滑台批复的台址与施工图设计位置偏差50m，要求施工单位暂停施工，按台址批复重建下滑台，施工单位向业主提出机房基础、装饰、消防、建筑照明、屋面防水等索赔事项，业主对于部分项目未予认可。同时，施工单位按施工图设计完成场外台站的防雷接地工程后，达不到设计规定的接地电阻值，经检测发现场外台站属于高土壤电阻率地区。 在设备调试期间，由业主负责提供的2M数据链路比原计划推迟2个月开通，导致部分设备的调试也延期完成。校飞之前，校验中心要求业主提供校飞基础数据表各个参数，业主将基础数据表交由施工单位，要求施工单位按施工图设计文件填写表格内容，包括设备频率、设备呼号、天线基础面标高、天线中心点标高和经纬度等参数，施工单位认为按施工图设计文件确定参数不合理。 【问题】
航向天线基础施工定位要求天线阵( )位于跑道中心线延长线上批复台址的位置。