机场灯光设施电源使用最多的是______。
影响航向信标天线阵与跑道末段距离的因素有( )。
关于场道施工测量准备的说法，正确的是______。
按照“十三五国家综合机场体系”，大型通用机场是指月仪表飞行架次大于( )架次的通用机场。
水上机场的灯标是( )交替的颜色。
目前世界范围内使用最普遍的地空报文传输系统是______。
某机场跑道磁方向角为84°～264°，则跑道东端号码为______。
强行指令标志为______。
安装在工作区地面上的接线盒应是( )的。
背景
某机场助航灯光变电站工程的土建及电气设备安装工程由A单位总承包，在施工合同中写明了照明电气设备安装工程中柴油发电机组的安装通过招标另行发包给B设备安装公司，柴油发电机组设备由业主选定的供应商负责运至施工现场。
简易进近灯光系统由______组成。
软弱土地基处理应结合地基处理方法进行以沉降为主的监测，必要时应进行稳定性监测，监测内容主要包括( )等。
一般情况下，着陆飞机在通过跑道入口时，距离道面的高度应在______左右。
民用航空气象信息综合服务系统的核心是______。
【背景资料】 某新建机场飞行区指标为4F，A施工单位承担跑道施工项目。该机场基层设计为水泥稳定碎石结构层，规范要求基层施工必须采用摊铺机作业，并尽可能消除纵向施工缝。为此，A施工单位拟租赁一台最大摊铺幅宽为10m的摊铺机完成基层项目，该机摊铺作业与返回下幅作业起点的行走速度均为2m/min。同时，业主、监理单位与施工单位共同选定采用某厂生产的P·O32.5级水泥用于基层混合料的配制，该水泥初凝时间为3h。 根据工期要求，计划每工作日(按9h计算)必须完成跑道道槽全断面铺筑180m。在施工中，施工单位将压路机的初压速度控制在2.5～2.8km/h，振动碾压速度控制在3.0～3.2km/h。同时，鉴于该工程工期紧张的特点，业主要求同场交叉施工单位搞好协调与配合，以确保总工期目标的实现。 【问题】
背景
经过合法的招投标，某机场基建指挥部与某施工单位签订了航班信息显示系统工程承包合同，工程未进行投保。在工程施工过程中，施工单位按照工程进度计划先安装航站楼地下一层的电气柜，并将早到的部分控制柜暂时搁置在地下一层。当年遭受到了50年不遇的暴风雨袭击，造成已安装在航站楼地下一层的配电柜被淹。该施工单位及时向监理工程师提出索赔要求，并附有关的索赔资料和证据，索赔报告的主要内容如下：
内容一：遭遇暴风雨袭击是非施工单位造成的损失，故应由业主承担赔偿责任。
内容二：部分电气柜因被水浸泡而损坏，需更换，造成367万元人民币的经济损失，应由业主承担。
内容三：施工单位暂时搁置在地下的控制柜被水浸泡，需要修复，造成损失38万元；由于现场排水抢险，工程停工10d，造成工人窝工费3．2万元，均应由业主支付。
内容四：因暴风雨抢险造成停工10d，要求工期顺延10d。
机场活动区内作为障碍物需要加以标志的物体有( )。
机场仅一条跑道，其磁方向角度为49°～229°，常年主导风向为东北风。则该跑道的主降方向为______。
机场飞行区附属工程最主要的附属设施是______。