单选题根据《民用机场管理条例》的规定：在运输机场开放使用的情况下，确需在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工的，应当取得( )的批准。
单选题Ⅱ／Ⅲ仪表着陆系统的( )应设远场监视器。
单选题甚高频全向信标(VOR)所提供的方位以（ ）为基准
单选题对规模较小的机场，高杆灯和机位标记牌的控制应直接接入( )中。
单选题飞机离场手续由( )来办理。
单选题土基部分的高程测量，允许误差应控制在( )。
单选题出发旅客登机牌的打印是由（ ）系统来实现的
单选题国内分散式托运行李安全检查系统中，第一级安检设备是（ ）X 射线机
单选题衰减串扰比是双绞线的重要技术指标，有时也用( )来表示。
单选题当受到地下水影响可能使土基过湿，又不能采用抬高道槽设计标高保证土基的最小填土高度时，可采用( )方法，阻断水分进入土基。
单选题行李提取指示信息显示的规则是：显示分配在该转盘上运送行李的航班信息，当航班到达( )后，航班信息显示结束。
单选题下列关于空中交通管制的说法中，正确的是（ ）
单选题根据《民用机场管理条例》的规定：在运输机场开放使用的情况下，确需在飞行区及与飞行区临近的航站区内施工的，应当取得( )的批准。
案例分析题我国北方某机场场道工程计划2002年5月30日开工，2003年10月8日竣工，工期共计498日历天。本工程的施工全过程共分五个阶段：第一阶段为施工准备阶段，需32日历天；第二阶段为土石方、山皮石垫层工程施工全面展开阶段(各项工作明细见下表)；第三阶段为冬期休整、备料阶段；第四阶段为基层、道面混凝土、排水工程施工全面展开阶段；第五阶段为施工收尾验收阶段。问题：
案例分析题某机场跑道为南北向，长度为2000m。现机场扩建工程拟在由南向北着陆方向新增一套I类仪表着陆系统，跑道北端入口与机场北端围界的场地为0．5％的下坡；跑道南端入口与机场南端围界的场地为0．5％的下坡；跑道侧方围界距跑道中心线延长线200m，为1．1％下坡。问题：
案例分析题某新建机场经过国家规定的招标、投标程序，决定由某施工单位承接该机场航站楼广播系统建设项目，并签订了相关施工合同。问题：
案例分析题某机场拟进行扩建，各单项工程的合同估算价分别为：场道工程18500万元，助航灯光工程3000万元，空管工程180万元。由于对场道工程的工期要求较紧迫，建设单位允许两个施工单位联合共同投标。A公司具备机场场道工程一级专业承包企业资质，B公司具备机场场道工程二级专业承包企业资质。由于B公司达不到投标文件中规定的一级企业资质要求，经协商，A公司同意和B公司联合共同投标。在投标阶段，建设单位代表与A公司就投标方案进行谈判，要求其对一些关键工序进行调整，以加快工程建设进度；同时，建设单位与A、B公司经友好协商，A、B公司同意一旦中标，将从本项目主体工程——道面工程中划出30％的工程量分包给当地一家具有相应资质的施工单位。由于空管工程的合同估算价低于200万元，建设单位未经投标，直接将该项工程委托给某具备相应企业资质条件的公司承担施工任务。问题：
案例分析题背景材料：某机场位于东北寒冷地区，始建于上世纪八十年代末
案例分析题某机场场道第2标段施工单位在土石方施工中，利用S曲线法管理施工进度，计划进度与实际进度的结果对比见下图。问题：
案例分析题劳务分包队施工队长吴某以某集团劳务有限公司名义，在某施工总包企业劳务工程中投标。吴某带领队伍进场施工后，施工总包企业工程项目部多次要求其出示备案劳务分包合同及其所属劳务企业的法人授权委托书，吴某多次推托并未出示。为确保工期，施工总包企业项目部只能继续使用该施工队伍施工，但该施工队伍无法保证工期，造成工程工期滞后。待该工程完工时，施工总包企业依据该项目预算价格及劳务分包企业中标价格118万元，支付给吴某劳务队伍劳务费115万元。按照市住房城乡建设委员会劳务管理工作要求，施工总包企业支付给该劳务分包队伍的115万元劳务费，已完全满足其支付劳务工人工资。但吴某却以拖欠劳务工工资为由，恶意索要劳务费，并多次雇佣非本施工队人员前往施工现场寻衅滋事。为确保该工程后续工程正常施工，施工总包企业恳请市住房城乡建设委员会及人力资源和社会保障局出面协调，但吴某始终以拖欠劳务工人工资为由恶意抬高劳务分包合同价，却始终拿不出任何有力依据。协调工作前期，作为该劳务分包队伍法人企业的某集团劳务有限公司曾出面协助，但由于吴某劳务合同未在市住房城乡建设委员会备案，并且无任何拖欠劳务费的有力证据，且吴某与该集团劳务有限公司属挂靠关系。因此，该集团劳务有限公司在此后的协调工作中再未出面。问题：