案例分析题某建筑公司劳务工朱某在建造码头工地上，因安全帽掉落江中，为打捞安全帽游入江中淹溺死亡。 问题：
案例分析题 某公司中标承包了一个万t级泊位重力式码头工程的基槽开挖工程，合同约定的工程量清单挖泥总工程量为20万m3，合同单价40元/m3；基槽挖泥的总工期为45d。该地区土质适用抓斗式挖泥船进行开挖。几种不同规格的抓斗式挖泥船组的艘班单价及生产能力，见下表。 几种不同规格的抓斗式挖泥船组的艘班单价及生产能力 项目\船规格 4m3抓斗挖泥船组 6m3抓斗挖泥船组 8m3抓斗挖泥船组 艘班单价(元/艘班) 8000 12000 18000 生产能力(m3/元) 162.5 275 450 各规格抓斗式挖泥船组每日三班作业，时间利用率均为80%。经过调查，公司基地有闲置的8m3抓斗式挖泥船组可以调用，但往返调遣费要36万元，调遣时间要12d。公司8m3抓斗式挖泥船组包括折旧等在内的设备停置费为8500元/d。当地社会资源有6m3、4m3的抓斗式挖泥船组可租用。现场管理费8000元/d，公司从自有8m3抓斗式挖泥船组的使用和调遣费用中可提6%的利润。在施工组织设计编制中，经对选用不同规格船组完成挖泥任务的工期、技术、经济的综合比较，从公司和项目部的整体利益考虑，确定调用公司基地闲置的8m3抓斗式挖泥船组，并在开工前将自有8m3抓斗式挖泥船组调遣至现场。
案例分析题某港口，原有航道全长10km、深8.5m、底宽90m，原有1号港池6个泊位，现拟在1号港池旁扩建2号港池，并加深原航道，利用航道开挖土回填2号港池码头后方堆场。 问题：
案例分析题某承包商承担了某北方集装箱重力式码头和防波堤的施工任务，其中码头工程采用抛石基床。设计要求基床应坐在坚硬的土层上，并在招标文件中给出了相关标高和地质资料。承包商在投标时编制了施工组织设计，确定了重锤夯实基床的施工方案。根据招标文件及现场查看，承包商编制了施工进度计划，确定了防波堤的工期为42个月，码头工期为31个月。承包商据此编制了投标报价。该承包商中标后，与发包人签订了承包合同，并按期同时开始码头和防波堤的施工。在施工过程中，承包商根据实际中出现的问题，提出了以下工期或费用索赔，问以下索赔是否成立?为什么?
案例分析题【背景资料】 某疏浚公司经过招投标成功承接某海港进港航道疏浚工程。该航道设计底标高-22.0m，设计底宽250m，设计边坡1:8，航道疏浚段长17km。疏浚土质为黏土，天然密度为1.84t/m3。当地海水天然密度为1.025t/m3。按照合同文件规定，疏浚土外抛到外海指定抛泥区，平均运距18km。 施工开始前，施工单位和业主根据相同的航道浚前水深图计算出疏浚工程量，分别为1468.5万m3和1445.7万m3。 施工单位选用带艏吹功能的舱容13000m3自航耙吸挖泥船进行挖、运、抛施工，在完成疏浚工程量550万m3时，业主要求将部分疏浚土吹填到港区指定吹填区，平均运距15km，吹距1.3～2.0km。挖泥船施工期间的主要施工参数为：轻、重载平均航速30km/h，挖泥装舱时间1.6h，泥舱装载土方量8000m3；施工中挖泥转头及上线时间0.15h，抛泥及抛泥时转头时间0.1h，吹泥的接卡、解离时间0.25h；挖泥时泥泵流量25200m3/h，吹泥时泥泵流量16200m3/h，吹泥时泥浆平均密度1.23t/m3。疏浚施工期间的时间利用率为70%。
案例分析题沿海某港新建一座5000t级的散货码头，泊位长度168m，主体工程结构为沉箱重力式。业主在该市建设工程交易中心通过招标分别确定了施工和监理单位。施工合同中规定：工期12个月，2001年7月1日开工，2002年6月30日竣工，工程造价3860万元。
问题：
案例分析题背景资料 某港池疏浚工程，疏浚工程量2000万m3，采用装有钢桩与三缆定位设备的大型绞吸挖泥船直接吹填的施工方式，取土区土质自上而下分别为淤泥、可塑黏土、松散砂。施工期间施工参数如下表所示。
施工期间施工参数
土质
淤泥
可塑黏土
松散砂
流量(m3/h)
11500
8000
9000
浓度(%)
35
13
16
前移距(m)
2.0
1.2
1.5
切泥厚度(m)
2.5
1.5
1.5
横移速度(m/min)
15.0
12.0
13.0
问题
案例分析题某耙吸挖泥船用5000m3舱容挖抛施工，运距20km，挖泥时间50min，重载航速9kn，轻载航速11kn，抛泥及掉头10min，泥舱载重量7500t，疏浚土密度1.85t/m3，海水密度1.025t/m3，试计算：
案例分析题某承包商承担了某北方集装箱重力式码头和防波堤的施工任务，其中码头工程采用抛石基床。设计要求基床应坐在坚硬的土层上，并在招标文件中给出了相关标高和地质资料。承包商在投标时编制了施工组织设计，确定了重锤夯实基床的施工方案。根据招标文件及现场查看，承包商编制了施工进度计划，确定了防波堤的工期为42个月，码头工期为31个月。承包商据此编制了投标报价。该承包商中标后，与发包人签订了承包合同，并按期同时开始码头和防波堤的施工。在施工过程中，承包商根据实际中出现的问题，提出了以下工期或费用索赔，问以下索赔是否成立?为什么?
案例分析题【背景资料】 某疏浚企业中标承担某港口陆域吹填工程，吹填工程量为750万m3，土质为粉细砂，天然密度为1.85t/m3，海水天然密度为1.025t/m3。 施工安排一艘3000m3/h绞吸挖泥船进行吹填，排泥管直径为800mm。 施工期间在A时间段其施工参数为：泥浆密度1.18t/m3，排泥管内泥浆流速5.5m/s，绞刀切泥厚度2.0m，绞刀前移距1.5m，绞刀横移速度14m/min，绞刀挖掘系数0.83。 工程完工后经统计，该工程施工期间挖泥平均生产率为1900m3/h，生产性停歇时间为45d，非生产性停歇时间为50d。
案例分析题某施工单位接受业主邀请，参加3个2．5万t级泊位海港高桩码头的投标，为此该施工单位组织人员进行标书的编写和投标工作。
问题：
案例分析题【背景资料】 沿海软土地区某吹填造地工程，工程内容包括围堤、吹填与软基处理。 围堤采用爆炸排淤填石法形成抛石堤。 吹填面积50万m2，原泥面标高-0.5m，吹填至+3.5m(含设计预留高度)，在吹填区外侧使用绞吸挖泥船挖取淤泥质黏土吹填。吹填施工期吹填土本身固结引起的下沉量取0.6m，吹填施工期原地基沉降量取0.4m，吹填流失率取30%。 吹填区原淤泥质软土层厚度8～10m(以下为持力层)，吹填结束后对吹填区采用真空预压法进行软基处理。 吹填施工过程中，由于取土区养殖户干扰，监理工程师通知于2018年8月7日起暂停施工；8月12日开始，绞吸挖泥船利用停工机会进行检修；8月15日，监理工程师通知自8月22日起恢复施工，但该绞吸挖泥船至8月25日才完成检修，8月26日恢复施工。 施工单位在吹填区真空预压连续抽气3个月后向监理工程师提出停泵卸载。此时实测地面连续10d平均沉降量为3mm/d。
案例分析题【背景资料】
某单位拟建设3个3．5万t级离岸卸煤码头和521．1m长、18．7m宽的连接栈桥。卸煤码头为高桩梁板式结构，采用φ1200mm(B型)PHC管桩，桩长为58～71m(含钢桩靴)，现浇桩帽大节点、预制纵、横粱、预制面板和现浇混凝土面层结构。面层混凝土设计强度等级为C30。
栈桥分为深水段、浅水段及陆域段。深水段采用148根φ800mm(B型)PHC管桩，桩长为47～52m(含钢桩靴)；浅水段及陆域段采用78根φ1200mm钻孔灌注桩，桩长54～65m。
工程2017年4月开工，码头沉桩施工过程中有2根桩桩头部位出现细微裂纹；8月份，第11号强台风“海葵”来临前，一艘500t的工程船舶未能及时撤离施工现场，造成1人死亡，直接经济损失150万元。
【问题】
案例分析题 背景资料 我国沿海某港沉箱重力式码头预制沉箱下水，沉箱外形尺寸为：长8.0m、宽6.0m、高10.0m；沉箱共计有4个长为3.65m、宽2.65m、深9.6m的舱格，沉箱底板厚0.4m。沉箱下水时从潮汐表上查得潮高为1.0m，沉箱内压载水顶面较当地海域的理论深度基准面(理论最低潮位)低4.0m，此时沉箱的干舷高度为2.0m(满足沉箱的最小干舷高度要求)，沉箱下水滑道端港池泥面高程-9.5m。若该沉箱的浮游稳定最小吃水深为6.0m，当地海域的理论深度基准面(理论最低潮位)与黄海平均海平面相差1.5m，沉箱拖运中要通过局部的海底浅点区，当地大地测量地形图中标明该浅点区的海底高程为-7.0m。拖运沉箱通过浅点区时段内从潮汐表上查得潮高为2.0m。 问题 1．依背景资料计算说明保持干舷2.0m沉箱下水可行否? 2．沉箱下水时，舱格内压载灌水总量为多少m3? 3．保持沉箱的干舷高度为2.0m，计算判断拖运该沉箱可否通过海底浅点区? 4．计算判断若可通过浅点，沉箱底应保持的最小富裕水深为多少?若不能通过浅点区，当采取从沉箱中向外抽水的措施时，最少应该使沉箱舱格内的压载水面下降多少米，才能使沉箱通过浅点区? 5．从沉箱舱格内处外抽水时主要应该注意什么?为什么?