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公路水运工程试验检测职业资格
建筑工程测量员
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一级建造师
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港口与航道工程管理实务
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建筑工程管理实务
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民航机场工程管理实务
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案例分析题某砂质海滨要修一条18km长的路基,路基底宽60m,深8m,顶标高+6m,路基两侧为袋装砂,外侧为反滤、护坡、镇脚,当中为200万m3回填砂,路基两侧设有混凝土防浪墙,工程量为2500m3。 问题:
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案例分析题某打桩船职工冯某上身伸进笼口检查柴油锤,被正在下降的提升架挤压,由于当时指挥紧急停车,避免了重大事故发生,但不幸的是冯某右肋已骨折。 问题:
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案例分析题背景资料 南方某斜坡式结构防波堤工程总长3000m,采用扭王字块护面,堤顶设置混凝土胸墙,混凝土强度等级为C30。胸墙断面尺寸为4m×6m,分段长度为10m。 施工单位进场后,项目经理部在编制好施工组织设计后,报送给业主和监理单位,经监理工程师审核确认后,工程正式开工。 扭王字块安装施工时,监理工程师发现,扭王字块全部竖着整齐排列,经询问,施工人员认为这样安装整齐美观。 胸墙为素混凝土结构,为了防止胸墙出现裂缝,施工单位在混凝土配合比设计中掺入了Ⅱ级粉煤灰,超量取代15%的水泥,超量取代系数为1.3;该配合比的水胶比为0.6,拌合水用量为180kg/m3。 胸墙混凝土浇筑正值夏季高温季节,浇筑时实测混凝土入模温度为38℃,混凝土终凝后,在混凝土表面铺设一层塑料薄膜,采用洒淡水潮湿养护7d。施工时,胸墙内部设置了测温系统,根据测温记录显示,胸墙混凝土内部最高温度为82℃,表面最高温度为52℃。后经检查发现,每段胸墙均出现了1~3条贯通性裂缝。 工程完工后,整条防波堤作为一个单位工程进行了质量检验。 问题
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案例分析题【背景资料】 某港区集装箱道路堆场工程,包括堆场工程、道路工程,供电照明通信管道工程和给排水工程,其中堆场工程包括重箱堆场1个、空箱堆场1个和冷藏箱堆场1个,道路堆场总面积75万m2。道路和空箱堆场均采用抗折强度5.0MPa的混凝土面层,重箱堆场、冷藏箱堆场的箱条基基础、轮胎吊跑道基础采用C30钢筋混凝土,其他面层采用抗折强度4.5MPa的混凝土面层。混凝土由现场搅拌站统一供料。 道路堆场地基由吹填砂和抛石组成,地基处理分别采用强夯、振冲等加固方法加固。设计要求地基加固整平后的承载力为150kPa以上,振冲加固区标准贯入击数N≥15击。 【问题】
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案例分析题某一世行贷款的工程项目,施工阶段执行FIDIC合同条款。工程计量与支付采用承包人投标书中单价或合价构成的有效合同价(不含预备费)一次性包干完成的形式结算。本项目合同价为2000万元,预备费160万元,动员预付款为10%,原付款证书的最少金额为合同价的3%,保留金为合同价的5%。 问题:
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案例分析题.某高桩码头的断面示意图如图所示。该码头施工的主要工序有12项。 问题:
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案例分析题【背景资料】 我国北方某海港进港航道为5万t级单向航道,为满足港口吞吐量发展和船舶大型化的要求,实施航道增深拓宽工程,并相应调整导助航设施,以满足10万t级船舶单向通航和5万t级船舶双向通航的要求。疏浚工程挖槽长10km,土质为淤泥质土,疏浚土外抛至15km远外海指定的抛泥区。承包商选用4500m3耙吸船进行挖运抛施工,有关施工参数如下:挖泥航速5km/h,重载航速20km/h,空载航速24km/h,舱载量2500m3,装舱时间0.55h,船舶调头和抛泥时间0.3h,船上装有2台泥泵,每台泥泵泥浆流量为100000m3/h,泥浆浓度为25%,时间利用率55%。 该工程合同疏浚工程量1508万m3。其中设计断面工程量1224万m3,施工期回淤量很小不计。计划工期1.5年,综合单价18元/m3。 工程施工期间,业主按新的规划,要求在本工程交工后将连续进行新的航道扩建工程,以满足15万t级船舶单向通航和5万t级船舶双向通航的要求。航道交工验收时,业主提出将本工程的超深、超宽工程量和相应疏浚工程费用列入新的航道扩建工程结算。
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案例分析题 什么是水运工程施工监理?对承担水运工程施工监理的单位有什么要求?施工期监理的工程质量控制包括哪些主要内容?
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案例分析题水运工程施工过程中,因甲承包商的分包商施工延误,导致乙承包商不能按已批准的进度计划进行施工,造成损失,对此乙承包商要求进行索赔。 问题:
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案例分析题 “港口与航道工程安全生产的要求”中对绞吸船吹填作业、链斗挖泥船挖泥作业提出了要求。简述疏浚工程安全生产的一般要求。
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案例分析题某疏浚工程工程量50万m3,由一艘绞吸挖泥船承担施工,该船排泥管直径0.7m,管内泥浆平均流速5m/s,泥浆平均密度1.2t/m3,原状土密度1.85t/m3,海水密度1.025t/m3,该船主要施工挖泥参数:绞刀横移速度10m/min,前移距1.5m,切泥厚度2m,在本工程中该船的生产性和非生产性停息时间共计200h。 问题:
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