案例分析题【背景资料】 我国某海港实测的高低潮累积频率与潮位关系见下表。 某海港实测的高低潮累积频率与潮位关系表 累积频率(%) 高潮累积频率 低潮累积频率 3 0 10 15 20 25 60 70 80 90 95 98 潮位(m) 3.52 3.00 2.25 1.86 1.24 0.83 1.60 1.04 0.84 0.45 0.31 0.10 港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1.05m。 该港口新建有掩护沉箱重力式码头，2个泊位，总长210m。沉箱基础采用抛石基床，基床厚度为1.8m，开挖基槽深度为1.5m。以黄海平均海平面作为基准面的水下地形测量，测得海底原泥面标高为-10.5m。沉箱下水出运压载后的稳定吃水为10.3m，乘潮安装时，沉箱底距基床顶面至少留有0.5m的富裕水深。 码头施工从施工准备工作开始，到码头附属设施安装、码头后方回填完成，共15项主要施工工序。
案例分析题【背景资料】 某大型海上工程孤立墩混凝土承台施工，其混凝土的配合比(胶凝材料:砂:碎石)为1:1.50:2.50，水胶比为0.40，胶凝材料总用量为444kg/m3。混凝土的初凝时间为1.5h，终凝时间为5.0h，承台的平面尺寸为10m×10m，承台底标高为+1.0m(理论深度基准面，下同)，顶标高为+5.0m。9根直径1.2m的大管桩伸入承台混凝土中2m。 承台施工时桩芯混凝土已提前灌注完成。 施工水域潮汐为规则半日潮，施工日的潮汐表见下表。因承台尺寸较大，施工用非水密模板。采用有效生产能力为50m3/h的混凝土拌合船，承台混凝土分两次浇筑。第一次浇筑厚度为1.0m，分四层浇筑，自下而上分别为300mm、300mm、200mm、200mm。海上浇筑混凝土要在水位以上进行振捣，在初凝前底层混凝土不宜被水淹没。 施工日潮汐表 潮时 潮高(cm) 潮时 潮高(cm) 04:00 158.6 08:30 191.0 04:30 130.3 09:00 218.0 05:00 100.0 09:30 247.4 05:30 75.8 10:00 275.6 06:00 50.0 10:30 303.8 06:30 78.2 11:00 332.0 07:00 106.4 11:30 360.2 07:30 130.0 12:00 388.4 08:00 162.8 12:30 400.0 【问题】
案例分析题某打桩船职工冯某上身伸进笼口检查柴油锤，被正在下降的提升架挤压，由于当时指挥紧急停车，避免了重大事故发生，但不幸的是冯某右肋已骨折。 问题：
案例分析题某工程项目，业主与施工单位已经签订施工合同，在执行合同的过程中陆续遇到一些问题需要进行处理，对遇到的下列问题，请问该如何处理。
案例分析题某疏浚工程工程量50万m3，由一艘绞吸挖泥船承担施工，该船排泥管直径0.7m，管内泥浆平均流速5m/s，泥浆平均密度1.2t/m3，原状土密度1.85t/m3，海水密度1.025t/m3，该船主要施工挖泥参数：绞刀横移速度10m/min，前移距1.5m，切泥厚度2m，在本工程中该船的生产性和非生产性停息时间共计200h。 问题：
案例分析题施工单位在承接工程后，
案例分析题某吹填工程，吹填区面积3.1km2、吹填工程量2600万m3，采用装有钢桩与三缆定位设备的大型绞吸挖泥船直接吹填的施工方式，取土区土质自上而下分别为淤泥、可塑黏土、松散砂。施工期间施工参数见表1。 施工期间施工参数 表1 土质 淤泥 可塑黏土 松散砂 流量(m3/h) 11500 8000 9000 浓度(%) 35 13 16 前移距(m) 2.0 1.2 1.5 切泥厚度(m) 2.5 1.5 1.5 横移速度(m/min) 15.0 12.0 13.0 问题：
案例分析题【背景资料】 某疏浚公司经过招投标成功承接某海港进港航道疏浚工程。该航道设计底标高-22.0m，设计底宽250m，设计边坡1:8，航道疏浚段长17km。疏浚土质为黏土，天然密度为1.84t/m3。当地海水天然密度为1.025t/m3。按照合同文件规定，疏浚土外抛到外海指定抛泥区，平均运距18km。 施工开始前，施工单位和业主根据相同的航道浚前水深图计算出疏浚工程量，分别为1468.5万m3和1445.7万m3。 施工单位选用带艏吹功能的舱容13000m3自航耙吸挖泥船进行挖、运、抛施工，在完成疏浚工程量550万m3时，业主要求将部分疏浚土吹填到港区指定吹填区，平均运距15km，吹距1.3～2.0km。挖泥船施工期间的主要施工参数为：轻、重载平均航速30km/h，挖泥装舱时间1.6h，泥舱装载土方量8000m3；施工中挖泥转头及上线时间0.15h，抛泥及抛泥时转头时间0.1h，吹泥的接卡、解离时间0.25h；挖泥时泥泵流量25200m3/h，吹泥时泥泵流量16200m3/h，吹泥时泥浆平均密度1.23t/m3。疏浚施工期间的时间利用率为70%。
案例分析题某海港拟建两个5万t级泊位重力式沉箱顺岸式结构码头。
问题：
案例分析题【背景资料】
南方某开敞海域防波堤采用抛石斜坡堤结构，堤顶高程6．6m，顶宽4．5m；现浇C25混凝土防浪墙宽1．0m，墙顶高程7．6m，防波堤外坡坡度1：1．2，采用17t扭王字块护面，坡脚设2．0～2．5t抛石棱体镇脚，抛石棱体顶宽2．8m，坡度1：3；防波堤内坡坡度1：1．5，采用150～200kg的抛石护面；堤心抛石采用5～300kg块石；防波堤基础采用爆炸挤淤填石工艺，采用5～300kg块石爆填。
在扭王字块施工中，施工单位严格控制安放方向，保证扭王字块中竖杆全部摆放排列朝上。
施工期间从气象部门获悉，施工现场在台风严重威胁中，此时，堤身内坡尚有15m长的块石护面未完成，项目经理安排起重船和块石运输方驳争取在12h内完成安放，以尽早形成构筑物的抗台防御能力。现场碇泊施工船舶从工地准备撤离起至抵达防台锚地需要7h。
【问题】
案例分析题某建筑公司劳务工朱某在建造码头工地上，因安全帽掉落江中，为打捞安全帽游入江中淹溺死亡。 问题：
案例分析题某高桩码头的断面示意图如图所示。该码头施工的主要工序有12项。 问题：
案例分析题大连港某工地一艘大型绞吸式非自航挖泥船完工后需拖航调遣到厦门港施工。 问题：
案例分析题背景资料 我国北方某海港进港航道为5万吨级单向航道，为满足港口吞吐量发展和船舶大型化的要求，实施航道增深拓宽工程，并相应调整导助航设施，以满足10万吨级船舶单向通航和5万吨级船舶双向通航的要求。疏浚工程挖槽长10km，土质为淤泥质土，疏浚土外抛至15km远外海指定的抛泥区。承包商选用4500m3耙吸船进行挖运抛施工，有关施工参数如下：挖泥航速5km/h，重载航速20km/h，空载航速24km/h，舱载量2500m3，装舱时间0.55h，船舶调头和抛泥时间0.3h，船上装有2台泥泵，每台泥泵泥浆流量为10000m3/h，泥浆浓度为25%，时间利用率55%。 该工程合同疏浚工程量1508万m3，其中设计断面工程量1224万m3，施工期回淤量很小，不计。计划工期1.5年，综合单价18元/m3。 工程施工期间，业主按新的规划，要求在本工程交工后连续进行新的航道扩建工程，以满足15万吨级船舶单向通航和10万吨级船舶双向通航的要求。航道交工验收时，业主提出将本工程的超深、超宽工程量和相应疏浚工程费用列入新的航道扩建工程结算。 问题
案例分析题某施工单位承接了3个2.5万t级泊位海港高桩码头的施工，码头长560m，引桥长835m，前沿水深-12m，工程质量要求各分项达优良等级。 问题：
案例分析题【背景资料】
我国北方某海港进港航道为5万t级单向航道，为满足港口吞吐量发展和船舶大型化的要求，实施航道增深拓宽工程，并相应调整导助航设施，以满足10万t级船舶单向通航和5万t级船舶双向通航的要求。疏浚工程挖槽长10km，土质为淤泥质土，疏浚土外抛至15km远外海指定的抛泥区。承包商选用4500m3耙吸船进行挖运抛施工，有关施工参数如下：挖泥航速5km／h，重载航速20km／h，空载航速24km／h，舱载量2500m3，装舱时间0．55h，船舶调头和抛泥时间0．3h，船上装有2台泥泵，每台泥泵泥浆流量为10000m3／h，泥浆浓度为25％，时间利用率55％。
该工程合同疏浚工程量1508万m3，其中设计断面工程量1224万m3，施工期回淤量很小，不计。计划工期1．5年，综合单价18元／m3。
工程施工期间，业主按新的规划，要求在本工程交工后将连续进行新的航道扩建工程，以满足15万t级船舶单向通航和5万t级船舶双向通航的要求。航道交工验收时，业主提出将本工程的超深、超宽工程量和相应疏浚工程费用列入新的航道扩建工程结算。
【问题】
案例分析题【背景资料】 南方某开敞海域防波堤采用抛石斜坡堤结构，堤顶高程6.6m，顶宽4.5m；现浇C25混凝土防浪墙宽1.0m，墙顶高程7.6m。防波堤外坡坡度1:1.2，采用17t扭王字块护面，坡脚设2.0～2.5t抛石棱体镇脚，抛石棱体顶宽2.8m，坡度1:3；防波堤内坡坡度1:1.5，采用150～200kg的抛石护面；堤心抛石采用5～300kg块石；防波堤基础采用爆炸挤淤填石工艺，采用5～300kg块石爆填。 在扭王字块施工中，施工单位严格控制安放方向，保证扭王字块中竖杆全部摆放排列朝上。 施工期间从气象部门获悉，施工现场在台风严重威胁中，此时，堤身内坡尚有15m长的块石护面未完成，项目经理安排起重船和块石运输方驳争取在12h内完成安放，以尽早形成构筑物的抗台防御能力。现场碇泊施工船舶从工地准备撤离起至抵达防台锚地需要7h。
案例分析题【背景资料】 某吹填工程，吹填区总面积2.5km2、吹填总容量2000万m3，分为A、B、C三个区进行吹填。A区吹填面积0.9km2、吹填容量750万m3；B区吹填面积0.75km2、吹填容量550万m3；C区吹填面积0.85km2、吹填容量700万m3。选用大型绞吸挖泥船直接吹填的施工方式，取土区土质上层为可塑黏土，取土工程量900万m3；下层为中密与密实砂，可取土工程量1500万m3。经计算交工验收前因吹填土荷载造成的吹填区原地基沉降量为50万m3，超填工程量不计，可塑黏土和中密与密实砂的吹填流失率分别为5%和7%。
案例分析题 什么是水运工程施工监理?对承担水运工程施工监理的单位有什么要求?施工期监理的工程质量控制包括哪些主要内容?