案例分析题某施工单位承接了3个2.5万t级泊位海港高桩码头的施工，码头长560m，引桥长835m，前沿水深-12m，工程质量要求各分项达优良等级。 问题：

案例分析题背景资料 某工程施工时需将施工船舶和沉箱从甲港拖运至乙港，甲、乙两港海上距离90海里，拖航时平均波高H为2m，并且两港都在渤海湾东岸，拖运航线距岸不超过20海里。该工程的A型沉箱尺寸为18.35m×15.0m×17.9m(长度×宽度×高度)，沉箱稳定平衡压载后的总重为30336kN，沉箱吃水T为10.85～11.08m。 沉箱拖航拖力计算公式为：F=A×γw×K×V2/2g 式中 F——拖带力(kN)； A——沉箱受水流阻力的面积(m2)，A=a×(T+δ)； γw——海水的重度(kN)； a——沉箱宽度(m)； T——沉箱吃水(m)； δ——沉箱前涌水高度(m)，取0.6倍平均波高； V——沉箱对水流的相对速度(m/s)，取1.55m/s； K——挡水形状系数，取1.0； g——重力加速度(m/s2)。 问题

案例分析题【背景资料】 某大型海上工程孤立墩混凝土承台施工，其混凝土的配合比(胶凝材料:砂:碎石)为1:1.50:2.50，水胶比为0.40，胶凝材料总用量为444kg/m3。混凝土的初凝时间为1.5h，终凝时间为5.0h，承台的平面尺寸为10m×10m，承台底标高为+1.0m(理论深度基准面，下同)，顶标高为+5.0m。9根直径1.2m的大管桩伸入承台混凝土中2m。 承台施工时桩芯混凝土已提前灌注完成。 施工水域潮汐为规则半日潮，施工日的潮汐表见下表。因承台尺寸较大，施工用非水密模板。采用有效生产能力为50m3/h的混凝土拌合船，承台混凝土分两次浇筑。第一次浇筑厚度为1.0m，分四层浇筑，自下而上分别为300mm、300mm、200mm、200mm。海上浇筑混凝土要在水位以上进行振捣，在初凝前底层混凝土不宜被水淹没。 施工日潮汐表 潮时 潮高(cm) 潮时 潮高(cm) 04:00 158.6 08:30 191.0 04:30 130.3 09:00 218.0 05:00 100.0 09:30 247.4 05:30 75.8 10:00 275.6 06:00 50.0 10:30 303.8 06:30 78.2 11:00 332.0 07:00 106.4 11:30 360.2 07:30 130.0 12:00 388.4 08:00 162.8 12:30 400.0

案例分析题某炸礁工程，签订施工合同后项目部组织了相应的耙吸船、炸礁船、抓斗船等进场施工，发现该施工河段属于2个海事局共同管辖，在办理了各种相应的手续后，于合同规定日期正常开工。在节日的安全大检查中，发现了如下一些问题： (1)项目部尚未有制订防护性安全技术措施 (2)发现作业船上有船员就餐时饮酒 (3)发现在船上的生活区内有船员穿拖鞋行走 (4)发现存储炸药的仓库没有炸药进出台账 (5)炸礁船的水上安全标志不醒目，夜间警示灯光不足。 监理工程师对上述问题要求项目部立即整改。 问题：

案例分析题水运工程施工过程中，因甲承包商的分包商施工延误，导致乙承包商不能按已批准的进度计划进行施工，造成损失，对此乙承包商要求进行索赔。 问题：

案例分析题某施工企业在南方某地通过投标承接一港口的堆场和道路工程，工期140d，造价2100万元，工程质量标准为优良，履约保证金210万元，保修期1年。按照合同专用条款的约定，在施工单位开工后3日内，建设单位向施工单位支付10％的预付款，工程竣工验收合格后，工程进度款支付至97％，余下的3％为质保金。 问题：

案例分析题背景资料 某港建一座沉箱重力式码头，经招标投标，建设单位(业主)与某中标施工单位(甲公司)签订了施工承包合同。合同规定： (1)采用单价合同，每一分项工程的实际工程量增加超过招标文件中工程量的20%以上的部分调整单价，按合同单价降低10%计算； (2)建设单位将码头沉箱钢筋混凝土盖板的预制项目发包给其所属的建设公司(乙公司)施工，并要求甲公司给予人工配合。配合工作的人工费50元/工日，窝工人工费20元/工日，配合工作的管理费为人工费的20%。 基床抛石的合同工程量为30000m3，综合单价为180元/m3。 码头主体工程的主要工序有：沉箱预制、沉箱盖板预制、基床抛石、基床整平、基床夯实、沉箱下水拖运、基槽挖泥、沉箱存放、沉箱安放填料、沉箱盖板吊运、沉箱盖板安装封顶。基床整平工作的施工机械台班费1400元/台班。 甲、乙公司经协商，在施工组织设计中安排各工序的工时如下表所列： 主要工序工时安排 工序 沉箱预制 沉箱下水拖运 沉箱存放 沉箱安放填料 基槽挖泥 基床抛石 基床夯实 基床整平 沉箱盖板预制 沉箱盖板吊运 沉箱盖板安装封顶 工时(周) 4 3 4 4 4 3 3 4 2 2 2 工程施工中，发生了如下一些事件： (1)沉箱盖板预制中因混凝土强度不足，致使沉箱盖板预制、吊运和安装封顶工作推迟了1.5周。期间甲公司配合用工30个工日，窝工6个工日； (2)由于设计变更，基床抛石工程量增加到了36000m3； (3)为保证沉箱安放后的稳定性，甲公司决定将抛石基床宽度内、外侧各增加0.5m；由此增加抛石量300m3； (4)在该项目中的基床抛石夯实工作完成后，甲方指令使用同一设备临时增加附近工程的一项合同外的基床夯实工作，增加的夯实工作与原合同中的整平工作使用同一施工机械。经核算，完成该项目增加工作需1周时间，施工机械10个台班，人工10个工日，该项工作的管理费为人工费的80%。 问题

案例分析题某工程船舶在海上作业时，为了避让大货轮进港，在航道边触礁，情况十分危急，船长向相关海事部门、项目经理分别报告并请求救助。该工程船主机功率3200kW，事故中人员无死亡、无重伤，船体和机械直接经济损失340万元。 问题：

案例分析题水运工程施工过程中，因甲承包商的分包商施工延误，导致乙承包商不能按已批准的进度计划进行施工，造成损失，对此乙承包商要求进行索赔。 问题：

案例分析题背景资料 我国某海港实测的高低潮累积频率与潮位关系见下表。 累积频率(%) 高潮累积频率 低潮累积频率 3 5 10 15 20 25 60 70 80 90 95 98 潮位(m) 3.52 3.00 2.25 1.86 1.24 0.83 1.60 1.04 0.84 0.45 0.31 0.10 港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1.05m。 该港口新建有掩护沉箱重力式码头，2个泊位，总长210m。沉箱基础采用抛石基床，基床厚度为1.8m，开挖基槽深度为1.5m。以黄海平均海平面作为基准面的水下地形测量，测得海底原泥面标高为-10.5m。沉箱下水出运压载后的稳定吃水为10.3m，趁潮安装时，沉箱底距基床顶面至少留有0.5m的富裕水深。 码头施工从施工准备工作开始，到码头附属设施安装、码头后方回填完成，共15项主要施工工序。 问题

案例分析题某月30d，绞吸挖泥船完成工程量20万m3，该船时间利用率60%，已知该船排泥管径为0.6m，泥浆浓度10%。 问题：

案例分析题背景资料 某疏浚公司经过招标投标成功承接某海港进港航道疏浚工程。该航道设计底标高为-22.0m，设计底宽为250m，设计边坡1:8，航道疏浚段长17km。疏浚土质为黏土，天然密度为1.84t/m3。当地海水天然密度为1.025t/m3。按照合同文件规定，疏浚土外抛到外海指定抛泥区，平均运距18km。 施工开始前，施工单位和业主根据相同的航道浚前水深图计算出疏浚工程量，分别为1468.5万m3和1445.7万m3。 施工单位选用带艏吹功能的舱容13000m3自航耙吸挖泥船进行挖、运、抛施工，在完成疏浚工程量550万m3时，业主要求将部分疏浚土吹填到港区指定吹填区，平均运距为15km，吹距为1.3～2.0km。挖泥船施工期间的主要施工参数为：轻、重载平均航速为30km/h，挖泥装舱时间为1.6h，泥舱装载土方量为8000m3；施工中挖泥转头及上线时间为0.15h，抛泥及抛泥时转头时间为0.1h，吹泥的接卡、解离时间为0.25h；挖泥时泥泵流量为25200m3/h，吹泥时泥泵流量为16200m3/h，吹泥时泥浆平均密度为1.23t/m3。疏浚施工期间的时间利用率为70%。 问题

案例分析题某海港码头结构为高桩梁板式，该工程在施工单位进场并下达开工令后，由于业主考虑到后续规模要扩大，因此变更设计，增加50m、长600mm×600mm的桩10根，合同清单中每根桩制作费用为1．5万元，运输及打桩费用为每根1．2万元，工期延长18d。在打桩施工过程中，由于不可抗力因素影响致使打桩工期延误15d。在板的预制过程中，施工单位混凝土机械发生故障，导致其中一块板报废，致使工期延误3d，费用损失2万元。工程施工正处高峰时，业主供货不及时，工期延误11d，同时，导致部分人员窝工、部分机械停置，现场施工总人数122人，其中有30人窝工，人工工资为30元／d；钢筋弯曲机1台，停置台班单价为49元／台班，混凝土机械一座，停置台班单价为178．34元／台班。 问题：

案例分析题 某公司中标承包了一个万t级泊位重力式码头工程的基槽开挖工程，合同约定的工程量清单挖泥总工程量为20万m3，合同单价40元/m3；基槽挖泥的总工期为45d。该地区土质适用抓斗式挖泥船进行开挖。几种不同规格的抓斗式挖泥船组的艘班单价及生产能力，见下表。 几种不同规格的抓斗式挖泥船组的艘班单价及生产能力 项目\船规格 4m3抓斗挖泥船组 6m3抓斗挖泥船组 8m3抓斗挖泥船组 艘班单价(元/艘班) 8000 12000 18000 生产能力(m3/元) 162.5 275 450 各规格抓斗式挖泥船组每日三班作业，时间利用率均为80%。经过调查，公司基地有闲置的8m3抓斗式挖泥船组可以调用，但往返调遣费要36万元，调遣时间要12d。公司8m3抓斗式挖泥船组包括折旧等在内的设备停置费为8500元/d。当地社会资源有6m3、4m3的抓斗式挖泥船组可租用。现场管理费8000元/d，公司从自有8m3抓斗式挖泥船组的使用和调遣费用中可提6%的利润。在施工组织设计编制中，经对选用不同规格船组完成挖泥任务的工期、技术、经济的综合比较，从公司和项目部的整体利益考虑，确定调用公司基地闲置的8m3抓斗式挖泥船组，并在开工前将自有8m3抓斗式挖泥船组调遣至现场。