案例分析题某打桩船职工冯某上身伸进笼口检查柴油锤，被正在下降的提升架挤压，由于当时指挥紧急停车，避免了重大事故发生，但不幸的是冯某右肋已骨折。 问题：

案例分析题 某重力式码头，根据施工图工程量计算出定额直接费为5000万元，基价定额直接费为3890万元，独立计算的费用为100万元，试计算该工程项目的预算金额并完成下表(其中相关费率分别为：其他直接费7.4%，临时没施费1.5%，现场管理费5.1%，企业管理费6%，财务费0.8%，计划利润7%，税金3.41%)，计算结果保留整数。 某工程项目的预算费用计算表 序 号 项 目 税率(%) 计算式 金额(万元) (一) 基价定额直接费 3890 (二) 定额直接费 5000 (三) 其他直接费 7.4 (四) 临时设施费 1.5 (五) 现场管理费 5.1 (六) 直接工程费 (七) 企业管理费 6 (八) 财务费用 0.8 (九) 计划利润 7 (十) 税 金 3.41 (十一) 专项费用 独立计算费用×(1+税金率) (十二) 单位工程概(预)算金额

案例分析题某海港拟建两个5万t级泊位重力式沉箱顺岸式结构码头，某施工单位承接了该项目，并组建了项目部，组织编制施工组织设计。 问题：

案例分析题【背景资料】 某海港航道疏浚工程长25km，设计底高程-20.0m(当地理论深度基准面)，航道浚前平均高程为-9.0m(当地理论深度基准面)，其中有一段长1.5km的浅水段，浚前高程7.0～-8.0m(当地理论深度基准面)，当地平均高潮位为+1.5m(黄海平均海平面)，平均低潮位为-0.5m(黄海平均海平面)。本工程选用10000m3自航耙吸挖泥船将泥土抛到抛泥区，挖泥船满载吃水8.8m。当地理论深度基准面与黄海平均海平面相差1.0m。

案例分析题内河航道炸礁工程，施工单位与业主签订合同后，办理了应办的各种手续，如期开工，施工过程中，发生了主机功率2400kW的炸礁船被误入施工区的1000t运输船碰撞事件，炸礁船直接损失80万元，炸礁施工完成后，进行水下地形、水文测量、绘制了竣工水深图，图中显示，炸礁、清礁区内有局部浅点，施工单位即进行了补挖补测，并将补测结果补绘于原竣工水深图上，补绘部分的面积占原竣工水深图总面积的21％，经补挖后水深图上全部测点的水深均达到了设计要求，相应的施工资料已整理完毕，施工单位向监理工程师提出了交工验收申请。 问题：

案例分析题某砂质海滨要修一条18km长的路基，路基底宽60m，深8m，顶标高+6m，路基两侧为袋装砂，外侧为反滤、护坡、镇脚，当中为200万m3回填砂，路基两侧设有混凝土防浪墙，工程量为2500m3。 问题：

案例分析题我国北方某受冻区海港，实测的高、低潮位累积频率关系如表1、表2所列。 高潮累积频率与潮位的关系 表1 累积频率(%) 3 5 10 15 20 25 潮位(m) 3.54 3.02 2.27 1.88 1.26 0.85 低潮累积频率与潮位的关系 表2 累积频率(%) 60 70 80 90 95 98 潮位(m) 1. 62 1.05 0.80 0.50 0.12 -0.75 港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1.0m。 该港口新建离岸沉箱重力式码头及钢管桩梁板式栈桥，预制沉箱的尺寸为长×宽×高=12m×10m×12m，沉箱基础采用抛石明基床，基床厚1.5m。钢管桩混凝土桩帽顶标高为+2.3m、底标高为-0.6m。当地地形测量标定海底标高为-12.0m。预制沉箱水位变动区部位采用高抗冻性的引气混凝土，配合比为：1:0.6:1.93，水灰比为0.38，引气剂掺量为水泥用量的0.01%，混凝土的含气量为4.5%。预制沉箱混凝土所用材料的相对密度如表3所列。 预制沉箱混凝土所用材料的相对密度 表3 预制沉箱所用材料 水泥 砂 砰石 相对密度 3.1 2.75 2.82 沉箱安放地的波浪、水流条件很复杂。沉箱下水出运压载后的稳定吃水为10.8m，乘潮安装时沉箱底距基床顶至少留有0.5m的富裕高度。 问题：

案例分析题某海域，水深15m，涨落潮流速分别为0.8m/s、1.0m/s，设计高水位+2.8m，设计低水位+0.5m，地基土为粉质黏土。在该海区需建一个800m×1000m的人工岛，吹填区底标高-13.0～-15.0m，施工作业条件较好。人工岛围堰断面如图所示。设计要求从距人工岛15km外，水深约20m的海区取粉细砂作为人工岛陆域形成的填料，其含泥量控制在≤10%。①—护脚块石；②—压脚棱体；③—软体排；④—袋装砂堤芯；⑤—人工岛吹填砂；⑥—土工布；⑦—砂石反滤层；⑧—块石垫层；⑨—扭王字体护面块；⑩—混凝土防浪墙问题：

案例分析题某一世行贷款的工程项目，施工阶段执行FIDIC合同条款。工程计量与支付采用承包人投标书中单价或合价构成的有效合同价(不含预备费)一次性包干完成的形式结算。本项目合同价为2000万元，预备费160万元，动员预付款为10%，原付款证书的最少金额为合同价的3%，保留金为合同价的5%。 问题：

案例分析题某项目部对承建的两个5万t级泊位重力式沉箱顺岸式结构码头施工中，对抛石基床进行了夯实处理

案例分析题某疏浚工程工程量50万m3，由一艘绞吸挖泥船承担施工，该船排泥管直径0.7m，管内泥浆平均流速5m/s，泥浆平均密度1.2t/m3，原状土密度1.85t/m3，海水密度1.025t/m3，该船主要施工挖泥参数：绞刀横移速度10m/min，前移距1.5m，切泥厚度2m，在本工程中该船的生产性和非生产性停息时间共计200h。 问题：

案例分析题某施工单位接受业主邀请，参加3个2.5万t级泊位海港高桩码头的投标，为此该施工单位组织人员进行标书的编写和投标工作。 问题：

案例分析题 背景资料 某新挖航道长10km，宽200m。挖至水深15m，沿航道宽度方向水深为4～8m，高潮时潮高3m，低潮时潮高1.0m，疏浚土上层为2～4m淤泥质土，下层为中密砂层。采用满载吃水5.5m、舱容5000m3的耙吸挖泥船施工。 问题 1．应当考虑怎样进行分条施工? 2．在该开挖工程中，怎样选择耙头比较合理? 3．在该工程中是否需要加高压冲水? 4．如何调整波浪补偿器的压力?

案例分析题背景资料 某港建一座沉箱重力式码头，经招标投标，建设单位(业主)与某中标施工单位(甲公司)签订了施工承包合同。合同规定： (1)采用单价合同，每一分项工程的实际工程量增加超过招标文件中工程量的20%以上的部分调整单价，按合同单价降低10%计算； (2)建设单位将码头沉箱钢筋混凝土盖板的预制项目发包给其所属的建设公司(乙公司)施工，并要求甲公司给予人工配合。配合工作的人工费50元/工日，窝工人工费20元/工日，配合工作的管理费为人工费的20%。 基床抛石的合同工程量为30000m3，综合单价为180元/m3。 码头主体工程的主要工序有：沉箱预制、沉箱盖板预制、基床抛石、基床整平、基床夯实、沉箱下水拖运、基槽挖泥、沉箱存放、沉箱安放填料、沉箱盖板吊运、沉箱盖板安装封顶。基床整平工作的施工机械台班费1400元/台班。 甲、乙公司经协商，在施工组织设计中安排各工序的工时如下表所列： 主要工序工时安排 工序 沉箱预制 沉箱下水拖运 沉箱存放 沉箱安放填料 基槽挖泥 基床抛石 基床夯实 基床整平 沉箱盖板预制 沉箱盖板吊运 沉箱盖板安装封顶 工时(周) 4 3 4 4 4 3 3 4 2 2 2 工程施工中，发生了如下一些事件： (1)沉箱盖板预制中因混凝土强度不足，致使沉箱盖板预制、吊运和安装封顶工作推迟了1.5周。期间甲公司配合用工30个工日，窝工6个工日； (2)由于设计变更，基床抛石工程量增加到了36000m3； (3)为保证沉箱安放后的稳定性，甲公司决定将抛石基床宽度内、外侧各增加0.5m；由此增加抛石量300m3； (4)在该项目中的基床抛石夯实工作完成后，甲方指令使用同一设备临时增加附近工程的一项合同外的基床夯实工作，增加的夯实工作与原合同中的整平工作使用同一施工机械。经核算，完成该项目增加工作需1周时间，施工机械10个台班，人工10个工日，该项工作的管理费为人工费的80%。 问题

案例分析题 某承包单位通过招投标，承接了某航道整治工程，该整治工程主要内容为筑坝和护岸。建设单位及时组织监理、施工单位在工程开工前明确了单位、分部、分项工程的划分。 问题： 对该工程进行单位、分部、分项工程划分。