问答题抓斗挖泥船属机械式挖泥船，在船上通过吊机，使用一只抓斗作为水下挖泥的机具。某港池疏浚工程选用一艘8m
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抓斗挖泥船配两艘1000m
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自航泥驳施工，疏浚工程量100万m
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。
问题：
问答题长江中游某河段为典型的汊道浅滩，经常出现碍航现象，严重影响船舶航行安全，必须进行治理。采取的工程措施为护滩和筑坝。某施工单位承担了该整治工程的施工任务，并按照设计文件的要求进行施工，当完成系结压载软体排护底分项工程后，施工单位要求监理工程师进行质量评定，监理工程师认为施工单位没有按照质量评定程序完善相关手续，拒绝评定。随后，施工单位完善了相关手续，监理工程师根据平行抽检数据和检查结果，核定该分项工程合格。施工单位随即进行下道工序的施工。 经过6个月的施工，该整治工程全部完工，并评定护滩和筑坝两个单位工程质量为合格。 问题：
问答题某工程施工合同规定2002年9月28日竣工，在实际施工过程中，先后因下述四项原因导致工程延误30d： (1)2002年5月10日至5月20日因设计变更等待图纸停工10d； (2)2002年6月10日至6月20日因正常阴雨天气影响施工质量，监理工程师下令停工10d； (3)2002年7月10日至7月20日因承包人设备故障而停工10d； (4)2002年7月15日至7月21日因发生不可抗力事件而停工5d。 问题： 以上情况延期申请至少可以批准多少天?为什么?
问答题某耙吸挖泥船用5000m
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舱容挖抛施工，运距20km，挖泥时间50min，重载航速9kn，轻载航速11kn，抛泥及掉头10min，泥舱载重量7500t，疏浚土密度1．85t／m
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，海水密度1．025t／m
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，试计算：
问答题某施工单位承接了3个2．5万t级泊位海港高桩码头的施工，码头长560m，引桥长835m，前沿水深一12m，工程质量要求各分项达优良等级。 问题：
问答题某施工单位施工防波堤工程，堤长800m，堤头为沉箱直立式结构，堤身为抛石斜坡堤，扭王字块护面，施工组织设计编制完成后，因业主和监理催促，项目经理审查后直接报给了监理和业主。施工中检查发现，扭王字块摆放中竖杆全部整齐排列朝上，经询问，施工单位说，如此排列观瞻整齐、美观。
胸墙混凝土掺入粉煤灰，取代15％的水泥，超量取代，超量取代系数k=1．3，混凝土的水胶比为0．6，拌合水用量180kg／m
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。
混凝土入模温度38℃，测温系统显示混凝土内部最高温度82℃，表面温度52℃，混凝土养护7d，发现有裂缝数条。
问题：
问答题某施工单位承建一重力式码头工程，合同签订后，该单位马上组建了项目经理部。由于时间紧迫，项目部人员较少，工作忙，项目经理指派项目部工程技术部副经理编写施工组织设计，要求务必在一周内完成并送上级审批。工程技术部副经理如期完成了编制任务并送上级审批。该项目部编写的施工组织设计主要有以下内容：(1)工程概况。(2)施工的组织管理机构。(3)施工总体部署和主要施工方法。1)总体部署。2)主要施工方法。主要施工流程如下(摘录其中部分流程)。(4)资源需求、供应计划。(5)施工总平面布置。(6)技术、质量、安全管理和保证措施。(7)文明施工与环境保护。(8)主要经济技术指标。(9)附图。问题：
问答题试述板桩码头建筑物的主要施工程序、钢板桩的防腐蚀措施及拉杆安装要求。
问答题某软土地基采用堆载预压法加固，原地面标高为+5．0m，地面设计使用标高为+6．0m，设计要求加固后地基的承载力为80kPa，预计加固后的地面沉降量为1．0m，问从原地面算起最终的加固堆载料高度为多少?(堆载料按1．6t／m
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计)
问答题某码头工程由码头及引桥两部分组成。码头长540m，宽35m，设计为集装箱码头和多用途件杂货码头泊位各一个；结构形式为高桩梁板式结构，桩基为ψ1200预应力大管桩，现浇横梁，预制安装纵梁轨道梁、面板，现浇面层。引桥长528m，宽16m，结构形式为高桩板梁式结构；桩基为ψ800PHC桩，现浇横梁，安装预应力空心板，现浇面层。码头前沿泥面较高，需挖泥约4m深可满足集装箱船正常停靠吃水要求。 问题：
问答题某月30d，绞吸挖泥船完成工程量20万m。，该船时间利用率60％，已知该船排泥管径为0．6m，泥浆浓度10％。 问题：
问答题如下图中图(a)所示，坞墙与底板混凝土分两次浇筑，间歇期14d，测点1、测点2的温升曲线如图(b)所示。问题：
问答题某项目部对承建的两个5万t级泊位重力式沉箱顺岸式结构码头施工中，对抛石基床进行了夯实处理。 问题：
问答题某海港航道疏浚工程长20km，设计底高程一20．0m(当地理论深度基准面)，航道浚前平均高程为一9．0m(当地理论深度基准面)，其中有一段长1．5km的浅水段，浚前高程一7．0～一8．0 m(当地理论深度基准面)，当地平均高潮位为+1．5m(黄海平均海平面)，平均低潮位为一0．5m(黄海平均海平面)。本工程选用10000m
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自航耙吸挖泥船施工，满载吃水8．8m。当地理论深度基准面与黄海平均海平面相差1．0m。
问答题某航道开挖，业主规定按设计断面工程量计量报价，对施工中超出设计断面的超宽、超深不再计量，超挖工程量折在报价中考虑。施工单位依据定额并考虑了超深、超宽后报出了各土层开挖单价(施工单位按照定额，考虑超挖的报价思路是报价=)并中标，原设计岩石开挖量5万m3，超挖1．1万m3。中标单价如表列：施工中发生了如下事件：(1)施工开始后发现：原设计提供的淤泥混砂层与实际不符，土层中含有大量块石，按原设计采用的自航耙吸船无法施工，经监理同意改用挖黏土的斗式船；(2)当开挖黏土时发现：底层断续出现岩石，分布广而薄，经监理确认黏土层底层岩石量为1．6万m3、超挖总计2．5万m3，据此，监理、业主同意设计变更，增加这部分的岩石总量、调整开挖单价；(3)耙吸船进场开工时，村民以养殖赔偿不落实为由阻挠施工，施工单位被迫停了17个班艘。耙吸船的使用艘班费为：问题：
问答题按下图回答问题。
问答题长江三峡某移民码头，根据施工图工程量计算出定额直接费为680万元，基价为643万元，试列表计算该工程项目的预算金额(其中相关费率分别为：冬、雨期；夜间施工增加费为0．8％，材料二次倒运费为0．5％，施工辅助费为1．1％，施工队伍进退场费为3．5％，临时设施费为1．5％，现场管理费为5．1％，企业管理费为6％，财务费为0．8％，计划利润为7％，税金为3．22％)，计算结果保留整数。
问答题某重力式码头，根据施工图工程量计算出定额直接费为5000万元，基价定额直接费为3890万元，独立计算的费用为100万元，试计算该工程项目的预算金额并完成下表(其中相关费率分别为：其他直接费7．4％，临时设施费1．5％，现场管理费5．1％，企业管理费6％，财务费0．8％，计划利润7％，税金3．41％)，计算结果保留整数。
问答题某港的理论深度基准面与黄海平均海平面的高差为2．0m，港口地形图中标注的港口港池泥面高程为一14m，某施工单位需在港池内拖运沉箱，沉箱的最小稳定吃水为13m，沉箱拖运时的潮高为0．5m、富裕水深取0．5m。 问题：
问答题某港5万吨级航道疏浚工程长2km，采用1艘4500m
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耙吸挖泥船施工。航道设计底标高一12．0m(当地理论深度基准面，下同)，设计底宽150m，边坡1：5，计算超深0．5m，计算超宽5m，浚前平均高程一7．0m，疏浚土质为流动性淤泥和淤泥质土，疏浚土全部外抛至外海指定抛泥区，平均运距16．8km，施工参数如下：船舶平均航速8．6节，往返航行时间2．1h，调头和卸泥时间0．35h，挖泥装舱时间1．2h，装舱量2200m
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，时间利用率70％。
问题：