问答题某绞吸式挖泥船的流量计显示施工中的产量流量为流速5．0m／s，泥浆的浓度为21％，原状土的密度为1．85t／m
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，该挖泥船绞刀的横移速度为11m／mim，前移距为1．6m，切泥厚度为2m，此时该船的生产率为1600m
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／h。
问题：
(1)该船泥泵管路吸输泥浆的密度为多少?
(2)该绞吸挖泥船的挖掘系数是多少?
问答题某一世行贷款的工程项目，施工阶段执行FIDIC合同条款。工程计量与支付采用承包人投标书中单价或合价构成的有效合同价(不含预备费)一次性包干完成的形式结算。本项目合同价为2000万元，预备费160万元，动员预付款为10％，原付款证书的最少金额为合同价的3％，保留金为合同价的5％。 问题：
问答题某项目部承接了2．5万t级集装箱船高桩梁板式码头预制构件的制作任务。 问题：
问答题长江中游某河段航道整治工程，在施工图设计没有完成之前，业主通过招标选择了一家承包单位承包该工程的施工任务。由于设计工作尚未完成，承包范围内待实施的工程虽性质明确，但工程量还难以确定，双方商定拟采用总价合同形式签订施工合同，以减少双方的风险。双方草签的施工合同有以下一些条款： 1)施工单位按监理工程师批准的以暂定工程量为准编制的施工组织设计组织施工，建设单位不承担因此引起的工期延误和费用增加的责任。 2)建设单位向施工单位提供施工场地的工程地质资料和控制点坐标等技术资料，供施工单位参考使用。 3)施工单位应向建设单位提交施工组织设计，供其审批和提出修改意见。 问题：
问答题某航道工程项目开工之前，承包方向监理工程师提交施工进度计划，如图所示，该计划满足合同工期100d的要求，合同价5000万元(其中现场管理费120万元)。在上述施工进度计划中，由于工作E和工作G共用一艘沉排船(船机原计划在开工的第25d后进场投入使用)，必须连续施工，使用该船的先后顺序不受限制(其他工作不使用船机)。根据投标书附件规定，船机租赁费2000元／d、台班费850元／d，现场管理费率10％，利润5％，人工费30元／工日，人员窝工费20元／工日，赶工费5000元／d。施工进度计划如下图所示。问题：
问答题施工单位在承接工程后，(1)应做哪些准备工作?(2)对任命的项目经理有什么要求?(3)与监理工程师关系如何?
问答题某炸礁工程，签订施工合同后项目部组织了相应的耙吸船、炸礁船、抓斗船等进场施工，发现该施工河段属于2个海事局共同管辖，在办理了各种相应的手续后，于合同规定日期正常开工。在节日的安全大检查中，发现了如下一些问题： (1)项目部尚未有制订防护性安全技术措施； (2)发现作业船上有船员就餐时饮酒； (3)发现在船上的生活区内有船员穿拖鞋行走； (4)发现存储炸药的仓库没有炸药进出台账； (5)炸礁船的水上安全标志不醒目，夜间警示灯光不足； 监理工程师对上述问题要求项目部立即整改。 问题：
问答题某项目工程量400万m
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，运距20km，采用5000m
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舱容耙吸挖泥船施工，平均航速10节，每舱挖泥时间1h，平均装舱量3000m
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／舱，平均时间利用率85％，修船占用时间为施工时间的10％。
问题：
问答题施工单位在承接工程后，并拟定日期准备开工，试问：(1)何时为正式开工期?(2)什么情况下可延长施工期?(3)暂停施工的工期能否补偿?
问答题某水运施工企业应邀参加某感潮河段航道整治大型护岸工程的施工投标，为了既不影响中标，又能在中标后取得较好的效益，经研究决定采取不平衡报价法对原估价作出适当的调整，具体数字见下表(单位：万元)。问题：该承包商所运用的不平衡报价法是否恰当?为什么?
问答题某项目部对承建的重力式方块码头进行安装施工。 问题：
问答题某施工作业队承接了2．5万t级高桩梁板式码头预制构件的安装任务。 问题：
问答题高桩码头施工中，沉桩后为什么必须及时进行夹桩?怎样实施夹桩?
问答题内河航道炸礁工程，施工单位与业主签订合同后，办理了应办的各种手续，如期开工，施工过程中，发生了主机功率2400kW的炸礁船被误入施工区的1000t运输船碰撞事件，炸礁船直接损失80万元，炸礁施工完成后，进行水下地形、水文测量、绘制了竣工水深图，图中显示，炸礁、清礁区内有局部浅点，施工单位即进行了补挖补测，并将补测结果补绘于原竣工水深图上，补绘部分的面积占原竣工水深图总面积的21％，经补挖后水深图上全部测点的水深均达到了设计要求，相应的施工资料已整理完毕，施工单位向监理工程师提出了交工验收申请。 问题：
问答题某砂质海滨要修一条18km长的路基，路基底宽60m，深8m，顶标高+6m，路基两侧为袋装砂，外侧为反滤、护坡、镇脚，当中为200万m
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回填砂，路基两侧设有混凝土防浪墙，工程量为2500m
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。
问题：
问答题沉箱下水，沉箱尺寸：长8m、宽6m、高10m，由长3．65m、宽2．65m的4个仓格组成，沉箱底板厚0．4m。下水时，从潮汐表上查得潮高为1．0m，箱内压水顶面较当地理论深度基准面低4．0m，沉箱干舷高2．0m，浮游稳定的最小吃水6．0m，当地理论深度基准面与黄海平均海平面的高差为1．5m。沉箱拖运时，要通过一个局部浅点，当地地形图上标明浅点的顶面高程为一7．0m，拖轮拖运沉箱通过该浅点区时，查得潮高为2．0m。 问题：
问答题某公司沉箱预制场预制沉箱，每个沉箱混凝土为480m
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，混凝土强度等级为C30，该预制场实际统计的混凝土σ=3．0MPa，经计算和试配，混凝土的配合比为1：2．5：3．5，用有效搅拌量为2．0m
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的搅拌机搅拌混凝土，正常施工条件下(砂、石含水忽略不计)每罐混凝土用砂量为1700kg，拌合水306kg，施工中遇大雨，雨后测得砂的含水率达3％(石子含水忽略不计)，沉箱下水后，浮运通过港池，该港理论深度基准面与平均海平面的高差为1．29m，港池底泥面在平均海平面下6m，从当地潮汐表上查得该时刻潮高2．12m，沉箱的最小稳定吃水为6．5m，拖运时富裕水深取0．5m。
问题：
问答题某耙吸挖泥船用5000m
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舱容挖抛施工，测得满舱时泥与海水载重为7500t，该地区疏浚土密度为1．85t／m
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。(海水密度取1．025t／m
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)
问题：
问答题简述高桩码头沉桩施工方案的主要内容。
问答题某打桩船职工冯某上身伸进笼口检查柴油锤，被正在下降的提升架挤压，由于当时指挥紧急停车，避免了重大事故发生，但不幸的是冯某右肋已骨折。 问题：