单选题水运工程中，分项工程及检验批的质量应由( )分项工程技术负责人组织检验，检验合格后上报进行检验。
单选题 港口与航道工程的施工组织设计，应在项目经理领导下，由______组织编写。
单选题 板桩沉桩时，打桩方法一般采用锤击法，为提高打桩效率和避免打坏桩头，宜采用______
单选题在疏浚挖泥作业中，（ ）不需要锚缆索具，定位桩等船舶移位、定位机具设备。
单选题 港口与航道工程钢结构防腐蚀的方法，下列不属于外壁涂覆防腐蚀常用涂层的是______。
单选题 重力式码头抛石基床的主要作用是______。
单选题 我国南方海港工程浪溅区钢筋混凝土钢筋保护层的最小厚度为______。(注：结构箍筋直径为6mm)
单选题 土颗粒愈细，级配越好，其渗透性______。
单选题 重力式码头扶壁混凝土构件的运输一般采用方驳。为防止在装卸时方驳发生横倾，扶壁的肋应______于方驳的纵轴线，且扶壁的重心应位于方驳的纵轴线上。
单选题建设工程合同纠纷解决的调解途径可分为( )调解和民间调解。
单选题海港工程的极端高水位应采用重现期为______的年极值高水位。
案例分析题某疏浚工程工程量80万m3，采用链斗挖泥船施工。该船泥斗斗容0.5m3，泥斗充泥系数0.6，土的搅松系数1.2，该船生产率480m3/h，时间利用率为60%。 问题：
案例分析题 某工程项目的施工合同总价为8000万元人民币，合同工期18个月，在施工过程中由于业主提出对原有设计文件进行修改，使施工单位停工待图1.5个月(全场性停工)。在基础工程施工中，为了使施工质量得到保证，施工单位除了按设计文件要求对基底进行了妥善处理外，还将基础混凝土的强度由C15提高到C20，施工完成后，施工单位向监理工程师提出工期和费用索赔，其中费用索赔计算中以下两项： (1)由于业主修改变更设计图纸延误，损失1.5个月的管理费和利润： 现场管理费=合同总价/工期×现场管理费费率×延误时间 =8000万元/18月×12%×1.5月=80万元 公司管理费=合同总价/18月×7%×1.5月=46.67万元 利润=合同总价/工期利润率×延误时间 =8000万元/18×5%×1.5月=33.33万元 合计：160万元。 (2)由于基础混凝土强度的提高索赔15万元。 问题： 对于以上情况是否应该给予费用索赔?上述索赔费用的计算方法是否正确?
案例分析题 某公司中标承包了一个万t级泊位重力式码头工程的基槽开挖工程，合同约定的工程量清单挖泥总工程量为20万m3，合同单价40元/m3；基槽挖泥的总工期为45d。该地区土质适用抓斗式挖泥船进行开挖。几种不同规格的抓斗式挖泥船组的艘班单价及生产能力，见下表。 几种不同规格的抓斗式挖泥船组的艘班单价及生产能力 项目\船规格 4m3抓斗挖泥船组 6m3抓斗挖泥船组 8m3抓斗挖泥船组 艘班单价(元/艘班) 8000 12000 18000 生产能力(m3/元) 162.5 275 450 各规格抓斗式挖泥船组每日三班作业，时间利用率均为80%。经过调查，公司基地有闲置的8m3抓斗式挖泥船组可以调用，但往返调遣费要36万元，调遣时间要12d。公司8m3抓斗式挖泥船组包括折旧等在内的设备停置费为8500元/d。当地社会资源有6m3、4m3的抓斗式挖泥船组可租用。现场管理费8000元/d，公司从自有8m3抓斗式挖泥船组的使用和调遣费用中可提6%的利润。在施工组织设计编制中，经对选用不同规格船组完成挖泥任务的工期、技术、经济的综合比较，从公司和项目部的整体利益考虑，确定调用公司基地闲置的8m3抓斗式挖泥船组，并在开工前将自有8m3抓斗式挖泥船组调遣至现场。
案例分析题【背景资料】 某吹填工程，吹填区总面积2.5km2、吹填总容量2000万m3，分为A、B、C三个区进行吹填。A区吹填面积0.9km2、吹填容量750万m3；B区吹填面积0.75km2、吹填容量550万m3；C区吹填面积0.85km2、吹填容量700万m3。选用大型绞吸挖泥船直接吹填的施工方式，取土区土质上层为可塑黏土，取土工程量900万m3；下层为中密与密实砂，可取土工程量1500万m3。经计算交工验收前因吹填土荷载造成的吹填区原地基沉降量为50万m3，超填工程量不计，可塑黏土和中密与密实砂的吹填流失率分别为5%和7%。
案例分析题某港5万吨级航道疏浚工程长2km，采用1艘4500m3耙吸挖泥船施工。航道设计底标高-12.0m(当地理论深度基准面，下同)，设计底宽150m，边坡1:5，计算超深0.5m，计算超宽5m，浚前平均高程-7.0m，疏浚土质为流动性淤泥和淤泥质土，疏浚土全部外抛至外海指定抛泥区，平均运距16.8km，施工参数如下：船舶平均航速8.6节，往返航行时间2.1h，调头和卸泥时间0.35h，挖泥装舱时间1.2h，装舱量2200m3，时间利用率70%。 问题：
案例分析题【背景资料】 某海港航道疏浚工程长25km，设计底高程-20.0m(当地理论深度基准面)，航道浚前平均高程为-9.0m(当地理论深度基准面)，其中有一段长1.5km的浅水段，浚前高程7.0～-8.0m(当地理论深度基准面)，当地平均高潮位为+1.5m(黄海平均海平面)，平均低潮位为-0.5m(黄海平均海平面)。本工程选用10000m3自航耙吸挖泥船将泥土抛到抛泥区，挖泥船满载吃水8.8m。当地理论深度基准面与黄海平均海平面相差1.0m。
案例分析题某海港拟建两个5万t级泊位重力式沉箱顺岸式结构码头。
问题：
案例分析题某吹填工程，吹填区面积3.1km2、吹填工程量2600万m3，采用装有钢桩与三缆定位设备的大型绞吸挖泥船直接吹填的施工方式，取土区土质自上而下分别为淤泥、可塑黏土、松散砂。施工期间施工参数见表1。 施工期间施工参数 表1 土质 淤泥 可塑黏土 松散砂 流量(m3/h) 11500 8000 9000 浓度(%) 35 13 16 前移距(m) 2.0 1.2 1.5 切泥厚度(m) 2.5 1.5 1.5 横移速度(m/min) 15.0 12.0 13.0 问题：