案例分析题 某软土地基采用堆载预压法加固，原地面标高为+5.0m，地面设计使用标高为+6.0m，设计要求加固后地基的承载力为80kPa，预计加固后的地面沉降量为1.0m，问从原地面算起最终的加固堆载料高度为多少?(堆载料按1.6t/m3计)
案例分析题【背景资料】 某斜坡式结构防波堤工程总长3000m，采用扭王字块护面，堤顶设置混凝土胸墙，混凝土强度等级为C30。胸墙断面尺寸为4m×6m，分段长度为10m。 施工单位进场后，项目经理部在编制好施工组织设计后，报送给业主和监理单位，经监理工程师审核确认后，工程正式开工。扭王字块安装施工时，监理工程师发现，扭王字块全部竖着整齐排列，经询问，施工人员认为这样安装整齐美观。 胸墙为素混凝土结构，为了防止胸墙出现裂缝，施工单位在混凝土配合比设计中掺入了Ⅱ级粉煤灰，超量取代15%的水泥，超量取代系数为1.3；该配合比的水胶比为0.6，拌合水用量为180kg/m3。 胸墙混凝土浇筑正值夏季高温季节，浇筑时实测混凝土入模温度为38℃，混凝土终凝后，在混凝土表面铺设一层塑料薄膜，采用洒淡水潮湿养护7d。施工时，胸墙内部设置了测温系统，根据测温记录显示，胸墙混凝土内部最高温度为82℃，表面最高温度为52℃。后经检查发现，每段胸墙均出现了1～3条贯通性裂缝。工程完工后，整条防波堤作为一个单位工程进行了质量检验。
案例分析题背景资料 某吹填工程，吹填区面积2.5km2、吹填容积2000万m3，分为A、B、C三个区域进行吹填，A区吹填面积0.9km2，吹填工程量750万m3，B区吹填面积0.75km2，吹填工程量550万m3，C区吹填面积0.85km2，吹填工程量700万m3，吹填高程平均允许偏差0.2m，采用大型绞吸挖泥船直接吹填的施工方式，取土区土质为可塑黏土、泥厚10m、可取工程量2500万m3、浚前标高-6.0m。经计算求得竣工验收前因吹填土荷载造成的吹填区原地基平均沉降量0.12m，可塑黏土的吹填流失率为6%。 问题
案例分析题某施工单位承接了3个2.5万t级泊位海港高桩码头的施工，码头长560m，引桥长835m，前沿水深-12m，工程质量要求各分项达优良等级。 问题：
案例分析题某吹填工程，采用大型绞吸挖泥船直接吹填的施工方式，取土区土质为硬塑黏土、原状土密度1.85t/m3、当地海水密度1.025t/m3、浚前标高-6.0m。施工参数为：流量8000m3/h、泥浆浓度15%、前移距1.2m、横移速度13.0m/min、一次切泥厚度1.5m。 问题：
案例分析题背景资料 某港口工程预制沉箱混凝土设计要求的混凝土立方体抗压强度标准值为45MPa，经计算和试配优化，确定混凝土的配合比为1:1.15:2.68，混凝土的水胶比为0.40，高效减水剂的掺量为水泥重的0.7%，AE引气剂的掺量为水泥重的0.08%，混凝土的含气量为4.0%。 问题
案例分析题某引桥工程合同总价款2000万元，工程总工期为12个月，工程施工进行中，业主决定修改设计，增加了额外的工程量100万元，由于工程量的增加，承包商延长了工程竣工的时间，承包商的实际工期延长了1个月。
问题：
案例分析题背景资料 某港口工程预制沉箱混凝土设计要求的混凝土立方体抗压强度标准值为45MPa，经计算和试配优化，确定混凝土的配合比为1:1.15:2.68，混凝土的水胶比为0.40，高效减水剂的掺量为水泥重的0.7%，AE引气剂的掺量为水泥重的0.08%，混凝土的含气量为4.0%。 问题
案例分析题某高桩码头的断面示意图如图所示。该码头施工的主要工序有12项。 问题：
案例分析题【背景资料】
某疏浚工程采用抓斗式挖泥船，挖泥工程量120万m3，原泥面标高－5．5m，设计标高－11．0m。工期125d，抓斗斗容8m3，安排3班作业，配备500m3的泥驳，无备用泥驳，土质为淤泥，土的搅松系数为1．2，抓斗充泥系数为1．2，每小时抓取斗数为48斗／h，时间利用率为55％，泥驳实际装载量为450m3，重载航行到抛泥区的时间为1．5h，空载返航时间为1．1h，卸载及靠离船时间合计1．2h。
【问题】
案例分析题背景资料 某疏浚公司经过招标投标成功承接某海港进港航道疏浚工程。该航道设计底标高为-22.0m，设计底宽为250m，设计边坡1:8，航道疏浚段长17km。疏浚土质为黏土，天然密度为1.84t/m3。当地海水天然密度为1.025t/m3。按照合同文件规定，疏浚土外抛到外海指定抛泥区，平均运距18km。 施工开始前，施工单位和业主根据相同的航道浚前水深图计算出疏浚工程量，分别为1468.5万m3和1445.7万m3。 施工单位选用带艏吹功能的舱容13000m3自航耙吸挖泥船进行挖、运、抛施工，在完成疏浚工程量550万m3时，业主要求将部分疏浚土吹填到港区指定吹填区，平均运距为15km，吹距为1.3～2.0km。挖泥船施工期间的主要施工参数为：轻、重载平均航速为30km/h，挖泥装舱时间为1.6h，泥舱装载土方量为8000m3；施工中挖泥转头及上线时间为0.15h，抛泥及抛泥时转头时间为0.1h，吹泥的接卡、解离时间为0.25h；挖泥时泥泵流量为25200m3/h，吹泥时泥泵流量为16200m3/h，吹泥时泥浆平均密度为1.23t/m3。疏浚施工期间的时间利用率为70%。 问题
案例分析题某建筑公司电焊工李某在某厂运焦码头焊接水平梁铁件作业中不穿救生衣，失足落入江中淹溺而死亡。 问题：
案例分析题背景资料 某港口工程预制沉箱混凝土设计要求的混凝土立方体抗压强度标准值为45MPa，经计算和试配优化，确定混凝土的配合比为1:1.15:2.68，混凝土的水胶比为0.40，高效减水剂的掺量为水泥重的0.7%，AE引气剂的掺量为水泥重的0.08%，混凝土的含气量为4.0%。 问题
案例分析题【背景资料】 某大型海上工程孤立墩混凝土承台施工，其混凝土的配合比(胶凝材料：砂：碎石)为1:1.50:2.50，水胶比为0.40，胶凝材料总用量为444kg/m3。混凝土的初凝时间为1.5h，终凝时间为5.0h，承台的平面尺寸为10m×10m，承台底标高为+1.0m(理论深度基准面，下同)，顶标高为+5.0m。9根直径1.2m的大管桩伸入承台混凝土中2m。 承台施工时桩芯混凝土已提前灌注完成。 施工水域潮汐为规则半日潮，施工日的潮汐表见下表。因承台尺寸较大，施工用非水密模板。采用有效生产能力为50m3/h的混凝土拌合船，承台混凝土分两次浇筑。第一次浇筑厚度为1.0m，分四层浇筑，自下而上分别为300mm、300mm、200mm、200mm。海上浇筑混凝土要在水位以上进行振捣，在初凝前底层混凝土不宜被水淹没。 施工日潮汐表 潮时 潮高(cm) 潮时 潮高(cm) 04：00 158.6 08：30 191.0 04：30 130.3 09：00 218.0 05：00 100.0 09：30 247.4 05：30 75.8 10：00 275.6 06：00 50.0 10：30 303.8 06：30 78.2 11：00 332.0 07：00 106.4 11：30 360.2 07：30 130.0 12：00 388.4 08：00 162.8 12：30 400.0
案例分析题某沿海港口吹填工程面积5533．3万m2共划分为3个子区，主要工程内容包括：围堤建造、吹填施工等。围堤采用袋装砂斜坡堤结构，堤顶高程+7．89m，护面采用栅栏板结构，胸墙为钢筋混凝土结构。本工程吹填初期低潮时在围堤底部出现了管涌现象，造成了30m长的围堤整体滑移，后经项目部及时采取措施防止了事态进一步扩大。此次管涌事故造成直接经济损失120万元。
问题：