级配砾石或者满足要求的天然砂砾做为路面基层时，应控制其（ ）。
当安装时的环境温度低于补偿零点(设计的最高温度与最低温度差值的1/2)时，应对补偿器进行______。
【背景资料】 某城市新建主干道，长2.5km，设双向四车道，路面组成结构如下：20cm石灰稳定碎石底基层，38cm水泥稳定碎石基层，8cm粗粒式沥青混合料下面层，6cm中粒式沥青混合料中面层，4cm细粒式沥青混合料表面层。 施工机械主要有：挖掘机、铲运机、压路机、洒水车、平地机、自卸汽车。 底基层直线段由中间向两边，曲线段由外侧向内侧碾压，沥青混合料摊铺时随时对温度进行检查，轮胎压路机初压速度为1.5～2.0km/h。 施工现场公示牌设置为：工程概况牌、安全生产牌、文明施工牌，安全纪律牌。 施工分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ 5个部分，Ⅰ、Ⅱ作业时间如小表所示，Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ作业均为1周。 Ⅰ、Ⅱ作业时间表 表 施工单位 持续时间(周) ① ② ③ ④ Ⅰ 4 5 3 4 Ⅱ 3 4 2 3 【问题】
下列理解正确的是( )。
适用于黏性土、砂性土和粒径不大于100mm的卵石层地层的是( )。
某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，共分三节，需穿越5条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面以下0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面以下3m处。箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。 项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制订了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。 按原进度计划，箱涵顶进在雨期施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1:0.65，钢刃脚进土50mm；根据土质确定挖土进尺为0.5m，并且在列车运营过程中连续顶进。 箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在顶进施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。 [问题]
热拌沥青混合料路面施工结束后待自然冷却，表面温度低于______后，方可开放交通。
干管及支管的末端连接城市或大型工业企业，作为供应区的气源点的是______。
（二）某热力管道工程，工程总造价5000万元，某施工企业通过招投标方式获得了该工程的施工任务，该施工企业为了保证预期利润目标的实现，责成项目经理部对工程项目成本制订完善的控制和管理措施和方法。施工项目经理部通过成本预测、成本计划、成本控制、成本核算、成本分析和成本考核对其进行管理。 问题
（三）某供热管道工程于2005年4月15日开工，2005年12月3日竣工验收合格。该供热系统于 2007年2月出现部分管道漏水，业主检查发现原施工单位所用管材与其向监理工程师报验的不符。全部更换供热管道需人民币30万元，将造成该厂部分车间停产，损失人民币20万元。 业主就此事件提出如下要求： (1)要求施工单位全部返工更换供热管道，并赔偿停产损失的60%(计人民币12万元)。 (2)要求监理公司对全部返工工程免费监理。并对停产损失承担连带赔偿责任，赔偿停产损失的 40%(计人民币8万元)。 施工单位答复如下： 该供热系统已超过国家规定的保修期，不予保修，也不同意返工，更不同意赔偿停产损失。 监理单位答复如下： 监理工程师已对施工单位报验的管材进行了检查，符合质量标准，已履行了监理职责。施工单位擅自更换管材，由施工单位负责，监理单位不承担任何责任。 问题
给排水管道安装，受地基岩土性质、地下水状况、管材、管件特点以及环境影响等条件制约，管道接口分为( )。
大体积水泥混凝土浇筑施工容易产生裂缝，以下选项中，不属于裂缝产生主要原因的是( )。
中桩、中心桩等控制桩的恢复与校测应按施工需要及时进行，发现桩位偏移或丢失应及时______。
下列路面结构中，必须采用湿法砌筑的是______。
地下轨道交通车辆在正常运动状态下形成的最大动态包路线是( )。
盖挖法施工技术的优点是( )。
《地下铁道工程施工及验收规范》规定，唐构掘进速度不一定与地表控制的( )相协调。
严寒地区的路面混凝土抗冻等级不宜小于______。
为保证后续正常掘进，盾构始发施工结束后需要拆除______。
一般采用管棚超前支护的场合是______。