当采用热处理钢筋制作预应力筋时，不得采用( )切割。
填土路基时，填土内粒径超过( )mm的土块应打碎。
不属于常用预应力钢筋的有______等。
某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，共分三节，需穿越5条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面以下0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面以下3m处。箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。 项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制订了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。 按原进度计划，箱涵顶进在雨期施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1:0.65，钢刃脚进土50mm；根据土质确定挖土进尺为0.5m，并且在列车运营过程中连续顶进。 箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在顶进施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。 [问题]
交通导行的安全保证措施包括( )。
钢筋混凝土结构外表面需设保温层和饰面层的水处理构筑物是______。
在地铁区间隧道施工方法中，有关盾构法施工隧道说法正确的是______。
在城市桥梁工程中，有关模板支架、脚手架的搭设，以下说法错误的是______。
直接影响基坑稳定的重要因素是______。
背景： 某城市环路立交桥工程，长1.5km，其中跨越主干道部分采用钢—混凝土组合梁结构，跨径47.6m。鉴于吊装的单节钢梁重量大，又在城市主干道上施工，承建该工程的施工项目部为此制定了专项施工方案，拟采取以下措施： 措施一、为保证吊车的安装作业，占用一侧慢行车道，选择在夜深车稀时段自行封路后进行钢梁吊装作业； 措施二、请具有相关资质的研究部门对钢梁结构在安装施工过程中不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算； 措施三、将安全风险较大的临时支架的搭设通过招标程序分包给专业公司，签订分包合同，并按有关规定收取安全风险保证金。 问题：
钢筋混凝土桥梁施工时，同一施工段的混凝土应连续浇筑，并应在底层混凝土______将上一层混凝土浇筑完毕。
在基坑运土通道出口两侧应设降水井，其外延长度不少于通道宽度的( )倍。
财务成本人员的成本管理责任包括( )。
钢筋混凝土水池结构变形缝施工时，橡胶止水带的现场接头方法是______。
材料的质量控制应符合的规定有( )。
【背景资料】 某项目部承建一城市主干路工程。该道路总长2.6km，其中0K+550～1K+220芽过农田，地表存在0.5m的种植土。道路宽度为30m，路面结构为：20cm石灰稳定土底基层，40cm石灰粉煤灰稳定砂砾基层，15cm热拌沥青混凝土面层；路基为0.5～1.0m的填土。 在农田路段路基填土施工时，项目部排除了农田积水，在原状地表土上填方0.2m，并按≥93%的压实度标准(重型击实)压实后达到设计路基标高。 底基层施工过程中，为了节约成本，项目部就地取土(包括农田地表土)作为石灰稳定土用土。 基层施工时，因工期紧，石灰粉煤灰稳定砂砾基层按一层摊铺，并用18t重型压路机一次性碾压成型。 沥青混凝土面层施工时正值雨期，项目部制定了雨期施工质量控制措施：(1)加强与气象部门、沥青拌合厂的联系，并根据雨天天气变化，及时调整产品供应计划；(2)沥青混合料运输车辆采取防雨措施。 【问题】
下列关于园林栽植修剪说法错误的是______。
埋地燃气管道，当设计输气压力为1.0MPa时，其气密性试验压力为______。
路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设( )。