给排水管道安装，受地基岩土性质、地下水状况、管材、管件特点以及环境影响等条件制约，管道接口分为( )。
大体积水泥混凝土浇筑施工容易产生裂缝，以下选项中，不属于裂缝产生主要原因的是( )。
中桩、中心桩等控制桩的恢复与校测应按施工需要及时进行，发现桩位偏移或丢失应及时______。
下列路面结构中，必须采用湿法砌筑的是______。
地下轨道交通车辆在正常运动状态下形成的最大动态包路线是( )。
盖挖法施工技术的优点是( )。
《地下铁道工程施工及验收规范》规定，唐构掘进速度不一定与地表控制的( )相协调。
严寒地区的路面混凝土抗冻等级不宜小于______。
为保证后续正常掘进，盾构始发施工结束后需要拆除______。
一般采用管棚超前支护的场合是______。
基坑的支撑结构可分为( )两类。
采用振动压路机碾压时，宜采取( )方式慢速碾压。
编制施工总进度计划的基本要求有( )。
背景材料 某城市地铁区间工程隧道长912m，由A公司中标施工区间隧道工程采用两种方法施工，其中北段采用新奥法施工，南段由于存在一段渡线隧道，跨度较大，埋深较浅，且地上道路进行改扩建施工，故采用明开法施工。道路改扩建工程由B公司中标完成，道路改扩建工程包括道路工程、地下市政配套管线工程，主要有雨污水、自来水、燃气、电力及通信管线，道路红线宽度70m。 (1)地铁标段采用工程量清单报价，在施工中，隧道的实际长度比清单的长度少2m，施工单位认为仍应按清单的长度计量，监理单位认为应扣除2m的长度。 (2)暗挖段有200m左右的隧道地层有中风化砂岩，采用钻爆喷锚法施工。施工前进行爆破设计，并请当地的爆破专家审定、同意后随即实施。 (3)工程实施过程中，施工单位A将地铁项目中的明开段回填土工程分包给道路施工单位B，并签订分包合同。因道路工程工期紧，施工单位B要求施工单位A加快施工进度，尽快提供场地。 (4)工程完工通车后，发现道路局部地面出现下沉，路面损坏。经分析，原因为填土不实引起。 问题
基坑支护结构均应进行承载能力极限状态的计算，计算内容应包括( )。 ①根据基坑支护形式及受力特点进行土体稳定性计算； ②基坑支护结构的受压、受弯、受剪承载力计算； ③当有锚杆或支撑时，应对其进行承载力计算和稳定性验算； ④对于安全等级为一级及对支护结构变形有限定的二级建筑基坑侧壁，尚应对基坑周边环境及支护结构变形进行验算； ⑤抗渗透稳定性验算
通常Ⅱ形补偿器应______安装，______臂应与管线坡度及坡向相同，______臂应呈水平。
【背景资料】 A公司承建一项DN400mm应急热力管线工程，采用钢筋混凝土高支架方式架设，利用波纹管补偿器进行热位移补偿。 在进行图纸会审时，A公司技术负责人提出：以前施工过钢筋混凝土中支架架设DN400mm管道的类似工程，其支架配筋与本工程基本相同，故本工程支架的配筋可能偏少，请设计单位予以考虑。设计人员现场答复：将对支架进行复核，在未回复之前，要求施工单位按图施工。 A公司编制了施工组织设计，履行了报批手续后组织钢筋混凝土支架施工班组和管道安装班组进场施工。 设计单位对支架图纸复核后，发现配筋确有问题，此时部分支架已施工完成，经与建设单位协商，决定对支架进行加固处理。设计人员口头告知A公司加固处理方法，要求A公司按此方法加固即可。 钢筋混凝土支架施工完成后，支架施工班组通知安装班组进行安装。 安装班组在进行对口焊接时，发现部分管道与补偿器不同轴，且对口错边量较大。经对支架进行复测，发现存在质量缺陷(与支架加固无关)，经处理合格。 【问题】
按照土的坚实系数分类，主要包括砂土、粉土、冲积砂土层、疏松种植土、淤泥(泥炭)等的是______。
混凝土拌合物的坍落度评定应以______的测值为准。