案例分析题背景： 某地铁区间隧道采用盾构法施工，盾构直径6．5m，盾构区间长1328m，隧道平均覆土11．5m。项目部采取了以下职业健康安全管理措施： 措施一、对参加盾构施工的机械工和辅助生产工人进行安全技术知识的教育； 措施二、在隧道内安装了轴流式通风机和照明设施； 措施三、项目部专职安全员主持安全生产例会和负责定期安全检查。 依据盾构施工的质量保证计划，项目部将管片拼装工序作为特殊过程加以控制，由质量员编制拼装作业指导书，经质量负责人审批后执行。 2．问题：
案例分析题背景： 某公司中标承建日消纳量为200t的大型城市垃圾填埋场工程，地点位于城郊山坳。渗出液依地势排人邻近的污水处理厂，进水井为跌水方式，水面落差5．0m，采用预制沉井法施工。施工项目部技术负责人编制了工程施工组织设计，按照规定获准后组织实施。在当地建设主管部门检查中，项目部未能提供沉井专项方案论证表；运输垃圾时引发了沿线居民抱怨。 2．问题：
案例分析题背景资料： 某公司承建一座城市桥梁工程。该桥跨越山区季节性流水沟谷，上部结构为三跨式钢筋混凝土结构，重力式U型桥台，基础均采用扩大基础；桥面铺装自下而上为厚8cm钢筋混凝土整平层+防水层+粘层+厚7cm沥青混凝土面层；桥面设计高程为99．630m。桥梁立面布置如图5所示： 项目部编制的施工方案有如下内容： (1)根据该桥结构特点，施工时，在墩柱与上部结构衔接处(即梁底曲面变弯处)设置施工缝。 (2)上部结构采用碗扣式钢管满堂支架施工方案。根据现场地形特点及施工便道布置情况，采用杂土对沟谷一次性进行回填，回填后经整平碾压，场地高程为90．180m，并在其上进行支架搭设施工，支架立柱放置于20cm×20cm楞木上。支架搭设完成后采用土袋进行堆载预压。 支架搭设完成后，项目部立即按施工方案要求的预压荷载对支架采用土袋进行堆载预压，期间遇较长时间大雨，场地积水。项目部对支架预压情况进行连续监测，数据显示各点的沉降量均超过规范规定，导致预压失败。此后，项目部采取了相应整改措施，并严格按规范规定重新开展支架施工与预压工作。
案例分析题 背景资料： A公司中标某供水厂的扩建工程，主要内容为一座在建调蓄水池。水池长为65m，宽为32m。为现浇钢筋混凝土结构，筏板式基础。新建水池采用基坑明挖施工。A公司施工项目部编制了施工组织设计，其中含现浇混凝土水池施工方案和基坑施工方案。水池施工方案中有如下内容：采用穿墙螺栓来平衡混凝土浇筑对模板侧压力，应选用两端可拆卸的螺栓。固定模板用螺栓的防火构造示意图如下图所示。施工过程中发生以下事件： 事件一：池壁和顶板连续施工，为增强整体性，项目部拟将顶板支架斜杆与池壁模板杆件相连接；池壁模板安装时，内外模均采用一次安装到顶的施工方法，没有考虑模板间杂物清扫措施。施工缝处的橡胶止水带采用叠接，在止水带上穿孔固定就位。 事件二：施工正值雨期，基坑内地下水位急剧上升，为避免出现水池漂移，施工单位拟采取如下措施：①准备了应急供电用的发电机和多台水泵；②可能情况下引入地下水和地表水，使池内外无水位差。 事件三：项目进展顺利，竣工前有关部门进行施工技术文件预验收时，发现项目部人员正在补填许多施工过程文件，且施工技术文件不完全。
案例分析题背景： A公司承建的城市高架桥长1．68km，共35跨，桥梁距地面净空最高处9m，为双幅式桥面。上部结构为跨径30m的T形预制梁，先简支后连续的结构形式；下部结构为灌注桩接墩柱、预应力钢筋混凝土盖梁。受所属快速路的通车限制，桥梁工程施工工期为180d。 项目部经招标将盖梁张拉分项工程分包给B专业公司，合同约定双方在质量、安全、进度方面的管理职责。项目部技术负责人在作业前向参加张拉作业的人员进行了安全技术交底。B公司自行搭设盖梁作业平台的脚手架，安装护栏后，开始张拉作业。监理工程师在检查张拉作业时发现油压表有脉动现象且有2名操作人员是新调来的，经询问得知人员、设备都是从其他工地新调来的，该油泵、张拉千斤顶均已使用半年以上，监理工程师给项目部发出整改通知书。 项目部在安全检查时，发现盖梁施工现场缺少安全护网，没有设置安全梯，有部分人员攀登脚手架上、下盖梁作业平台，项目部向B公司发出安全隐患整改通知单，要求立即纠正。 2．问题：
案例分析题背景资料： 某公司承建的地下水池工程，设计采用薄壁钢筋混疑土结构，长×宽×高为30m×20m×6m，池壁顶面高出地表0．5m。池体位置地质分布自上而下分别为回填土(厚2m)、粉砂土(厚2m)、细砂土(厚4m)，地下水位于地表下4m处。 水池基坑支护设计采用∮800mm灌注桩及高压旋喷桩止水帷幕，第一层钢筋混凝土支撑，第二层钢管支撑，井点降水采用∮400mm无砂管和潜水泵，当基坑支护结构强度满足要求及地下水位降至满足施工要求后，方可进行基坑开挖施工。 施工前，项目部编制了施工组织设计，基坑开挖专项施工方案，降水施工方案，灌注桩专项施工方案及水池施工方案，施工方案相关内容如下： (1)水池主体结构施工工艺流程如下，水池边线和桩位测量定位→基坑支护与降水→A→垫层施工→B→底板钢筋模板安装与混凝土浇筑→C→顶板钢筋模板安装与混疑土浇筑一D(功能性实验)。 (2)在基坑开挖安全控制措施中，对水池施工期间基坑周围物品堆放做了详细规定如下：①支护结构达到强度要求前，严禁在滑裂面范围内堆载；②支撑结构上不应堆放材料和运行施工机械；③基坑周边要设置堆放物料的限重牌。 (3)混凝土池壁模板安装时，应位置正确，拼缝紧密不漏浆，采用两端均能拆卸的穿墙栓来平衡混凝土浇筑对模板的侧压力；使用符合质量技术要求的封堵材料封堵穿墙螺栓拆除后在池壁上形成的锥形孔。 (4)为防止水池在雨季施工时因基坑内水位急剧上升导致构筑物上浮，项目部制定了雨季水池施工抗浮措施。
案例分析题背景： 某项目部承建一座泥质防渗工艺的大型垃圾填埋场，设计日消纳量为1000t。项目施工记录有如下事件： 事件一、会审设计图时，发现未有新建通往场区的道路设计，现场调查表明：场区距市郊10km，有一条4m宽的四级公路相通。项目部对此事未向建设方和设计方进行书面反馈。 事件二、采购膨润土时，采用了招标程序：优选了供应商、查看了产品三证，确定产品合格后，立即进货200t。 事件三、根据现场土样试验结果和以往施工经验，决定掺加3％膨润土，组织防渗层的施工。 2．问题：
案例分析题案例（一）背景资料
某公司承建一段新建城镇道路工程，其雨水管位于非机动车道
案例分析题某燃气管道工程管沟敷设施工，管线全长3.5km，钢管公称直径φ400的管道，管壁厚8mm，管道支架立柱为槽钢焊接，槽钢厚8mm，角板厚10mm。设计要求，焊缝厚度不得小于管道及连接件的最小值。总承包单位负责管道结构、固定支架及导向支架立柱的施工，热机安装分包给专业公司。总承包单位在固定支架施工时，对妨碍其施工的顶、底板的钢筋截断后浇筑混凝土。热机安装单位的6名焊工同时进行焊接作业，其中焊工甲和焊工乙一个组，二人均具有省质量技术监督局颁发的“特种作业设备人员证”，并进行了焊前培训和安全技术交底。焊工甲负责管道的点固焊、打底焊及固定支架的焊接，焊工乙负责管道的填充焊及盖面焊。热机安装单位质检人员根据焊工水平和焊接部位按比例要求选取焊口，进行射线探伤抽检，检查发现焊工甲和焊工乙合作焊接的焊缝有两处不合格。经一次返修后复检合格。对焊工甲负责施焊的固定支架角板连接焊缝厚度进行检查时，发现固定支架角板与挡板焊接处焊缝厚度最大为6mm，角板与管道焊接处焊缝厚度最大为7mm。
案例分析题【背景资料】 某公司总承包了一条单跨城市隧道，隧道长度800 m，跨度15 m，地质条件复杂，设计采用浅埋暗挖法进行施工，其中支护结构由建设单位直接分包给一家专业施工单位。 施工准备阶段，某公司项目部建立了现场管理体系，设置了组织机构，确定了项目经理的岗位职责和工作程序；在暗挖加固支护材料的选用上，通过不同掺量的喷射混凝土试验来确定最佳掺量。 施工阶段项目部根据工程的特点对施工现场采取了一系列职业病防治措施，安设了通风换气装置和照明设施。 工程预验收阶段总承包单位与专业分包单位分别向城建档案馆提交了施工验收资料，专业分包单位的资料直接由专业监理工程师签字。【问题】
案例分析题 背景资料： 某城市供热管道工程，DN500，长为4．6km，碳素钢管；管线有一处需下穿护城河，有三处穿越城市主干道或次干道，穿越段的钢套管采用机械顶管法施工。设计要求：管道焊缝不具备水压试验条件时，管道焊缝质量采用超声和射线两种方法进行无损探伤检验。检验发现其中一个管段焊缝用超声波探伤检验合格，用射线探伤检验却不合格。
案例分析题 背景资料： 某污水处理厂扩建工程，其中污水泵房地下部分由机器间、集水池组成，现浇混凝土结构，混凝土设计强度等级为C25。泵房平面呈长方形，总长为30m，总宽为20m；底板厚为1 200mm，墙厚为500mm，墙高为5m。施工组织将底板和墙体分两次浇筑。 为增加混凝土和易性，项目部技术负责人经与现场监理协商将混凝土设计配合比的每立方米混凝土水泥用量由计算用量340kg调至390kg。墙体施工进入热期，浇筑时混凝土入模温度达到28℃，墙体养护14d后拆除模板发现有数条纵向宽0．3mm左右的裂纹。 为加快施工进度，施工人员拟在墙壁和集水池顶的混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损时即拆除所有模板，以便周转使用。 项目部向企业提交月度施工进度报告，对工程项目进度计划执行情况综合描述，包括：施工计划的原定目标及实际完成情况、报告计划期内现场的主要大事记(如停水、停电、事故处理情况)、收到(建设方、监理工程师、设计单位等)指令文件情况等。
案例分析题 背景资料： 某项目经理部实施一项桥梁工程时，遇到下列一些情况： (1)现场地方狭窄，甲方、监理对现场平面布置十分关心，要求项目经理部、绘制施工现场平面布置图。 (2)由于工程工期要求紧迫，项目经理部仅根据甲方提供的地下管线图就开始打桩，将自来水管线破坏。 (3)本工程主粱需用千斤顶进行预应力张拉。项目经理部自有的一套千斤顶张拉设备，在年初1月份通过强制检验和配套校验。在2月份底之前使用这套设备完成了一项桥梁张拉工程。本工程计划在9月中旬使用这套设备进行主粱张拉。 (4)项目经理部准备将以前几项工程遗留的未经压力破坏的各种强度等级的上千块试件(15cm×15cm×15cm)和废路缘石、混凝土盖板等混凝土构件，埋放在大体积桥梁墩台基础混凝土中。
案例分析题某城市引水工程，输水管道为长980m、DN3500mm钢管，采用顶管法旌工；工作井尺寸8m×20m，挖深15m，围护结构为Φ800mm钻孔灌注桩，设四道支撑。工作井挖土前，经检测发现三根钻孔灌注桩桩身强度偏低，造成围护结构达不到设计要求。调查结果表明混凝土的粗、细骨料合格。顶管施工前，项目部把原施工组织设计确定的顶管分节长度由6.6m改为8.8m，仍采用原龙门吊下管方案，并准备在现场予以实施。监理工程师认为此做法违反有关规定并存在安全隐患，予以制止。顶管正常顶进过程中，随顶程增加，总顶力持续增加，在顶程达三分之一时，总顶力接近后背设计允许最大荷载。
案例分析题背景： 某工程有两块厚2．5m，平面尺寸分别为27．2m×34．5m和29．2m×34．5m的板。设计中规定把上述大块板分成小块(每大块分成6小块)，间歇施工。混凝土所用材料为：P．O42．5级普通硅酸盐水泥、中砂、花岗岩碎石；混凝土强度等级为C20。施工完成后发现大部分板的表面都出现不同程度的裂缝，裂缝宽度为0．1～0．25mm，长度从几厘米到100多厘米，裂缝出现时间是拆模后的1～2d。 2．问题：
案例分析题背景： 某公司承建城市跨线桥，主桥长520m，桥宽22．15m，跨越现况河渠；桥梁中三跨上部结构为钢筋混凝土预应力连续梁，跨径组合为30m+35m+30m，其余部分为22m长T形简支梁。承台平面尺寸5m×26m，以群桩形式布置128根桩，采用沉桩施工。项目部编制了施工组织设计和模板支架、预制构件吊装专项施工方案。经招标程序将沉桩施工分包给专业施工队，并签订了分包合同。施工日志记载有如下事项： (1)施工组织设计经项目负责人签批后，上报监理工程师审批。 (2)模板支架专项方案对支架的构件强度验算结果表明符合要求。 (3)由于拆迁原因影响了工期，项目经理部对施工组织设计作了相应的变更调整，经项目经理批准后付诸实施。 (4)为增加桩与土体的摩擦力，防止桩顶或桩身出现裂缝、破碎，沉桩顺序：从四周向中心进行，以贯入度为主控制终沉。 2．问题：
案例分析题背景： 某公司承建城市主干道改扩建工程，现有路面的宽度为15m，两侧各拓宽10m，形成主干道；路面结构：300mm厚的水泥稳定土底基层，350mm厚二灰碎石混合料基层，AC一25沥青混凝土厚70mm、AC一20沥青混凝土厚50mm、改性沥青SMA一13厚40mm面层。新旧路面结合部位铺土工格网两层，以防止路面出现反射裂缝。 施工项目部依据设计要求，并结合现场条件编制了施工组织设计，施工部署分为三个阶段，首先同时施工两侧加宽道路；然后对现有道路进行铣刨、裂缝处理施工；最后道路整幅分段摊铺改性沥青混凝土面层。施工组织设计按照规定程序获得批准。 施工项目部按照导引方案搭设围挡，设置交通指示和警示信号标志。鉴于施工工期紧迫，项目部为加快底基层施工进度，拟采取如下措施：采用现场码放的初凝时间3h以内的P．O32．5级硅酸盐水泥和原状松散土，按照设计配合比现场拌合水泥稳定土；水泥稳定土一次碾压成型，保湿养护3h后即进行下道工序。 2．问题：
案例分析题背景： 某公司中标一座地铁车站工程，车站基础全长约212m，宽度21m，开挖深度为16m，采用明挖法施工。围护结构为地下连续墙，采用锁口管接头；设三道φ609钢管支撑。场地土层自上而下分别为填土、黏土和粉土地层。地下水位于地表下1m左右。基坑北侧有三条需要重点保护的地下管线，其中一条横穿基坑；东侧基坑一倍开挖深度范围内邻近一座条形基础的老旧房屋，开挖时如果变形过大对其结构安全的影响很严重；基坑南侧邻近一条市政道路。 项目部编制了施工组织设计，拟在基坑内侧采用管井降水，降水井按每250m2一座管井布置。方案中的地下连续墙施工工序为：开挖沟槽一修筑导沟一开挖沟槽(注入泥浆)一清除槽底淤泥和残渣一吊放接头管。项目部编制了基坑监测方案，并且决定自行监测，监测方案由上一级主管部门签字认可后实施。 基坑开挖至粉土时，由于地下连续墙接头夹泥而发生渗漏，项目采取导管引流并且用聚氨酯封堵后没有效果，渗漏渐渐导致水土流失，基坑后土体出现明显沉陷，如果继续发展可能会导致基坑坍塌。 2．问题：
案例分析题背景资料： 某市区城市主干道改扩建工程，标段总长1．72km。周边有多处永久建筑，临时用地极少，环境保护要求高，现状道路交通量大，施工时现状交通不断行。本标段是在原城市主干路主路范围进行高架桥段一地面段一入地段改扩建，包括高架桥段、地面段、U型槽段和地下隧道段，各工种施工作业区设在围挡内。临时用电变压器可安放于图4—1中A、B位置，电缆敷设方式待定。作业区围挡如图4—2所示。 高架桥段在洪江路交叉口处采用钢-混叠合梁型式跨越，跨径组合为37m+45m+37m。地下隧道段为单箱双室闭合框架结构，采用明挖方法施工，本标段地下水位较高，属富水地层，有多条现状管线穿越地下隧道段，需进行拆改挪移。 围护结构采用U型槽敞开段围护结构为直径∮1．0m的钻孔灌注桩，外侧柱间采用高压旋喷桩止水帷幕，内侧挂网喷浆。地下隧道段围护结构为地下连续墙及钢筋混凝土支撑。 降水措施采用止水帷幕外侧设置观察井、回灌井，坑内设置管井降水，配轻型井点辅助降水。
案例分析题案例二、背景资料
某公司承建长 1.2km 的城镇道路大修工程，现状路面面层为沥青混凝土