问答题某高速公路全长78km，双向六车道，路幅宽29m，设计车速120km/h，路面基层为水泥稳定土无机结合料基层，施工单位根据工程实际情况及人力、设备条件、采用了路拌法水泥稳定土基层施工工艺。摊铺水泥日进度1.5km(单向)，某路段具体施工过程如下： (1)施工放样，恢复中线；根据施工布料需要在下承层上划布料网络。 (2)对水泥稳定土基层施工所需的土料、集料、水泥等按要求进行备料。 (3)确定松铺系数后，施工单位共用5d时间完成摊铺土任务。每日摊铺土2.5km。 (4)按规定洒水闷料，整平轻压。 (5)按规定摆放水泥，用刮板将水泥均匀摊开。 (6)为保证拌和质量，按规定采用了稳定土拌和机进行拌和。为了避免损坏下承层，拌和深度保持在下承层顶面5～10mm。 (7)拌和料拌和均匀后，立即用平地机初步整形，为保证整形质量，全路段平地机均由两侧路肩向路中心进行刮平。 (8)整形后，当混合料的含水量为最佳含水量(±1%～±2%)时，按规定用轻型压路机配合12t以上的压路机进行碾压。直线和平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段，由外侧路肩向内侧路肩碾压。 问题
问答题某采用工程量清单计价的市政基础工程，土方开挖清单工程量为24000m
3
，综合单价为45元/m
3
，措施费、规费和税金合计20万元。招标文件中有关结算条款如下：①基础工程土方开挖完成后可进行结算；②非施工单位原因引起的工程量增减，变动范围10%以内时执行原综合单价，工程量增加超过10%以外的部分，综合单价调整系数为0.9；③发生工程量增减时，相应的措施费、规费和税金合计按投标清单计价表中的费用比例计算；④由建设单位原因造成施工单位人员窝工补偿为50元/工日，设备闲置补偿为200元/台班。
工程实施过程中发生了如下事件。
事件1：合同谈判时，建设单位认为基础工程远离市中心且施工危险性小，要求施工单位减少合同价款中的安全文明施工费。
事件2：原有基础土方开挖完成，尚未开始下道工序时，建设单位要求增加部分基础工程以满足上部结构调整的需要。经设计变更，新增土方开挖工程量4000m
3
，开挖条件和要求与原设计完全相同。施工单位按照总监理工程师的变更指令完成了新增基础的土方开挖工程。
事件3：由于事件2的影响，造成施工单位部分专业工种人员窝工3000工日，设备闲置200台班。人员窝工与设备闲置得到项目监理机构的确认后，施工单位提交了人员窝工损失、设备闲置损失及施工管理费增加的索赔报告。
(涉及金额的，以万元为单位，保留三位小数)
问答题B标连续梁施工采用何种方法最适合？说明这种施工方法的正确浇筑顺序。
问答题某大型顶进箱涵工程，需穿越既有铁路站场线，采用钢板束梁加固；箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面以下，0.8m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护，地下水位于地面以下4m，箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。 按原进度计划，箱涵顶进在雨期施工前完成。开工后，由于工作坑施工进度缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度后并完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨期。项目部加强了降水排水工作后开始顶进施工。为满足进度和工期要求，项目部采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1:0.80，钢刃脚进土80mm。 箱涵顶进接近正常运营的铁路线路时，遇一场大雨，第二天正在顶进施工时；开挖面坍塌，造成安全事故。 问题
问答题背景资料
某项目部参加投标一条城市快速路工程，该标段在长1.8km道路范围内有约1km为现况农田地。招标文件规定工期为150天，质量为合格，并提供工程量清单。项目部组织技术经济人员进行投标，为增加中标机会，投标书将工期提前10d，质量标准定为优质。价格计算按习惯做法采用工料单价法计算道路工程各分部、分项工程的直接费，按有关规定计取间接费、利润、税金等费用，项目经理为增加中标机会，又把总价降低31个百分点作为最终投标报价。某技术员在编制投标施工组织设计时，为节省时间，借用项目部以前的道路施工方案，更改了工程概况、工程数量表和部分方案图，因此农田地内有关池塘淤泥处理措施未能体现。
问题：
问答题某城市道路工程项目利用世界银行贷款修建，施工合同采用FIDIC合同条件，业主委托其监理单位进行施工阶段的监理。该工程在施工过程中，陆续发生了如下索赔事件(索赔工期与费用数据均符合实际)。 事件1：施工期间，承包方发现施工图纸有误，需设计单位进行修改，由于图纸修改造成停工，20天。承包方提出工期延期20天与费用补偿2万元的要求。 事件2：施工期间因下雨，为保证路基工程填筑质量，总监理工程师下达了暂停施工指令，共停工 10天，其中连续4天出现低于工程所在地雨季平均降雨量的雨天气候和连续6天出现五十年一遇的特大暴雨。承包方提出工程延期10天与费用补偿2万元的要求。 事件3：施工过程中，现场周围居民称承包方施下噪声对他们有干扰，阻止承包方的混凝土浇筑工作。承包方提出工期延期5天与费用补偿1万元的要求。 事件4：由于业主要求，在原设计中的一座互通式立交桥设计长度增加了5m，监理工程师向承包方下达了变更指令，承包方收到变更指令后及时向该桥的分包单位发出了变更通知，分包单位及时向承包方提出了索赔报告，报告内容包括： (1)由于增加立交桥长度，需增加费用20万元和分包合同工期延期30天的索赔。 (2)此设计变更前因承包方使用而未按分包合同约定提供施工场地，导致工程材料到场二次倒运增加的费用1万元和分包合同工期延期10天的索赔。 承包方以已向分包单位支付索赔款21万元的凭证为索赔证据，向监理工程师提出要求补偿该笔费用21万元和延长工期40天的要求。 事件5：由于某路段路基基底是淤泥，根据设计文件要求，需进行换填，在招标文件中已提供了地质的技术资料。承包方原计划使用隧道出渣作为填料换填，但施工中发现隧道出碴级配不符合设计要求，需要进一步破碎以达到级配要求，承包方认为施工费用高出合同单价，如仍按原价支付不合理，需另行给予延期20天与费用补偿20万元的要求。 问题
问答题背景资料
北方某城市一市政道路排水工程长2.24km，道路宽度30m。其中，路面宽18m，两侧人行道各宽6m；雨、污水管道位于道路中线两边各7m。路面为厚220mm的C30水泥混凝土；基层为厚200mm石灰粉煤灰碎石；底基层为厚300mm、剂量为10%的石灰土。工程从当年3月5日开始，工期共计300天。承包单位以2250万元中标(包括措施项目费)。
项目部组建后，经测算，该工程人工费为300万元，材料费为1200万元，施工机械费为250万元，措施费为80万元，间接费为130万元，综合税率为3.41%。
招标时，设计文件明确：地面以下2.4～4.1m会出现地下水，雨、污水管道埋深在4～5m。
施工组织设计中，对水泥混凝土面层冬期施工措施为：①连续5天平均气温低于-5℃或最低气温低于-15℃时，应停止施工；②使用的水泥掺入10%的粉煤灰；③对搅拌物中掺加优选确定的早强剂、防冻剂；④养护期内应加强保温、保湿覆盖。
施工中发生如下事件：
事件一：当开挖沟槽后，出现地下水。项目部采用单排井点降水后，管道施工才得以继续进行。项目经理将降水费用上报，要求建设单位给予赔偿。
事件二：沟槽开挖时发现一处古墓，按上级有关部门要求停工30天，导致总工期拖延10天，未发生直接成本损失。
问题：
问答题
某桥梁工程，承担该工程项目的施工单位项目经理部为达到安全文明施工，预防事故的发生，在施工前制订了施工现场安全生产保证计划。
施工单位在施工过程中制订了以下安全措施： (1)模板安装完毕后，经签认后才可浇筑混凝土。
(2)制作木支架、木拱架时，主要压力杆的纵向连接应使用搭接法。
(3)当钢筋混凝土结构的承重构件跨度大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值的50%的要求后，方可拆除模板。
(4)对起重机械作业安全措施制定“十不吊”施工措施。
问答题2．简述施工单位和监理单位各应负何责任?为什么?
问答题A公司承建一座桥梁工程，将跨河桥的桥台土方开挖分包给B公司。桥台基坑底尺寸为50×8m，深4.5m。施工期河道水位为-4.0m，基坑顶远离河道一侧设置钢场和施工便道(用于弃土和混凝土运输及浇筑)。基坑开挖图如图所示。在施工前，B公司按A公司项目部提供的施工组织设计编制了基坑开挖施工方案和施工安全技术措施。施工方案的基坑坑壁坡度按照图提供的地质情况按表确定。在施工安全技术措施中，B公司设立了安全监督员，明确了安全管理职责，要求在班前、班后对施工现场进行安全检查，施工时进行安全值日；辨识了施工机械伤害等危险源，进行了风险评估，并制定有应急预案。基坑开挖前项目部对B公司作了书面的安全技术交底并双方签字。{{B}}基坑坑壁容许坡度表(规范规定){{/B}}坑壁土类坑壁坡度(高：宽)基坑顶缘无荷载基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载粉质土1:0.671:0.751:1.0黏质土1:0.331:0.51:0.75砂类土1:11:1.251:1.5
问答题某施工单位承包了一城市道路工程，A、B两分项工程的综合单价分别为80元/m2和460元/m3。 该工程施工合同规定：合同工期1年，预付款为合同价的10%，开工前1个月支付，基础工程(工期为3个月)、款结清时扣回30%，以后每月扣回10%，扣完为止；每月工程款于下月5日前提交结算报告，经工程师审核后于第三个月末支付；若累计实际工程量比计划工程量增加超过15%，单价调整系数为0.882；若累计实际工程量比计划工程量减少超过15%，单价调整系数为1.176。 施工单位各月的计划工作量如下表所示。{{B}} 计划工作量表{{/B}}
月份
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
工作量(万元)
90
90
90
70
70
70
70
70
130
130
60
60 A、B两分项工程均按计划工期完成，相应的每月计划工程量和实际工程量如下表所示。{{B}} 计划工程量和实际工程量表{{/B}}
月份
1
2
3
4
A分项工程工程量(m2)
计划
1100
1200
1300
1400
实际
1100
1200
900
800
B分项工程工程量(m3)
计划
500
500
500
-
实际
550
600
650
- 问题1．该工程的预付款为多少? 2．画出该工程资金使用计划的现金流量图(不考虑保留金的扣除)。 3．A分项工程每月结算工程款各为多少? 4．B分项工程每月结算工程款各为多少?
问答题
{{B}}(一){{/B}}
项目经理部中标承建某道路工程，原设计是水泥混凝土路面，后因拆迁延期，严重影响工程进乏，但业主要求竣工通车日期不能更改。为满足竣工通车日期要求，业主更改路面结构，将水泥混凝土路面改为沥青混凝土路面。对这一重大变更，项目经理在成本管理方面采取了如下应变措施。
(1)
依据施工图，根据国家统一定额、取费标准编制施工图预算，然后依据施工图预算打八折，作为沥青混凝土路面工程承包价与业主方签订补充合同；打七折作为沥青混凝土工程目标成本。
(2) 对工程技术人员的成本管理责任作了如下要求：质量成本降低额，合理化建议产生的降低成本额。 (3)
对材料人员成本管理的以下环节提出了具体要求：①计量验收；②降低采购成本；③限额领料；④及时供货；⑤减少资金占用；⑥旧料回收利用。
(4) 要求测量人员按技术规程和设计文件要求，对路面宽度和高度实施精确测量。 问题
问答题某城市道路工程改建项目，施工承包商考虑到该工程受自然条件的影响较大，为了充分利用有限的资金，以最少的消耗、最快的速度确保工程优质，创造出最好的经济效益和社会效益，加强了前期质量控制工作。具体控制工作如下。
(1)对道路工程前期水文、地质进行实地调查。调查主要从路线方面、路基方面和路面方面进行。
(2)在道路沿线施工影响范围内进行环境与资源调查。
(3)做好城市道路的施工准备工作。施工准备工作的内容主要有组织准备、技术准备、物资准备和现场准备。
该工程在施工过程中和施工结束后，施工项目经理部均对其质量控制进行了总结、改正、纠正和预防。
问题
问答题【背景资料】
某城市轨道交通工程项目，在施工过程中，项目经理部对施工阶段的质量控制措施摘录如下。
(1)单位工程、分部工程和分项工程开工前，施工负责人向分包方全体人员进行书面技术交底。
(2)项目经理对管理工程师提出的设计变更要求在执行前向执行人员进行书面交底。
(3)项目开工前编制的测量控制方案经管理工程师批准后方可实施。
(4)项目技术负责人对承包方自行采购的物资进行验证。
(5)对发包方提供的材料和设备，项目经理部没有必要进行检验和验收。
(6)项目技术负责人应对工序和施工情况做记录。
(7)对项目质量计划中规定的特殊过程，应设置见证点进行控制。
【问题】 1．逐条判断施工阶段的质量控制措施是否妥当，如不妥，请改正。
2．对施工机械设备的质量控制应符合哪些规定?
问答题
某城市环路立交桥工程，长1.5km，其中跨越主干道部分采用钢-混凝土组合梁结构，跨径47.6m。鉴于吊装的单节钢梁重量大，又在城市主干道上施工，承建该工程的施工项目部为此制订了专项施工方案，拟采取以下措施：
(1)为保证吊车的安装作业，占用一侧慢行车道，选择在夜深车稀时段自行封路后进行钢梁吊装作业。
(2)请具有相关资质的研究部门对钢梁结构在安装施工过程中不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。
(3)将安全风险较大的临时支架的搭设通过招标程序分包给专业公司，签订分包合同，并按有关规定收取安全风险保证金。
问答题A公司承建城市道路改扩建工程，其中新建一座单跨简支桥梁，节点工期为90d，项目部编制了网络进度计划如图1所示。公司技术负责人在审核中发现该施工进度计划不能满足节点工期要求，工序安排不合理。要求在每项工作作业时间不变，桥台钢模板仍为一套的前提下对网络进度计划进行优化。桥梁工程施工前，由专职安全员对整个桥梁工程进行了安全技术交底。桥台施工完成后在台身上发现较多裂缝，裂缝宽度为0.1～0.4mm，深度为3～5mm。经检测鉴定这些裂缝危害性较小，仅影响外观质量，项目部按程序对裂缝进行了处理。图1桥梁施工进度网络计划图(单位：d)
问答题5．针对快到投标截止发生的情况承包商应采取什么策略?说明理由。
问答题 背景资料
某城市道路改建工程，地处交通要道，拆迁工作量大。业主通过招标选择了工程施工总承包单位和拆迁公司。在上半年施工进度计划检查中，该工程施工项目经理部出示了以下资料：①桩基分包商的桩位图(注有成孔/成桩记录)及施工日志；②项目经理部的例会记录及施工日志；③施工总进度和年度计划图(横道图)，图上标注了主要施工过程，开工、完工时间及工作量，计划图制作时间为开工初期；④季、月施工进度计划及实际进度检查结果；⑤月施工进度报告和统计报表，除对进度执行情况简要描述外，对进度偏差及调查意见一律标注为“拆迁影响，促拆迁”。检查结果表明，实际完成的工作量仅为计划的1/3左右，窝工现象严重。
问题：
问答题某城市给水工程项目，总承包商将给水管道工程分包给具有相应资质能力的承包商。该分包商在施工中的一些情况如下。
(1)大型球墨铸铁管采用原土地基。
(2)球墨铸铁管接口采用人工推入式接口。
(3)承插式铸铁管接口材料使用的石棉必须是4F有粉石棉绒。
(4)采用石棉水泥接口时，先将石棉与水泥以2:7比例干拌均匀再加水，加水量适中，分别用四填八打方式，层层填打密实。
【问题】1．逐条判断分包商在施工过程是否妥当?如不妥，请改正。
2．哪种类型的给水管道一般采用原土地基?
3．球墨铸铁管采用柔性橡胶圈密封接口有何特性?适用于哪类管道施工?
4．承插式球墨铸铁管的刚性接口和柔性接口包括哪些类型?
5．承插式球墨铸铁管的接口材料有哪些?
问答题拟建某座10孔的分离式立交桥，全长257.2m，跨径分配为3×25m+(25m+31.6m+ 25m)+4×25m，桥梁全宽31.25m，分为南、北两半桥，分别为上下行机动车道预制装配式的简支梁桥，建筑面积为8037.5m2。该桥基础采用承台下群桩的钻孔灌注桩84根，桩径1.2m。分别为桥台处6根桩单排，桥墩每半桥一座承台，下四根桩双排(桥台处桩接台柱，柱上盖梁)，施工单位项目经理部采用反循环回转钻机进行钻孔。该桥为修建某条城市主干路B，解决原主干路机动车道上跨主干路B的工程需要而实施的，原主干路不允许中断现有交通，道路横断为4幅路，建筑红线宽60m。桩基承台面在现有路面下2m，本桥位地下水位在地面下1.2m。桥梁设计汽车荷载为城—A级。 问题1．依据本桥条件，项目经理部在施工前，应调查和复核现场哪些情况?应办好哪些涉及有关管理部门的手续? 2．说明采用反循环回转钻机的理由。编制施工方案时，主要应包括的内容是什么?对于预防发生钻孔中坍孔、偏斜等质量事故，应制订哪些措施? 3．请说明选择钻孔设备应考虑的依据，设备中应重点考虑的部件各是什么?钻杆工作时受力情况是什么? 4．本桥的施工技术文件属于施工记录的应有哪些?这些记录文件的整理有什么要求?按《城市桥梁设计荷载标准》规定说明城—A级车辆荷载。