问答题
{{B}}(五){{/B}}
某沿海城市电力隧道内径为35m，全长4.9km，管顶覆土厚度大于5m，采用顶管法施工，合同工期1年，检查井兼作工作坑，采用现场制作沉井下沉的施工方案。
电力隧道沿着交通干道走向，距交通干道侧石边摄近处仅2m左右。离隧道轴线8m左右，有即将入地的高压线，该高压线离地高度最低为15m。单节硷管长2m，自重10t，采用20t龙门吊下管。隧道穿越一个废弃多年的污水井。
上级公司对工地的安全监督检查中，有以下记录： (1)
项目部对本工程作了安全风险源分析，认为主要风险为正、负高空作业，地面交通安全和隧道内施工用电，并依此制订了相应的控制措施。
(2) 项目部编制了安全专项施工方案，分别为施工临时用电组织设计，沉井下沉施工方案。 (3)
项目部制订了安全生产验收制度。 问题
问答题某电器设备厂筹资新建一生产流水线，该工程设计已完成，施工图纸齐备，施工现场已完成“三通一平”工作，已具备开工条件。工程施工招标委托招标代理机构采用公开招标方式代理招标。
招标代理机构编制了标底(800万元)和招标文件。招标文件中要求工程总工期为365天。按国家工期定额规定，该工程的工期应为460天。
通过资格预审并参加投标的共有A、B、C、D、E五家施工单位。开标会议由招标代理机构主持，开标结果是这五家投标单位的报价均高出标底近300万元，这一异常引起了业主的注意，为了避免招标失败，业主提出由招标代理机构重新复核和制定新的标底。招标代理机构复核标底后，确认是由于工作失误，漏算部分工程项目，使标底偏低。在修正错误后，招标代理机构重新确定了新的标底。A、B、C三家投标单位认为新的标底不合理，向招标人要求撤伺投标文件。
由于上述问题纠纷导致定标工作在原定的投标有效期内一直没有完成。
为早日开工，该业主更改了原定工期和工程结算方式等条件，指定了其中一家施工单位中标。
问题1．根据该工程的具体条件，造价工程师应向业主推荐采用何种合同(按付款方式划分)?为什么?
2．根据该工程的特点和业主的要求，在工程的标底中是否应含有赶工措施费?为什么?
3．上述招标工作存在哪些问题?
4．A、B、C三家投标单位要求撤回投标文件的做法是否正确?为什么?
5．如果招标失败，招标人可否另行招标?投标单位的损失是否应由招标人赔偿?为什么?
问答题
某城市道路工程项目，施工图设计中要求基层采用石灰粉煤灰稳定砂砾，面层采用沥青混合料施工。
在基层施工过程中的一些情况如下：
(1)选用的粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量为60%。
(2)通过配合比试验确定相关的指标。 (3)混合料拌成后的平均堆放时间为30h。
(4)拌成后的混合料的含水量略小于最佳含水量。 沥青混合料面层施工严格按《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ
1-2008的规定对其质量进行控制。 某段道路的施工正赶上季节性的雨期。
问答题2．支架搭设与拆除分包有哪些应注意安全事项?
问答题北方某城市拟对本市的给水系统进行全面改造，通过招标投标方式，选择了甲公司作为施工总承包单位。
在给水厂站施工过程中，对降水井的布置提出以下要求。
(1)降水井的布置在地下水补给方向适当减少，排泄方向适当加密。
(2)面状基坑采用单排降水井，布置在基坑外缘一侧。
(3)在基坑运土通道出口两侧不应设置降水井。
为了保证滤池的过滤效果，施工项目部对滤池施工过程中的每个环节都进行了严格控制。施工期内，由于基坑内地下水位急剧上升，使基坑内的构筑物浮起，为此，提出了抗浮措施。
问题
问答题
某城市热力管道工程，施工单位根据设计单位提供的平面控制网点和城市水准网点，按照支线、支干线、主干线的次序进行了施工定线测量后，用皮尺丈量定位固定支架、补偿器、阀门等的位置。
在热力管道实施焊接前，根据焊接工艺试验结果编写了焊接工艺方案，并按该工艺方案实施焊接。在焊接过程中，焊接纵向焊缝的端部采用定位焊，焊接温度在-10℃以下焊接时，先进行预热后焊接，焊缝部位的焊渣在焊缝未完全冷却之前经敲打而除去。在焊接质量检验过程中，发现有不合格的焊接部位，经过三次返修后达到质量要求标准。
问答题某施工单位承接了某城市道路预应力混凝土连续箱梁跨河大桥，桥跨布置为4联，每联3跨，大桥纵断面示意图如下图所示。基础为钻孔灌注桩，桩长48～64m；桥墩采用双柱墩，墩身高度25～30m，桥台为桩柱式桥台，施工设计图中标明箱梁施工采用满堂支架现浇方案。桥位处平均水深5m，该河段不通航，河床地质为粉质砂土。大桥纵断面示意图施工单位无大型施工船只，用于本桥大型临时设施的材料有560mm钢管、工字钢等型钢、贝雷架。根据地质条件，施工单位采用正循环回转钻孔法施工灌注桩，在施工方案中对正循环回转钻孔施工方法的描述如下：利用钻具旋转切削土体钻进，泥浆输入钻孔内，从钻头的钻杆下口吸进，泥浆挟带钻渣通过钻杆中心上升，从钻杆顶部连接管道排出至沉淀池内，钻渣在此沉淀而泥浆回流入泥浆池不再使用。施工单位设置的钻孔灌注桩质量控制点有：①桩位坐标；②垂直度；③孔径；④A；⑤钢筋笼接头质量；⑥B。根据现场实际情况，施工单位建议采用预应力混凝土箱梁预制安装方案。通过监理单位向建设单位提出变更设计申请，经建设单位和设计单位同意后，进行预应力混凝土箱梁施工。问题
问答题某城市环路立交桥工程，长1.5km，其中跨越主干道部分采用钢—混凝土组合梁结构，跨径47.6m。鉴于吊装的单节钢梁重量大，又在城市主干道上施工，承建该工程的施工项目部为此制订了专项施工方案，拟采取以下措施。
(1)为保证吊车的安装作业，占用一侧慢行车道，选择在夜深车稀时段自行封路后进行钢梁吊装作业。
(2)请具有相关资质的研究部门对钢梁结构在安装施工过程中不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。
(3)将安全风险较大的临时支架的搭设通过招标程序分包给专业公司，签订分包合同，并按有关规定收取安全风险保证金。
【问题】1．结合本工程说明专项施工方案与施工组织设计的关系，施工包括哪些主要内容?
2．项目部拟采取的措施(1)不符合哪些规定?
3．项目部拟采取的措施(2)中验算内容和项目齐全吗?如不齐全请补充。
4．从项目安全控制的总包和分包责任分工角度来看，项目部拟采取的措施(3)是否全面?若不全面，还应做哪些补充?
问答题
某排水管道工程采用承插式混凝土管道，管座为180°；地基为湿陷性黄土，工程沿线范围内有一排高压输电线路。项目部的施工组织设计确定采用机械从上游向下游开挖沟槽，用起重机下管、安管，安管时管道承口背向施工方向。
开挖正值雨季，为加快施工进度，机械开挖至槽底高程。由于控制不当，局部超挖达200mm，施工单位自行进行了槽底处理。
管座施工采用分层浇筑。施工时，对第一次施工的平基表面压光、抹面，达到强度后进行二次浇筑。
项目部考虑工期紧，对已完成的主干管道边回填、边做闭水试验，闭水试验在灌满水后12h进行；对暂时不接支线的管道预留孔未进行处理。
问答题某城市轨道交通工程项目，在施工过程中，项目经理部对施工阶段的质量控制措施摘录如下：
(1)单位工程、分部工程和分项工程开工前，施工负责人向分包方全体人员进行书面技术交底。
(2)项目经理对监理工程师提出的设计变更要求在执行前向执行人员进行书面交底。
(3)项目开工前编制的测量控制方案经监理工程师批准后方可实施。
(4)项目技术负责人对承包方自行采购的物资进行验证。
(5)对发包方提供的材料和设备，项目经理部没有必要进行检验和验收。
(6)项目技术负责人应对工序和施工情况做记录。 (7)对项目质量计划中规定的特殊过程，应设置见证点进行控制。
问答题某城市供热管道工程，甲施工单位按照施工合同约定，拟将B、F两项分部工程分别分包给乙、丙施工单位。经总监理工程师批准的施工总进度计划如图所示，各项工作匀速进展。图施工总进度计划(单位：d)工程买施过程中发生了以下事件。事件1：工程开工前，建设单位未将委托给监理单位的监理内容和权限书面告知甲施工单位。甲施工单位向建设单位提交了乙施工单位的《分包单位资格报审表》及营业执照、企业资质等级证书、安全生产许可文件和分包合同等材料，申请批准乙施工单位进场，建设单位将该报审材料转交给项目监理机构。事件2：甲施工单位与乙施工单位签订了B分部工程的分包合同。B分部工程开工45d后，建设单位要求设计单位修改设计，造成乙施工单位停工15d，窝工损失合计8万元。修改设计后，B分部工程价款由原来的500万元增加到560万元。甲施工单位要求乙施工单位在30d内完成剩余工程，乙施工单位向甲施工单位提出补偿3万元的赶工费，甲施工单位确认了赶工费补偿。事件3：由于事件2中B分部工程修改设计，乙施工单位向项目监理机构提出工程延期的申请。
问答题8．在进行结算时，总包单位根据投标书，要求外墙涂料费用按发票价计取，业主认为应按合同条件中约定计取，为此发生争议。监理工程师应支持哪种意见?为什么?
问答题
某市政桥梁工程，总包方A市政公司将钢梁安装工程分包给B安装公司。总包方A公司制订了钢梁吊装方案并得到监理工程师的批准。
由于工期紧，人员紧缺，B公司将刚从市场招聘的李某与高某经简单内部培训组成吊装组。某日清晨，雾气很浓，能见度较低，吊装组就位，准备对刚组装完成的钢桁梁实施吊装作业，总包现场监管人员得知此事，通过手机极力劝阻。为了赶工，分包方无视劝阻，对吊装组仅做简单交底后，由李某将钢丝绳套于边棱锋利的钢梁上。钢丝绳固定完毕，李某随即指挥吊车司机高某，将钢梁吊离地面实施了第一吊。钢梁在21m高处因突然断绳而坠落，击中正在下方行走的两位工人，致使两位工人当场死亡。事后查明钢丝绳存在断丝超标和严重渗油现象。
问答题背景资料
土质为粉质黏土、地下水位于地面以下4m，采用轻型井点降水，基坑设置了防雨排水设施，现浇箱涵前端设斜面钢刃角，计划6月10日雨期开始前顶进就位。
项目部编制轨道加固方案，采用轨束梁加固铁路线路，以保障列车按正常速度行驶；制订了顶进时对箱涵结构的监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。
按照原计划，箱涵顶进应在雨期开始前完成。开工后，由于降水措施不力，工作坑开挖进度缓慢，进度计划拖后。预制箱涵达到设计强度并完成顶进后背的制作安装时，顶进施工已进入雨期。项目部加强了降排水工作后，开始顶进施工。为满足进度工期要求，项目部采用轮式装载机直接开入箱涵孔内，铲挖开挖面土体，控制开挖而坡度为1:0.6，钢刃脚进土50mm，根据土质条件，每次开挖进尺0.5m，并在列车运营时连续顶进。
箱涵顶进接近第一条线路时，夜间遇一场大雨，第二天正在顶进时，开挖面土方坍塌，造成安全事故。
问题：
问答题背景资料A公司中标承建某排水工程，主要包括：高位井(兼顶管工作井)一座；内径1.6m，全长1856m钢筋混凝土顶管一条；采用垂直顶升法施工的外径0.48m垂直排放管14根。本顶管的顶距较长，且管径较小，因此施工组织设计应针对超长距离顶进的工程特点，把顶管设备系统、泥浆减阻、中继间接力顶进、顶进轴线的测量控制、长距离通风与供电等作为关键技术，进行深入论证后，制定可靠的有效措施。A公司的沉井基坑降水方案：基坑底坐落在砂质粉土层面上。为防止流砂，并提高沉井制作的地基强度，基坑四周设封闭式轻型井点降水，确保降水水位在基坑底以下。由于沉井将穿越厚度约12.4m的灰色粉土与黏质粉土，该土层渗透性较好。为了确保沉井干挖顺利下沉，采取喷射井点疏干该层地下水的措施。基坑底四周设排水明沟，东北角和西北角各设集水井一个，排除坑内积水。A公司施工过程中采用膨润土触变泥浆，是在地面压浆站配制后，通过液压注浆泵压入输浆总管及管节上设置的环形分管，注入至顶管机及管节的各个注浆孔形成管节外围的泥浆套。本次顶进距离有1856m，地面上的压浆泵无法输送如此长距离，在管道内共设置了4座中继压泵站，相邻中继压站的间距约为350m，中继压泵站由储浆箱和压浆泵组成。根据理论计算并结合顶进的工艺要求，本次顶进一共布置了11只中继间。问题：
问答题某桥梁工程施工，项目部编制了详细的施工组织设计及安全技术专项方案。但在挂篮施工中，由于操作人员未严格按要求进行操作，致使挂篮失重倾覆，造成一人死亡的安全事故。
经查，项目部总工程师、技术负责人及安全负责人等向挂篮操作人员进行了“挂篮推进安全技术交底”，并留有双方签字记录。事故发生前，南侧桥墩挂篮推进作业已基本完成，但施工员发现挂篮与中心轴线有较大偏差，经同项目技术负责人商量采用底模调整的方法，将挂篮调整到位，并向负责挂篮推进的负责人作了口头交代。但作业人员没有按照挂篮推进安全技术交底中的要求施工，致使挂篮失重倾覆，发生事故。
问题1．试分析事故产生的原因。
2．本工程项目中安全控制存在哪些不足之处?
3．简述应如何做好工程项目安全生产管理工作。
问答题某工程项目业主与承包商签订了城市给水工程施工合同，合同中含两个子项工程，估算工程量甲项为2300m3，乙项为3200m3，子项工程实际工程量见下表。经协商合同单价甲项为180元/m3，乙项为160元/m3。承包合同规定如下：1．开工前业主应向承包商支付合同价20%的预付款。2．业主自第一个月起，从承包商的工程款中，按5%的比例扣留滞留金。3．当子项工程实际累计工程量超过估算工程量的10%时，可进行调价，调价系数为0.9。4．根据市场情况规定价格调整系数平均按1.2计算。5．工程师签发月度付款最低金额为25万元。6．预付款在最后两个月扣除，每月扣50%。第一个月工程价款为500×180+700×160＝202000(元)＝20.2(万元)；应签证的工程款为20.2×1.2×(100%-5%)＝23.028(万元)。由于合同规定工程师签发的最低金额为25万元，故本月工程师不予签发付款凭证。问题
问答题
{{B}}(二){{/B}}
某城市桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸：长8m、宽6m、高3m，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。
桩身混凝土浇筑前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底，随后立即进行1号桩桩身混凝土浇筑，导管埋深保持在0.5～1.0m。浇注过程中，拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明1号桩出现断桩。在后续的承台、梁体施工中，施工单位采取了以下措施。
(1) 针对承台大体积混凝土施工编制了专项方案，采取了以下防裂缝措施： 1)
混凝土浇筑安排在一天中气温较低时进行。 2) 根据施工正值夏季的特点，决定采用浇水养护。 3)
按规定在混凝土中适量埋入大石块。 (2)
项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备，并立即投入使用。 (3)
跨越既有道路部分为现浇梁施工，采用支撑间距较大的门洞支架，为此编制了专项施工方案，并对支架强度作了验算。 问题
问答题某桥梁工程，脚手架采用悬挑钢管脚手架，外挂密目安全网，塔式起重机作为垂直运输工具，2013年11月9日在15层结构施工时，吊运钢管时钢丝绳滑扣，起吊离地20m后，钢管散落，造成下面作业的4名人员死亡，2人重伤。
经事故调查发现以下问题。
(1)作业人员严重违章，起重机驾驶员因事请假，工长临时指定一名机械工操作塔式起重机，钢管没有细扎就托底兜着吊起，而且钢丝绳没有在吊钩上挂好，只是挂在吊钩的端头上。
(2)专职安全员在事故发生时不在现场。
(3)作业前，施工单位项目技术负责人未详细进行安全技术交底，仅向专职安全员口头交代了施工方案中的安全管理要求。
问题
问答题某城市新建主干道，长2.5km，设双向四车道，路面组成结构如下：20cm石灰稳定碎石底基层，38cm水泥稳定碎石基层，8cm粗粒式沥青混合料底面层，6cm中粒式沥青混合料中面层，4cm细粒式沥青混合料表面层。
主要施工机械：挖掘机、铲运机、压路机、洒水车、平地机、自卸汽车。
底基层直线段由中间向两边，曲线段由外侧向内侧碾压，沥青混合料摊铺时随时对温度进行检查，轮胎压路机初压，碾压速度为1.5～2.0 km/h。
施工现场公示牌设置：工程概况牌、安全生产牌、文明施工牌、安全纪律牌。
施工分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ共5个部分，Ⅰ、Ⅱ作业时间见表1，Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ作业时间均为1周。
{{B}}表1 Ⅰ、Ⅱ作业时间表{{/B}}
施工单位
持续时间/周
①
②
③
④
Ⅰ
4
5
3
4
Ⅱ
3
4
2
3