属于压缩关键工作持续时间的经济措施有( )。
背景资料： 某施工单位承接了一段高速公路的路基施工任务，其中包括土方开挖工作、土石填筑工作和路基整型。标段中有一段长约200m的沼泽地段的土方挖运任务。为了保质保量完成任务，项目部进行了公路施工机械化与管理研究，合理配置了所需施工机械。 问题： 1．进行公路施工机械化与管理研究的目的有哪些? 2．根据背景材料，分析应合理配置的施工机械。
下列关于土石路堤的填筑要求的叙述中，不正确的是( )。
在桥梁基础工程施工中，常见的质量控制点有( )。
某公路工程项目，经过招标投标确定了一家施工单位承担该公路工程项目的总承包任务，双方签订了承包合同。施工中该施工单位由于某些原因，需将该工程的某一部分非主体专项工程进行分包，所以向业主提出申请，并与一家有相应专业资质的分包人草拟了分包合同。同时业主为了照顾当地农民，在业主推荐下，项目部与当地有资质的一家公司签订另一专业工程所需要相关民工的聘用合同，在合同中明确约定了使用人员的报酬以及支付方式等。问题：
在隧道工程锚喷支护的质量检验中，对于喷射混凝土抗压强度的检查，且配合比变更时，至少应取( )试块进行抗压试验。
高速公路中线放样主要依据的设计表格是( )。
按照配电室的安全技术要求，关于施工现场配电室位置叙述错误的是( )。
土质路堤地基表层处理时，当地下水影响路堤稳定时，应采取的措施有( )。
属于冬期施工的选项是( )。
背景资料：某施工单位承包了二级公路H合同段路基工程，其中K14+230一K6+380为填方路基，填料主要来自于邻近路段的路堑挖方碎石土，其石质成分是强风化片岩、千枚岩和板岩，石料含量占总质量的40％~70％。施工中发生如下事件：事件1：施工前，在路基填料区获取相应的土样，根据公路土工试验过程中的标准方法来进行击实、塑限、液限试验，对土样的颗粒进行分析，取得土样的塑性指数、液限、塑限、最大粒径等相关的物理力学性质的数据。事件2：在施工现场的填筑试验中，采用30cm、40cm两种松铺厚度分别进行填筑，在每一种松铺厚度进行填筑的时候，都在路基的表面设置多个固定的测点，并在这些测点上进行高程测量和灌砂法检测，对其沉降差进行计算，以此获取沉降差、压实度随着压实遍数的变化规律，最终得到松铺厚度、沉降差以及碾压遍数等施工工艺参数。其中压实的质量采用沉降差<2mm和压实度来作为标准。事件3：填筑过程中，主要采用分层填筑，局部路段采用混合填筑。土石混填路基的边坡采用码砌施工工艺成型，采用先填筑后码砌的施工方式，即先在超过路基宽度要求的一定范围内将填料摊铺、压实，然后再按照路基宽度要求进行刷坡，最后将边坡码砌好。问题：
对无机结合料基层的混合料摊铺，当没有摊铺机时可以采用摊铺箱摊铺混合料，也可以用自动找平平地机辅以人工整平，该做法适用的公路等级为( )。
下列后张法预制梁的施工步骤中，错误的有( )。
对材料进行数量控制的主要方法是( )。
后继法规变更引起合同价格调整概念错误的是( )。
大体积混凝土的浇筑、养护和温度控制应符合的规定有( )。
热拌沥青混凝土路面施工时，在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定( )。
某工程为土质边坡，对于这种边坡的防护宜采用的防护措施是( )。
关于高处作业安全技术要求的说法，正确的是( )。
下列属于公路工程中空间参数的有( )。