某10×25m预应力混凝土简支空心板梁桥，采用预制吊装，后张法施工。桥位处有一大块空地可作为预制场，地质情况为0．5m的强风化层，下为中风化砂岩。施工单位A采用定型钢模板预制板梁。问题：
对公路工程中发生的质量问题，负责调查处理的单位应该是( )。
下列叙述行为属于工程转包的有( )。
雨期施工常准备的材料与工具设备有( )。
关于隧道水害防治措施的说法，错误的是( )。
在对进度计划进行施工准备的可靠性审查时，应重点审查( )。
下列选项中，不属于公路工程进度计划的主要形式的有( )。
背景资料：单位承接了某二级公路桥梁工程，施工单位按照合同工期要求编制了如下图所示的网络计划(时间单位：d)，并经监理工程师批准后实施。事件1：工作D(1号台基础)施工过程中，罕见特大暴雨天气使一台施工机械受损，机械维修费2万元，同时导致工作D实际时间比计划时间拖延8d。事件2：施工单位租赁的施工机械未及时进场，使工作F(1号台身)实际时间比计划时间拖延8d，造成施工单位经济损失2000元／d。事件3：业主变更设计，未及时向施工单位提供图纸，使工作E(0号台身)实际时间比计划15d，造成施工单位经济损失1600元／d。问题：1．根据网络图计算该工程的总工期，并指出关键路线。2．分别分析事件1、2、3对总工期的影响，并计算施工单位可获得的工期补偿。3．分别分析施工单位能否就事件1、2、3导致的损失向业主提出索赔?说明理由，并计算索赔金额。
下列( )不是水泥稳定土基层裂缝的防治措施。
传输通道可以使用( )传输。
桥梁桩基础按施工方法可分为( )。
背景资料：
某施工单位承接了一座桥梁和一条隧道施工任务。桥梁采用明挖扩大基础，基础采用现浇钢筋混凝土结构，承台混凝土体积约为300m
3
，基坑开挖深度为4m，原地面往下地层依次为：0～50cm腐殖土，50～280cm黏土，其下为淤泥质土，地下水位处于原地面以下200cm，由于受周围地物的影响，施工现场场地有限。
根据该桥墩的水文地质，施工单位在基坑开挖过程中采取了挡板支撑的加固措施．以防止边坡不稳造成塌方；在挖除基础底部底层松软土、换填10～30cm厚砂砾土垫层、使其符合基底的设计标高并整平后，即立模灌筑承台础混凝土。为控制混凝土的水化热，施工单位采取了以下措施：
(1)选用水化热低的水泥；
(2)选用中、粗砂，石子选用0．5～3．2cm的碎石和卵石；
(3)选用复合型外加剂和粉煤灰以减少绝对用水量和水泥用量，延缓凝结时间。
在隧道施工中，由于有大量爆破施工。为了方便管理，爆破器材放在紧靠办公室的一个小仓库里，并且由专人负责发放。在进行洞口的大型爆破之前，施工单位技术人员经过计算确定了爆破药量、爆破方式以及安全距离，让民工甲领取了炸药和雷管，用自行车运到施工现场。爆破作业时，安排民工乙负责在爆破安全距离外来回走动进行警戒。
问题：
下列不是选择合理机械组合的原则的是( )。
( )含等步距异节拍流水、异步距异节拍流水两类情况。
有关对导致桥梁伸缩缝损坏因素的叙述中，正确的有( )。
一般情况下，同一路段应先施工的路基地面排水设施是( )。
背景资料：某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道工程，隧道穿越的地层有石灰岩、页岩、泥灰岩，局部夹有煤层，该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为V级，洞内I级和Ⅳ级呈间隔分布，局部为V级。其中左线隧道进口桩号为K15+270，设计控制标高为240．0m，隧道出口桩号为K16+050，设计控制标高为240．0m。 施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计，其中：①采用新奥法施工，尤其是在围岩软弱地段，“按照短进尺，弱爆破，紧封闭”的原则稳步推进。②为防止地表水危及隧道施工安全，进洞50m左右后，开始做洞口工程，洞口支护时，支护面至开挖面的距离拟定为10m。③若遇不良地质情况，必须进行超前地质预报，以便提前采取预防措施。问题：
用于公路路基的填料要求强度较高，其中确定其强度要求的指标是( )。
关于路基工程石方施工安全要点的说法错误的是( )。
公路工程验收的依据包括( )。