问答题
某公路路基防护加固工程，该工程采用的是边坡坡面防护类型，在施工中利用喷射混凝土防护对风化岩石边坡进行防护框格防护。
问题：
问答题背景
某一级施工总承包单位承建本市一条12.6km的公路建设项目，为了取得良好的社会和经济效益，作了详细可行的施工组织设计，内容包括施工方案、进度计划、平面布置图、安全生产、质量保证措施、文明生产、劳动力及材料计划安排、交通组织措施等方面。公司及项目部有关人员都认为，该项目的实施最重要的是确保工程质量，在此前提下考虑其他计划要求，而在如何保证工程质量问题上分歧在于路面基层和混凝土路面施工中常见质量控制关键点的设置上。经协商达成以下共识：
(1)路面基层施工中质量控制关键点： 1)基层施工所用设备组合；
2)路面基层材料的含水量、拌和均匀性、配合比； (2)水泥混凝土路面施工中质量控制关键点：
混凝土材料的检查与试验。 [问题]
问答题某路桥建设公司承建一条高速公路的施工任务，全长32km，该施工单位依据相关标准和规范，并结合建设任务、施工管理和质量检验评定，狠抓工程质量，在各分部分项工程完工后，作了质量检验。 [问题]
问答题背景资料：某施工单位承接了一座公路隧道的土建及交通工程施工项目，该隧道为单洞双向行驶的两车道深埋隧道，设计净高5m，净宽12m，总长3500m，隧道穿越的地层有：砂岩、页岩、泥灰岩，局部夹有煤层，裂隙发育。设计采用新奥法施工、分部开挖和复合式衬砌，按规范实施隧道施工监控量测中所有的必测项目。事件一：施工单位采用双向掘进，对水、电、路、通风等设施进行统一安排，并在正式掘进前完成。通风方式采用大功率通风机将新鲜空气压送到掌子面，然后将废气从里往外挤出。压入式通风机采用轴流式通风机，其额定风量为2250m3/min，风压为6000Pa，发电机功率为2×115kW。风管与风机相匹配，选配1500mm(压入)和1000mm(吸出)的强力橡胶软管，每节长10m，软风管接头方式为双反边拉链式接头，安装方便、密封性能好。事件二：隧道施工时的通风，应设专人管理。要求做到：保证每人每分钟得到1m3的新鲜空气；隧道内的空气成分每两月至少取样分析一次，风速、含尘量每月至少检测一次。土建施工完成后，项目部按要求进行了照明、供配电设施与交通标志、防撞设施、里程标、百米标等等的施工。照明控制系统由分中心监控工作站、A、B和照明配电回路(箱)的接口电路构成。该隧道原设计采用射流式通风方式，经多方论证后，难以满足该隧道的通风质量要求，拟变更为竖井排风式通风，并按相关程序完成了设计变更。问题：
问答题设计水泥剂量的确定方法是否正确?如不正确，写出正确做法。
问答题该工程中石灰粉煤灰稳定类基层、底基层的压实度和7d抗压强度是否符合要求?如不符合，写出正确的要求。
问答题背景材料： 某施工单位承接了一条二级公路路面工程，该路线全长28.46km，路基宽度8.5m，路面宽度7.0m，路面结构从下至上分别为30cm厚级配碎石底基层，25cm厚水泥稳定土基层，24cm厚C30水泥混凝土面层。为保证工程质量，项目部在基层(底基层)施工阶段设置了以下质量控制关键点： (1)基层(底基层)施工所采用的设备组合； (2)基层(底基层)所采用的结合料剂量； (3)基层(底基层)材料的拌合均匀性； (4)基层(底基层)的压实度、弯沉值、平整度、横坡； (5)级配碎石底基层中集料的级配及压碎值。 项目部编制的施工组织设计中，对材料堆料点、运料线、行车路线、主要机械的数量及规格都做了详细说明。为了方便施工，该施工组织设计提出底基层与基层均采用路拌法进行施工，拌合机械都采用稳定土拌合机。 在施工过程中，项目部对每一段完工的基层都进行了严格的自检，检验内容包括基层的平整度、压实度、高程、横坡、宽度5项，均满足《公路工程质量检验评定标准》的要求。
问答题[背景材料] 某施工单位承接了一项桥梁工程，该桥梁上部结构采用简支梁桥，下部的墩台采用石砌墩台，上部梁结构处采用粱柱式支架。为了确保工程质量，施工单位认真编制了施工组织设计，并对该工程上部结构施工设置了一系列的质量控制关键点。 [问题]
问答题背景材料：
某施工单位承接了某公路工程施工项目。施工前，项目部组织相关人员认真分析了合同价格，其中人工单价是由定额单价(24元/工日)和业主补贴(定额单价的50%)两部分组成。
施工开始不久，经业主和监理书面批准，项目部将部分工程分包给一个具备资质的施工单位，并签订了分包合同。为控制施工成本，项目部拟将人工单价的10%用于定额外人工费用和关键工序的奖励费用，并规定主材由项目部向分包单位提供。经多方比较，项目部决定向某水泥厂购买水泥，并自己组织运输。
为组织好施工，分包商还就分包工作独立地编写了施工组织设计，包括总说明、施工方案及各种保证措施、施工进度计划等，并直接提交监理审批。
问答题各梁段悬拼安装线形控制测量的关键项目是哪几项?
问答题某高速公路施工项目，全长60.3km，设计车速为120km/h，路面面层采用水泥混凝土路面施工方法，并采用滑轮式摊铺机进行施工，具体的施工方法和问题的处理如下： (1)施工中采用塑料填板。 (2)在混凝土抗压强度达到6.0 MPa时拆除模板。 (3)确定了最佳拌和时间进行拌和。 (4)在混凝土摊铺前做了大量的准备工作。 (5)经检查混凝土人模前的坍落度为±2.1cm。 (6)采用平缝加拉杆型纵缝一次铺筑宽度为5m的路面。 (7)采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石等后，作了灌浆处理。 [问题]
问答题[背景材料] 某隧道全长700m，隧道进出口段的围岩为较软岩，岩体破碎，为V级围岩。隧道洞口覆盖层较薄，有坍方、落石等危害，且有较大的偏压。隧道施工地段无瓦斯。隧道采用一种钢制的活动防护装置来进行保护施工，通过施工巾的监控量测，确定围岩变形稳定之后，修筑防水层及施作第二次衬砌。 [问题]
问答题某施工单位承接了某隧道施工任务，该隧道为分离式双洞隧道，洞口间距50m。其中左线长3996m，进口里程桩号为ZK13+956；右线长4013m，进口里程桩号为YK13+952。
根据地质勘察报告，YK14+020～YK16+200段分布有冲刷煤屑、瓦斯包体和含水瓦斯包体，岩层节理及裂隙发育。其中，YK14+850～YK14+900段穿越背斜组成的复式褶皱带，为挤压强烈、地应力相对集中地段。
开工当年10月5日，该隧道右洞采用全断面开挖至YK14+872处，二衬距掌子面68m。
10月6日，监理单位发现YK14+859～YK866段初期支护变形超限，立即书面通知施工单位停止掘进。10月13日，施工单位根据设计变更的要求对变形超限段进行了处理。10月20日，YK14+859～YK14+863段发生塌方，至10月23日，塌方段在拱顶部位形成高2～3m，宽2～3m，长3～4m的塌腔。施工单位立即会同监理、设计和业主单位对塌方段进行了现场确认及变更立项，由设计单位出具了变更设计图。为防止类似的塌方事故，施工单位进一步加强了对未塌方段的塌方预测。
10月27日8时。在未对瓦斯浓度进行检测的情况下，34名工人进入洞内开展塌方段及未塌方段的处理作业，作业采用的台车上配备了普通配电箱和普通电源插座。10时起，由于风机出现故障，洞内停止通风。11时20分左右，右洞发生瓦斯爆炸，34名工人全部罹难。
[问题]
问答题公路工程常用钢材有哪些?
问答题背景资料
某高速公路施工项目，全长60.3km，设计车速为120km/h，路面面层采用水泥混凝土路面施工方法，并采用滑轮式摊铺机进行施工，具体的施工方法和问题的处理如下：
(1)施工中采用塑料填板。 (2)在混凝土抗压强度达到6.0MPa时拆除模板。
(3)确定了最佳拌合时间进行拌合。 (4)在混凝土摊铺前做了大量的准备工作。
(5)经检查混凝土入模前的坍落度为±2.1cm。 (6)采用平缝加拉杆型纵缝一次铺筑宽度为5m的路面。
(7)采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石等后，作了灌浆处理。 [问题]
问答题[背景材料] 某承包商通过竞标取得某标段公路建设项目后，因考虑到自身特点及业主和监理工程师要求，而拟将一部分工程分包给另外的承包商施工，并与分包商签订了分包合同，并明确了分包合同的主要内容。 [问题]
问答题
某市越江隧道工程全部由政府投资。该项目为该市建设规划的重要项目之一，且已列入地方年度固定资产投资计划，设计概算已经主管部门批准，施工图及有关技术资料齐全。该项目拟采用BOT方式建设，市政府正在与有意向的BOT项目公司洽谈。为赶工期政府方出面决定对该项目进行施工招标，因估计除本市施工企业参加投标外，还可能有外省市施工企业参加投标，故招标人委托咨询单位编制了两个标底，准备分别用于对本市和外省市施工企业投标价的评定。招标过程中，招标人对投标人就招标文件所提出的所有问题统一作了书面答复，并以备忘录的形式分发给各投标人，为简明起见，采用表格形式见下表。
质疑答复备忘录
序号
问题
提问单位
提问时间
答复
…
n
在书面答复投标人的提问后，招标人组织各投标人进行了施工现场踏勘。在投标截止日期前10d，招标人书面通知各投标人，由于市政府有关部门已从当天开始取消所有市内交通项目的收费，因此决定将收费站工程从原招标范围内删除。
问题：
问答题工程变更可由哪些单位提出?
问答题某施工单位承接了一段长66.8km，宽7m的水泥混凝土路面施工任务，该工程穿越人口密集区。根据现场实际情况，所需混凝土需由现场制备，并采用轨道式摊铺机施工。该工程合同约定工期为85d，经计算，摊铺机总工作量为320台班。项目部将整个标段划分为两个工作量相等的施工区段，每段安排一台摊铺机，按每天两班组织平行施工。当工程量完成到一半时，由于业主原因，工程中止了10d，为赶工期，剩余摊铺工作拟安排三班倒施工，并另外备用一台设备。
为实现全面成本管理，项目部将施工成本目标层层分解，定期对相关人员和部门进行考核。
当施工完成1200m长的路面时，针对影响路面质量的水泥混凝土面板的弯拉强度、面板厚度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程和路面横坡6项指标，检测了已完的1200m长的路段，得到这6项指标不合格的频数(下表)。通过分析，找到了影响质量的主要因素，并在此后的施工中加强了对这些因素的控制。
{{B}}影响路面质量的各因素统计计算表{{/B}}
序号
影响路面质量的因素
频数
频率(%)
累计频率(%)
1
面板的弯拉强度
38
A1
B1
2
面板的厚度
25
A2
B2
3
中线平面偏位
22
A3
B3
4
路面宽度
18
A4
B4
5
纵断高程
6
A5
B5
6
路面横坡
3
A6
B6
[问题]
问答题背景资料某二级公路的主要工序见下表。{{B}}某二级公路主要工序{{/B}}工作代号工作名称备注A施工准备B路基土石方开挖其中部分石方需爆破施工C挡墙基坑开挖D涵洞施工E桥梁基础施工钻孔灌注桩基础F上边坡防护工程施工分5级，平均高40m……………施工单位编制了如下图所示的网络计划。施工中发生了如下事件：事件1：由于施工单位设备故障，导致C工作中断4d。事件2：由于百年一遇的冰雪灾害，导致D工作晚开工15d。事件3：由于图纸晚到，导致E工作停工10d。针对上述事件中的暂停施工，施工单位在合同规定时间内向监理提出了延期申请和费用索赔的要求。合同约定，成本损失费为人民币1.5万元/d，利润损失费为人民币0.2万元/d。[问题]