案例分析题 [背景资料] 某道路工程项目，施工总承包单位项目经理部根据该工程作业内容、土质条件、运距和气象条件，综合分析相关工程和设备的情况，对本工程的施工机械进行了选择和协调。具体施工中的部分工程施工机械的配置如下： (1)对于清基和料场准备等路基施工前的准备工作，选择的施工机械与设备主要有铲运机、装载机、自卸汽车和平地机。 (2)对于石方开挖工程，选择的机械与设备主要有推土机、铲运机、挖掘机、凿岩机和自卸汽车。 (3)对于石方填筑工程，选择的机械与设备主要有平地机、推土机、洒水车和挖掘机。 [问题]

案例分析题 [背景资料] 某公路工程项目，经过招标投标确定一家施工单位承担该公路工程项目的总承包任务，双方签订了总承包合同，该承包商由于某些原因，将该工程的一部分工程经监理工程师批准后，分包给另外一家承包商来施工，总承包商和分包商签订了工程分包合同。总承包商为加强施工物资采购，采用公开招标方式选择供应商；经过招标投标过程，确定一家供应商，双方签订施工物资采购合同。 [问题]

案例分析题[背景资料]某新建一级公路工程K11+120～K20+260合同段位于海拔3500m以上的地区，路面结构设计示意图如下图所示，该合同段工程与其他工程或已有道路无交叉。依据交通运输部颁布的《公路工程基本建设概算预算编制办法》JTGB06—2007、《公路工程预算定额》JTG/TB06—02—2007编制的该工程施工图预算，其中K11+120～K12+120底基层工程量为22300m2(底基层平均面积)。厂拌基层稳定土混合料的定额如下表所示，各定额分项预算价格分别为：人工：80元/工日；稳定土混合料：162.72元/m3；水泥：400元/t；水：4元/m3；碎石：80元/m3；3m3以内轮胎式装载机：1200元/台班；300t/h以内稳定土厂拌设备：1500元/台班。厂拌基层稳定土混合料定额表(水泥稳定类)工程内容：装载机铲运料，上料，配运料，拌和，出料单位：1000m2序号项目单位代号水泥碎石水泥剂量5%压实厚度15cm每增减1cm1人工工日12.80.22稳定土混合料m3—(151.15)(10.10)332.5级水泥t82316.7551.1174水m38662115碎石m3958220.3214.6963m3以内轮胎式装载机台班10510.480.037300t/h以内稳定土厂拌没备台班11600.240.028基价元1999——项目部在施工底基层、基层时采用方法有：(1)采用沥青混凝土摊铺机分一层两幅摊铺水泥稳定碎石底基层。(2)采用稳定土摊铺机分一层两幅摊铺水泥稳定碎石基层。(3)先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机、轮胎压路机继续碾压密实。项目部于2014年6月～8月完成了该合同段工程所有路面施工。该地区属于冬Ⅲ区，11月进入冬季。[问题]

案例分析题 [背景资料] CQYT路桥公司中标某高速公路D合同段施工任务后，迅速组建了项目经理部并编制了施工组织设计。在编制完成后又对施工组织设计进行了优化调整。 编制的路基工程施工组织设计中，填土路堤的施工方法采用水平分层填筑法，每层填料布料均匀，松铺厚度不超过45cm，施工程序为：取土→运输→推土机初平→压路机碾压→平地机整平。 [问题]

案例分析题 [背景资料] 某一级公路，路面面层采用C30水泥混凝土。该项目施工单位面层施工过程如下： 第一步，该施工单位按要求进行水泥混凝土配合比设计，采用实验室确定的“实验室配合比”直接配料。 第二步，施工单位按要求架设模板。 第三步，确定好最佳拌合时间，配备一座间歇式搅拌楼拌合。 第四步，对搅拌混凝土进行现场取样，做水泥混凝土抗压强度试验。 第五步，采用自卸车将新拌混凝土在规定的时间内合格地运到摊铺现场。 第六步，采用小型机具铺筑法进行摊铺和振捣施工。 第七步，整平饰面：振动、提浆、整平后用圆盘式抹面机往返2～3遍进行压实整平饰面。 第八步，按要求进行各类接缝的设置与施工。 第九步，按要求进行混凝土的养护。 第十步，养护期满后，采用软拉毛机械进行抗滑沟槽施工。 第十一步，清除混凝土板缝中夹杂的砂石、泥浆、尘土及其他污染物后进行灌缝施工及灌缝养护。 [问题]

案例分析题[背景资料]某新建一级公路工程K11+120～K20+260合同段位于海拔3500m以上的地区，路面结构设计示意图如下图所示，该合同段工程与其他工程或已有道路无交叉。依据交通运输部颁布的《公路工程基本建设概算预算编制办法》JTGB06—2007、《公路工程预算定额》JTG/TB06—02—2007编制的该工程施工图预算，其中K11+120～K12+120底基层工程量为22300m2(底基层平均面积)。厂拌基层稳定土混合料的定额如下表所示，各定额分项预算价格分别为：人工：80元/工日；稳定土混合料：162.72元/m3；水泥：400元/t；水：4元/m3；碎石：80元/m3；3m3以内轮胎式装载机：1200元/台班；300t/h以内稳定土厂拌设备：1500元/台班。厂拌基层稳定土混合料定额表(水泥稳定类)工程内容：装载机铲运料，上料，配运料，拌和，出料单位：1000m2序号项目单位代号水泥碎石水泥剂量5%压实厚度15cm每增减1cm1人工工日12.80.22稳定土混合料m3—(151.15)(10.10)332.5级水泥t82316.7551.1174水m38662115碎石m3958220.3214.6963m3以内轮胎式装载机台班10510.480.037300t/h以内稳定土厂拌没备台班11600.240.028基价元1999——项目部在施工底基层、基层时采用方法有：(1)采用沥青混凝土摊铺机分一层两幅摊铺水泥稳定碎石底基层。(2)采用稳定土摊铺机分一层两幅摊铺水泥稳定碎石基层。(3)先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机、轮胎压路机继续碾压密实。项目部于2014年6月～8月完成了该合同段工程所有路面施工。该地区属于冬Ⅲ区，11月进入冬季。[问题]

案例分析题 某高速公路第五施工合同段地处城郊，主要工程为路基填筑施工。其中K48+010～K48+328段原为路基土方填筑，因当地经济发展和交通规划需要，经各方协商，决定将该段路基填筑变更为(5×20+3×36+5×20)m预应力钢筋混凝土箱梁桥，箱梁混凝土强度等级为C40。变更批复后，承包人组织施工，上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工，泵送混凝土。支架施工时，对预拱度设置考虑了以下因素： (1)卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度。 (2)支架在荷载作用下的弹性压缩挠度。 (3)支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度。 (4)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。 根据设计要求，承包人对支架采取了预压处理，然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料；箱梁采用洒水覆盖养生；箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。箱梁现浇施工正值夏季高温，为避免箱梁出现构造裂缝，保证箱梁质量，施工单位提出了以下三条措施： (1)选用优质的水泥和集料。 (2)合理设计混凝土配合比，水灰比不宜过大。 (3)严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。 问题

案例分析题[背景资料]某施工单位承接了35.8km的二级公路旧路面“白改黑”改建施工，旧路面为水泥混凝土面层，使用10年后面板损坏严重，必须重建。经设计院旧路改建设计后，将旧路面做碎石化处理，加铺SMA面层。在右侧岩层破碎的挖方路段增设碎落台和护面墙。路面结构如图所示。(注：图中单位均以厘米计)事件1：SMA的碾压遵循一定的原则。碾压温度越高越好，摊铺后应立即压实，不得等候。SMA路面碾压宜采用振动钢轮压路机初压1～2遍、复压2～4遍、终压1遍的组合方式。碾压过程中，压路机应紧跟摊铺机，缓慢匀速(不超过5km/h)对路面进行碾压。采用振动压路机时，宜用高频率、低振幅。SMA面层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路机。事件2：护面墙基坑开挖后，按照《高处作业分级》，根据护面墙砌筑作业区的高处作业高度，护面面墙砌筑按高处作业进行施工，严格按高处作业的相关技术要求执行。[问题]

案例分析题 [背景资料] 某公路工程H合同段中土方路基绝大部分是借土填方，路堤边坡高度≥20m，地面横坡大于12%，施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下： (1)土质分析：在K19+100～K20+100处，本路段主要是粉质土，颗粒组成以小于0.075mm为主，属于细粒土，是较好的路基填筑材料。 (2)压实机具的选择与操作：本路段选用CA25D和YZT16型振动压路机组合碾压施工。施工过程中，压路机行走速度控制在2～4km/h。开始时土体松散，采用轻压(静压)，然后用最大振动力进行振压，压力越大，压实效果越好。先压中间，然后向两边压实，并注意纵向和横向压实时的重叠，确保压实均匀。 (3)试验路段的结果：在K18+100～K18+200处，分别取三种松铺厚度20cm、30cm、40cm进行试验，试验路段测试结果最佳含水量为13.4%，其他指标均符合路基填筑要求，松铺厚度选用30cm。 施工中施工单位准确放样，认真压实原地基后采用纵向分层填筑法施工方案进行了路基填筑，填筑过程中每完成一层均检测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡几个项目，依此判断合格后，进行下一层填筑，并严格按压实质量控制要求进行施工，最后如期完成路基施工进入路面基层的施工工序。 [问题]

案例分析题 [背景资料] 某高速公路，全长37km，设计车速130km/h，路面基层采用粒料基层，施工方法采用填隙碎石施工，施工单位为了保证公路基层的施工质量，从碎石的备料、运输摊铺、撒铺等方面采取了有效的措施。 [问题]

案例分析题背景资料 某高速公路设计车速为130km/h，全长35km，路面面层为3层沥青混凝土结构，1～20km的地基土为湿陷性黄土，20～35km之间的地基土为膨胀土，在膨胀土路基施工过程中发生如下情况。 (1)用强膨胀土作为路堤填料。 (2)挖方地段当挖到距路床顶面以上20cm时，停止继续向下开挖，并挖好了临时排水沟。 (3)在路堤与路堑交界地段，采用了台阶方式搭接，其搭接长度为1.5m，并碾压密实。 (4)挖方边坡一次性挖到设计线，并立即做了浆砌护坡封闭。 [问题]

案例分析题 [背景资料] 某公路工程全长29km，某施工单位通过投标获得了该工程的施工任务，在施工前，该施工单位向总监理工程师提交了施工方案，在施工方案中确定的水泥混凝土路面施工中的质量控制关键点如下： (1)施工放样与断面测量。 (2)路面施工机械设备配置与组合。 (3)集料的级配。 (4)基层强度、平整度、高程的检查与控制。 (5)混凝土材料的检查与试验。 (6)混凝土配合比设计和试什的试验。 (7)每层的松铺厚度、横坡。 [问题]

案例分析题 [背景资料] 某高速公路施工合同段地处山区，路基土方开挖量大，招投标及设计文件表明均为土方开挖施工，该标段中有开挖深度为3～12m、长度约300m的路堑地段三处，三处开挖工程量共约150000m3，设计文件和地质资料为黏土与软岩，工程量清单按土方开挖计价，承包人开挖约3m深后，发现地质情况与设计文件和地质资料差别很大，根据监理工程师指令，承包人安排了地质钻孔及勘探工作，发现3m以下部分均为次坚石和坚石，施工成本远远超过承包人期望值。基于以上原因，承包人向业主提出索赔。 [问题]

案例分析题【背景资料】某单位甲承接了一项二级公路施工项目，主要的施工工序如下表所示。主要施工工序表工作代号工作名称备注A施工准备B路基填方工作其中部分软地基用换填法C重力式挡土墙施工D桥梁基础施工桩基础为钻孔灌注桩E隧道施工分包给专业施工单位甲单位因缺乏隧道施工的经验，也没有隧道施工的设备，因此将隧道工程的施工分包给具有相应资质的专业隧道施工单位乙，并与乙单位签订了分包合同。该工程的施工网络计划如下图所示。施工网络计划图施工过程中，发生了如下事件。事件一：由于连续罕见暴雨导致无法施工6d，暴雨过后导致施工单位自己的设备无法正常运转，B工作延迟了15d。事件二：地质变化，导致E工作延长了30d。事件三：施工图纸本应6月25日交给施工单位，由于监理原因，施工单位在16d后才得到图纸，导致H工作延期开工。其中对于事件二，施工单位乙在施工过程中发现岩层变化与合同中所述情况不同，因此施工单位乙及时更改了施工方法，采取了更适合该地质的作业方法，并向监理提出了申请。该工作因为E工作耽误了30d，同时导致工程费用增加了50万。针对以上情况，施工单位甲和乙分别在合同规定时间内向监理工程师提出了费用索赔的要求和延期申请。根据合同约定，施工单位每天成本损失费用为2万元人民币，利润损失费为每天2500元。施工单位提出延期67d，索赔费用为150.75万元人民币。公路工程符合竣工验收条件后，项目法人应按照公路工程管理权限及时向相关交通运输主管部门提出验收申请，其主要内容包括：项目执行报告、施工总结报告和监理工作报告；项目基本建设程序的有关批复文件；土地使用证或建设用地批复文件。【问题】

案例分析题 [背景资料] 2016年3月，某二级公路工程实行公开招标，招标项目估算价为7000万元人民币。资金由项目所在地省交通运输厅筹集，招标人为该省公路建设投资集团公司。招标文件参照《公路工程标准施工招标文件》(2009版)编制，投标报价方式为工程量清单报价，工程数量由招标人给出，由投标人填写单价和总价。在招投标和施工过程中，发生了如下事件： 事件1：为防止投标人围标、串标或提供虚假资料，保证工程招标顺利进行，招标人在招标文件中规定：投标人需缴纳80万元投标保证金和120万元信用保证金，以现金或支票形式提交的投标保证金应当从其基本账户转出，一旦发现投标人出现违法、违规行为，一律没收所有保证金。 事件2：投标人甲的总报价为6800.022万元，其中第200章部分报价单见下表。在评标过程中，评标委员会发现，清单中细目209-3-c的单价与数量的乘积与合价不一致；细目210-3-b中，招标人给定了锚杆的工程量是256m，投标人甲没有填写单价和合价。锚杆的市场综合单价为55.06元/m。其他部分的计算均正确。评标委员会按照偏差修正的有关原则对偏差进行了修正，并征得投标人甲的同意。最终投标人甲以修正后的报价中标并签订合同。 第200章部分报价表 第200章路基 细目号 细目名称 单位 数量 单价/元 合价/元 …… …… … … … 209-3 挡土墙 209-3-a C15片石混凝土 m3 13745 374.18 5143104.1 209-3-c 砂砾垫层 m3 530 86 455800 210-3 框格锚杆防护(不含喷播草籽) 210-3-a C20混凝土 m3 500 603.41 301705 210-3-b 锚杆 m 256 210-3-c 光圆钢筋(HPB235) kg 5311 4.73 25121.03 210-3-d 带肋钢筋(HRB335) kg 2901 4.87 14127.87 216-1 冲击碾压 m2 42384 3.98 168688.32 第200章合计人民币 10775184元 事件3：工程开工后，为协调当地关系，在业主的推荐下，甲公司项目部同驻地所在村委会签订了劳务分包合同，但合同价格已超出甲公司与业主合同中该部分的人工费，甲公司项目部向业主提出了调整人工费的申请。 [问题]

案例分析题 [背景资料] 某桥为主跨30m的预应力混凝土空心板梁，跨越河流。采用预制吊装，后张法施工。预制场设置在工地附近的空地上，基岩裸露。 [问题]

案例分析题 [背景资料] 某道路工程项目，施工总承包单位项目经理部根据该工程作业内容、土质条件，运距和气象条件，综合分析相关工程和设备的情况，对本工程的施工机械进行了选择和协调。具体施工中的部分工程施工机械的配置是： (1)对于清基和料场准备等路基施工前的准备工作，选择的施工机械与设备主要有铲运机、装载机、自卸汽车和平地机。 (2)对于石方开挖工程，选择的机械与设备主要有推土机、铲运机、挖掘机、凿岩机和自卸汽车。 (3)对于石方填筑工程，选择的机械与设备主要有平地机、推土机、洒水车和挖掘机。 [问题]

案例分析题 [背景资料] 某二级公路工程K30+200～K30+500，地势平坦，路基断面形式为路堤，路堤边坡高度平均22.3m，路基填料为2公里外的路堑挖方，调运过来填筑，拟采用机械化施工。施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下： (1)土质分析：借土土质主要为砂性土，各项指标符合要求，作为筑路材料较好。 (2)路基填筑：先进行基底处理，然后确定分层的松铺厚度，水平分层填筑，分层压实，每层填土宽度等于填层设计宽度。 (3)压实施工：由于土质为砂性土，采用振动压路机进行压实，碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行了检查，在最佳含水量±2%范围内压实。碾压机械的行驶速度最大不超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，横向接头的轮迹有0.4～0.5m重叠部分。压实度大于等于94%。 [问题]

案例分析题[背景资料]某施工单位，承包了二级公路C合同段路基施工，其中，K12+000～K12+300的路基，中间为路堑，两端为路堤，路堤高度4m左右，推土机开挖土质路堑作业方法采用下坡推土法。施工单位采用的施工方法如下图所示，采用推土机从路堑取土填筑两端的路堤。填至规定高度，在路床压实后，施工单位技术人员在现场测定密度(或重度)，其中一个步骤是将基板放在平坦表面上，沿基板中孔凿洞，挖出材料后称重、测含水量……测试的6个测点的干重度如下表，在室内击实试验的最大干重度为19.7kN/m3，要求压实度为95%。里程K12+050K12+100K12+150K12+200K12+250K12+300干重度/(kN/m3)18.7719.6519.7019.3218.9518.50[问题]

案例分析题背景资料：某公路工程项目的承包商给监理工程师提供的桥梁工程施工网络计划如下图所示。监理工程师审查中发现，施工计划安排中不能满足施工总进度计划对该桥施工工期的要求(总进度计划要求Tr=60天)。监理工程师向承包商提出质疑时，承包商解释说，由于该计划中的每项工作作业时间均不能够压缩，且工地施工桥台的钢模板只有一套，因此两个桥台只能顺序施工，若一定要压缩工作时间，可将西桥台的挖孔桩改为预制桩，但要修改设计，且需增加12万元的费用。监理工程师提出不同的看法，要求施工单位在不压缩每项工作作业时间的前提下，修改网络计划。另外，经监理工程师批准，该桥的基础工程分包给了A公司。在东桥台的扩大基础施工时，A公司发现地下有污水管道，但设计文件和勘测资料中均未有说明。由于处理地下污水管道，使东桥台的扩大基础施工时间由原计划的10天延长到13天，A公司根据监理工程师签认的处理地下污水管道增加的工程量，向监理工程师提出增加合同外工作量费用、利润和延长工期3天的索赔要求。问题：