案例分析题[背景资料]某施工单位承接了两座单洞分离式隧道施工任务，左线起讫桩号为ZK10+308、ZK10+788，右线起讫桩号为YK10+264、YK10+776，两隧道均为瓦斯隧道，且围岩富含有害物质。根据设计要求，隧道洞内路面采用水泥混凝土刚性路面，路面结构自上而下分别为：24cm厚C25水泥混凝土面层、20cm厚C20水泥混凝土基层、10cm厚C15水泥混凝土调平层。水泥混凝土路面施工工艺流程如下图所示。水泥混凝土路面施工工艺流程图施工单位在隧道施工时配备的部分劳动力和相应工伤保险费缴纳的情况如下表。劳动力配备表(部分)序号劳动力名称及数量工伤保险费缴纳情况拌和设备操作人员6人未缴纳运输车辆司机5人未缴纳压路机操作人员3人未缴纳摊铺机操作人员4人未缴纳挖掘机操作人员4人未缴纳爆破工3人未缴纳混凝土工4人未缴纳明洞段混凝土面层摊铺后，因表面没有及时覆盖，且天气炎热，表面游离水分蒸发过快，体积急剧收缩，导致出现不规则网状裂缝。隧道施工中施工单位按照国家的劳动保护法规，积极改善隧道施工条件，制定了切实可行的防噪声、通风等措施，以保证作业人员身体健康。[问题]
案例分析题【背景资料】 某施工单位甲承担了一段二级公路沥青混凝土路面工程施工任务，起始桩号为K12+240～K32+680，路基宽度为15m。面层分上、下两层施工，上面层为沥青混凝土(AC-15)，下面层为沥青混凝土(AC-25)；基层为水泥稳定碎石厚度是20mm，基层宽度为12.5m；用级配碎石做底基层。该施工单位为公路施工大型企业，设备齐全且精良。现场配备了摊铺机和运输车辆，施工过程中，发生了如下事件。 事件一：沥青混凝土路面上面层施工，施工单位做出了如下要求。 ①矿粉入场，经检验合格后露天堆放在搅拌站外例。 ②配合比设计完成后，必须经由项目经理审批后才能进行混合料的拌合。 ③先铺筑试验路段，铺筑时间为各层开工前14d，经由监理工程师现场批注后再铺筑。 ④摊铺面层前先对基层进行清扫，并撒布乳化石油沥青。 ⑤采用具有自动调节摊铺厚度及找平装置的摊铺机两台同时铺筑。 ⑥摊铺时两摊铺机之间的距离控制在10～15m。 ⑦摊铺机无法摊铺到的地方，采用人工摊铺。 事件二：基层施工。 ①底基层施工时严格检验材料，确认材料的合格性。 ②底基层施工完成后，对底基层进行了压实度、宽度、厚度、纵横向高程等进行了检测。 ③基层粗集料采用的是最大公称粒径为26.5mm的级配碎石。 ④对混合料原材料检验合格后进行了目标配合比设计，随后进行了生产配合比设计，最后确定了施工参数。 ⑤摊铺时严格按照摊铺质量要求进行摊铺。 虽然施工单位严格按照摊铺质量要求和碾压质量要求进行施工，但基层施工完成后仍出现裂缝。项目经理立马召集技术人员商讨处理方案，做出如下方案：基层施工完成后要及时洒水养护，混合料中黏土含量严格控制在要求范围内，严格控制水泥的质量。 【问题】
案例分析题 [背景资料] 某高速公路N合同段段路基工程施工，工期18个月，其中K23+200～K32+200路段以填方为主，合同段附近地表土主要是高液限黏土(液限值在38～49之间)，在较远地带分布有膨胀土、沼泽土、盐渍土、有机土、粉土、砂性土等。出于控制造价的考虑，业主要求就地取材。为此，施工单位针对高液限土填筑路堤做了试验路段，以确定其最大干密度和松铺厚度等指标。 场地清理完毕后，对路基横断面进行测量放样，动土触探，并绘制出横断面图，提交监理工程师复测，确认后开始填筑路基。 施工单位严格按照试验路段提供的数据指导施工，经过2个月的填筑，发现按试验路段数据控制施工，施工周期K(每层的填筑周期超过5d，在雨期，填筑周期达到15d以上)，无法满足工期要求。业主在了解情况后，书面要求监理工程师指示施工单位在半个月后变更路堤填料。经过现场考查并征得监理工程师同意和设计单位确认后，选择了粉土与砂性土两种路堤填料，施工单位随即组织施工。在路堤施工，采用一层粉土，一层砂性土，交错分层水平填筑，每层压实厚度22cm左右。碾压时，采用纵向分行进行，直线段由中间向两边，曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压。 由于变更后取用的路堤填料需增加较长运距，而在合同中没有该变更的价格，整个工程完工后，施工单位向业主提出了变更工程价款的报告。 [问题]
案例分析题 [背景资料] 某施工单位承接了一条长21km的二级公路的路基、路面工程，路基宽12m，水泥混凝土路面。为保证测量工作质量和提高测量工作效率，项目部制定了详细的测量管理制度，要求如下： (1)测量队对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，由两人共同进行核对，核对结果应作记录，并进行签认，成果经项目技术主管复核签认，总工程师审核签认后方可使用。 (2)测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件。 (3)对各工点、工序范围内的测量工作，测量组应自检、复核并签认，分工衔接的测量工作，由测量队或测量组进行互检、复核和签认。 (4)项目经理部总工程师和技术部门负责人要对测量队(组)执行测量复核签认制的情况进行检查，测量队对测量组执行测量复核签认制的情况进行检查，所有检查均应做好检查记录。 (5)测量记录与资料必须分类整理、妥善保管，并作为竣工文件的组成部分归档保存，具体归档资料包括： ①交接桩资料、监理工程师提供的有关测量控制网点、放样数据变更文件。 ②各工点、各工序测量原始记录、观测方案布置图、放样数据计算书。 …… K6+280～K6+910为土质路堑，平均挖方深度约13m，最大挖深21.2m，路段土质为细粒土。施工单位在进行路堑开挖时，先沿路线纵向挖出一条通道，再横向进行挖掘。由于该路段地下水位较高，设置了渗沟排除地下水，但路床碾压时出现了“弹簧”现象。经检查分析，出现“弹簧”的原因是渗沟的排水效果不理想，路床下局部路段地下水排不了，导致毛细水上升，使土的含水率偏高。 [问题]
案例分析题 [背景资料] 1996年10月29日，某市某施工单位在路基碾压作业中，因压路机驾驶员操作失误，致使压路机整体倾翻，造成1人死亡。事故发生经过如下：某市某道路施工单位承担205国道路基碾压施工任务。1996年10月29日，压路机驾驶员李某驾驶CA25型轮胎压路机在执行碾压过程中，倒车时太靠近路基边沿致使压路机发生倾斜，李某惊慌失措，操作失误，造成压路机整体倾翻。李某来不及跳车被压在压路机下，当即死亡。 [问题]
案例分析题 某公路工程项目，经过招标投标确定了一家施工单位承担了该公路工程项目的总承包任务，双方签订了总承包合同，该承包商由于某些原因，将该工程的一部分工程经监理工程师批准后，分包给另外一家承包商来施工，总承包商和分包商签订了工程分包合同。总承包商为了加强施工物资采购，采用了公开招标方式选择供应商；经过招标投标过程，确定了一家供应商，双方签订了施工物资采购合同。 问题
案例分析题 [背景资料] 某沿海大桥，其主墩基础有40根桩径为1.55m的钻孔灌注桩，实际成孔深度达50m。桥位区地质为：表层为5m的砾石，以下为37m的卵漂石层，再以下为软岩层。施工中有如下事件发生： 事件一：施工现场附近有砂石料场，价格低廉。施工用钢材、水泥由业主提供，砂石材料由承包商自行采购，考虑到与附近居民的关系协调，承包商将砂石材料的供应指定给附近的砂石料场，由于附近料场中粗砂含泥量偏高，级配不理想，承包人施工混凝土质量不能满足要求，承包人不得不重新选择砂石材料供应商。 事件二：采用冲击钻成孔工艺。先场地平整，再桩位放样、埋设护筒，然后采用冲击钻进行钻孔。再设立钢筋骨架，在钢筋笼制作时，采用搭接焊接，当钢筋笼下放后，发现孔底沉淀量超标，但超标量较小，施工人员采用空压机风管进行扰动，使孔底残留沉渣处于悬浮状态。之后，安装导管，导管底口距孔底的距离为35cm，且导管口处于沉淀的淤泥渣之上，对导管进行接头抗拉试验，并用1.5倍的孔内水深压力的水压进行水密承压试验，试验合理后，进行混凝土灌注，混凝土坍落度18cm，混凝土灌注在整个过程中均连续均匀进行。 事件三：施工单位考虑到灌注时间较长，在混凝土中加入缓凝剂。首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为3m。当灌注混凝土进行到10m时，出现塌孔，此时，施工人员立即用吸泥机进行清理；当灌注混凝土进行到23m时，发现导管埋管，但堵塞长度较短，施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管；当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法；进行到32m时，又一次堵塞导管，施工人员在导管始终处于混凝土中的状态下，拔抽抖动导管，之后继续灌注混凝土，直到顺利完成。养生一段时间后发现有断桩事故。 事件四：上部结构施工的材料主要通过塔吊完成，在起吊一台电焊机时，由于安全防护设施和安全警示标识牌影响操作人员视线，为了安全起吊，现场技术人员安排民工拆除了部分安全防护设施和安全警示标识牌。 [问题]
案例分析题【背景资料】 某施工单位承接了二级公路的单洞分离式隧道施工任务。该隧道左线全长487m，右线全长504m。隧道进出口两端100m范围内为Ⅴ级围岩，中间部分为Ⅳ级围岩，同时中间有段50m含有瓦斯的围岩。隧道最大埋深为100m，进出口50m范围内埋深为20m。根据设计要求，隧道洞内的路面采用沥青混凝土路面，路面结构自下而上分别为：100mm的C20水泥混凝土调平层，200mm水泥碎石基层，240mm沥青混凝土面层。施工过程中，发生如下事件。 事件一：隧道施工时，施工单位采取了如下措施。 (1)隧道净宽度为12m，施工单位进出口50m范围内采用了双侧壁导坑法，中间部分按设计断面一次基本开挖成形。 (2)由于施工现场需要用到大型机械设备，且现场用电较多，为保证施工安全，施工单位做出了如下规定。 ①供电线路为400/230V三相五线系统。 ②动力设备为三相380V。 ③洞内照明系统电压为220V，手提作业灯12V。 ④临时用电为低压电力系统，并符合三级保护，接零保护和二级保护的要求。 事件二：路面施工时，面层施工前，先在基层上洒布了乳化沥青，混合料拌合时掺入了一定量的矿粉，摊铺时采用带有自动调节摊铺厚度及找平设备的摊铺机摊铺，摊铺温度控制在130～140℃。开铺前熨平板温度调节到120℃，摊铺时摊铺机运行速度为5m/min，并配备专门工作人员对离析处及时补料。摊铺时混合料不足时，摊铺机等候补料车补料，补料车距离摊铺机1m位置停车补料，补料完成后摊铺机开机继续行进摊铺。 【问题】
案例分析题 [背景资料] 承担某公路工程项目施工任务的某施工单位根据有关文件和资料对该公路工程质量控制设置了关键点，该工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行了审核和分析，在具体施工中遇到以下情况： (1)由于第三方的原因，该工程被迫停工，停工时项目经理组织有关人员对其质量进行了检查，均合格，停工15d后复工，项目经理在未检查的情况下指示断续施工。 (2)在某关键工序施工完毕后，为确保工序合格，由施工人员对其质量进行自检后，达到合格标准，紧接着便开始下道工序的施工。 [问题]
案例分析题[背景资料]某施工单位承接了35.8km的二级公路旧路面“白改黑”改建施工，旧路面为水泥混凝土面层，使用10年后面板损坏严重，必须重建。经设计院旧路改建设计后，将旧路面做碎石化处理，加铺SMA面层。在右侧岩层破碎的挖方路段增设碎落台和护面墙。路面结构如图所示。(注：图中单位均以厘米计)事件1：SMA的碾压遵循一定的原则。碾压温度越高越好，摊铺后应立即压实，不得等候。SMA路面碾压宜采用振动钢轮压路机初压1～2遍、复压2～4遍、终压1遍的组合方式。碾压过程中，压路机应紧跟摊铺机，缓慢匀速(不超过5km/h)对路面进行碾压。采用振动压路机时，宜用高频率、低振幅。SMA面层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路机。事件2：护面墙基坑开挖后，按照《高处作业分级》，根据护面墙砌筑作业区的高处作业高度，护面面墙砌筑按高处作业进行施工，严格按高处作业的相关技术要求执行。[问题]
案例分析题 [背景资料] 在对某一桥梁进行桥面铺装施工时，为了保证施工质量，施工单位特制定了如下的质量控制内容： (1)桥面铺装应符合同等级路面的要求，桥面泄水孔的进水口应略低于桥面面层。 (2)桥面铺装的强度和压实度按路基、路面压实度评定标准或水泥混凝土抗压强度评定标准检查。 (3)铺装层的厚度、平整度和抗滑构造深度检测。 [问题]
案例分析题 [背景资料] 某大型桥梁工程，主跨为50m预应力钢筋混凝土简支T形梁，T形梁施工采用预制吊张，预应力采用后张法施工。 施工单位项目部对该工程施工现场的生产要素管理作了详细的安排。施工的组织形式采取矩阵式管理组织形式。施工中所使用的钢材为预应力钢绞线。 为了达到提高机械作业的生产率，降低机械运转费用和延长机械使用的寿命，在组织机械化施工时，特别注重了系列机械的组合。 在桥梁基础灌注桩施工过程中，施工单位针对施工现场的地质条件为卵石和漂石，所以采用液压旋挖钻孔机进行钻孔施工。 [问题]
案例分析题【背景资料】某单位甲承接了一项二级公路施工项目，主要的施工工序如下表所示。主要施工工序表工作代号工作名称备注A施工准备B路基填方工作其中部分软地基用换填法C重力式挡土墙施工D桥梁基础施工桩基础为钻孔灌注桩E隧道施工分包给专业施工单位甲单位因缺乏隧道施工的经验，也没有隧道施工的设备，因此将隧道工程的施工分包给具有相应资质的专业隧道施工单位乙，并与乙单位签订了分包合同。该工程的施工网络计划如下图所示。施工网络计划图施工过程中，发生了如下事件。事件一：由于连续罕见暴雨导致无法施工6d，暴雨过后导致施工单位自己的设备无法正常运转，B工作延迟了15d。事件二：地质变化，导致E工作延长了30d。事件三：施工图纸本应6月25日交给施工单位，由于监理原因，施工单位在16d后才得到图纸，导致H工作延期开工。其中对于事件二，施工单位乙在施工过程中发现岩层变化与合同中所述情况不同，因此施工单位乙及时更改了施工方法，采取了更适合该地质的作业方法，并向监理提出了申请。该工作因为E工作耽误了30d，同时导致工程费用增加了50万。针对以上情况，施工单位甲和乙分别在合同规定时间内向监理工程师提出了费用索赔的要求和延期申请。根据合同约定，施工单位每天成本损失费用为2万元人民币，利润损失费为每天2500元。施工单位提出延期67d，索赔费用为150.75万元人民币。公路工程符合竣工验收条件后，项目法人应按照公路工程管理权限及时向相关交通运输主管部门提出验收申请，其主要内容包括：项目执行报告、施工总结报告和监理工作报告；项目基本建设程序的有关批复文件；土地使用证或建设用地批复文件。【问题】
案例分析题 [背景资料] 某二级公路全长20km，施工期气候干燥，气温较低。全路段的土质有石质土、粉质土、重粉质黏土，但当地石灰产量很多。路面基层采用了石灰稳定土无机结合料底基层，上基层为二灰碎石，面层为沥青混凝土。施工单位采用路拌法施工底基层。为了保证石灰稳定土底基层的强度，施工中对压实度进行了控制，在上基层施工前，发现在K5+500～K8+800段已成型的石灰稳定底基层表面产生大量裂缝。 [问题]
案例分析题[背景资料]某高速公路特大桥为变截面预应力混凝土连续刚构桥，其桥跨布置为70m+4×120m+70m。主梁采用箱形截面。墩身为空心墩，墩高50～75m。桥墩采用群桩基础，平均桩长约60m(示意图如下图所示)。施工单位为本桥配置了以下主要施工机械和设备：反循环钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔吊、载人电梯、悬臂式掘进机、架桥机、预应力张拉成套设备、爬模设备、钢模板、钢护筒、挂篮设备。3#桥墩在施工到40m高度时，作业人员为了方便施工，自己拆除了部分安全防护设施。另有作业人员携带加工好的部分箍筋乘电梯到墩顶施工。[问题]
案例分析题 [背景资料] 某工程项目，业主与施工单位签订了施工承包合同，合同中规定钢材由业主指定厂家，施工单位负责采购，厂家负责运输到工地。当第一批钢筋运至工地时，施工单位认为是业主指定用的钢筋，在检查了产品合格证、质量保证书后即可用于工程，反正有质量问题由业主负责。 项目经理部为了控制原材料的质量，建立了工地实验室，制定如下试验管理制度： (1)实验室在项目总工程师的领导下开展试验检验工作。业务上受上级公司中心实验室领导，同时还需接受监理工程师的监督和检查。 (2)实验室在工序施工前，应完成工序质量控制所必需的各项基础试验，并提出控制参数和数据。 (3)实验室对压实度检测、混凝土试件制作、测定混凝土稠度、测定沥青混合料温度等频率较高的检测项目，试验人员按规定的取样地点、时间进行检测试验，试验管理人员进行15%频率的抽检。 (4)实验室对试验检测的原始记录和报告印成一定格式的表格，同时应有试验、计算、负责人签字及试验日期。 [问题]
案例分析题【背景资料】某三级山区公路，施工单位获得K0+000～K9+128段施工任务，原地面坡度较陡。该路段K0+000～K4+458为挖方路段，K4+458～K9+128段为填方路段。施工方为便于施工，采用移挖作填措施。施工过程中遇到雨期，施工方对雨期施工进行组织部署，做了如下施工要求。(1)雨期挖方施工要求。①分层开挖路堑，每挖一层均设置纵横排水坡。②挖方边坡一次性挖到设计坡面。③雨期开挖路堑，挖至路床顶面为止，并在两例挖好临时排水沟。④雨期开挖岩石路基，炮眼宜水平设置。(2)K4+458～K9+128段，为防止雨水渗入路基，将黏性土填筑在原地及外侧，如下图路堤填料横断面图所示。路堤填料横断面图(3)填方路段施工要求。①由于原地面坡度较陡，为保证充分压实，施工方决定采用分层压实法。②每一层的表面，应做成2%～4%的单向排水横坡。③为保证路堤稳定性，路堤采用碎石土，路床采用细粒土，填筑完路堤后直接填筑路床。为保证边坡稳定性，分别在路堑、路堤段设置了仰斜式重力挡土墙。为了防止雨水渗入路基，在挡土墙身设置泄水口，并在墙身表面设置反滤层。【问题】
案例分析题 [背景资料] 某三跨预应力混凝土连续钢构桥，跨度为80m+135m+80m，采用悬臂浇筑法对称施工，挂篮采用自锚式桁架结构。在施工过程中发现，悬臂现浇混凝土箱梁拆模后准备张拉预应力索时，箱梁腹板混凝土出现了裂缝，且是呈一种有规律地出现于与底板约呈45°的斜裂缝。 [问题]
案例分析题 [背景资料] 承担某公路工程项目施工任务的某施工单位根据有关文件和资料对该公路工程质量控制设置了关键点，该工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行了审核和分析，在具体施工中遇到以下情况： (1)由于第三方的原因，该工程被迫停工，停工时项目经理组织有关人员对其质量进行了检查，均合格，停工15d后复工，项目经理在未检查的情况下指示断续施工。 (2)在某关键工序施工完毕后，为确保工序合格，由施工人员对其质量进行自检后，达到合格标准，紧接着便开始下道工序的施工。 [问题]
案例分析题[背景资料]某公司承接了某城市道路的改扩建工程。工程中包含一段长240m的新增路线(含下水道200m)和一段长220m的路面改造(含下水道200m)，另需拆除一座旧人行天桥，新建一座立交桥。工程位于城市繁华地带，建筑物多，地下管网密集，交通量大。新增线路部分地下水位位于-4.0m处(原地面高程为±0.0m)，下水道基坑设计底高程为-5.5m，立交桥上部结构为预应力箱梁，采用预制吊装施工。项目部组织有关人员编写了施工组织设计(其中进度计划见下图)，并绘制了一张总平面布置图，要求工程从开工到完工严格按该图进行平面布置。施工中，发生了如下导致施工暂停的事件：事件一：在新增路线管网基坑开挖施工中，原有地下管网资料标注的城市主供水管和光电缆位于-3.0m处，但由于标识的高程和平面位置的偏差，导致供水管和光电缆被挖断，使开挖施工暂停14天。事件二：在改造路面施工中，由于摊铺机设备故障，导致施工中断7天。项目部针对施工中发生的情况，积极收集进度资料，并向上级公司提交了月度进度报告，报告中综合描述了进度执行情况。[问题]