工程类
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建造师
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建造师
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工程咨询(投资)专业职业资格
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公路水运工程试验检测职业资格
建筑工程测量员
建筑工程监理员
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二级建造师
公路工程管理与实务
建设工程施工管理
建设工程法规及相关知识
建筑工程管理与实务
公路工程管理与实务
水利水电工程管理与实务
市政公用工程管理与实务
矿业工程管理与实务
机电工程管理与实务
室外电缆线架空敷设时,应沿墙壁或电杆设置,严禁用金属裸线作绑线,电缆的最大弧垂距地面不小于( )。
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开工前的试验管理工作有( )。
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( )作为现场施工成本控制的目标。
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下列情况,应在沥青面层下铺筑下封层的是( )。
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根据《公路水运工程安全生产监督管理办法(2017年版)第24条规定,施工单位应当依据风险评估结论,对风险等级较高的分部分项工程( )。
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高速公路和一级公路的沥青层采用的粗集料有( )。
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发包人应在监理人收到进度付款申请单后的( )天内,将进度应付款支付给承包人。
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在公路工程安全事故应急方案中,针对具体的装置、场所或设施、岗位所制定的应急处置措施是( )。
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预应力张拉时,同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过( )。
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背景资料:某公路工程项目的承包商给监理工程师提供的桥梁工程施工网络计划如下图所示。监理工程师审查中发现,施工计划安排中不能满足施工总进度计划对该桥施工工期的要求(总进度计划要求Tr=60天)。监理工程师向承包商提出质疑时,承包商解释说,由于该计划中的每项工作作业时间均不能够压缩,且工地施工桥台的钢模板只有一套,因此两个桥台只能顺序施工,若一定要压缩工作时间,可将西桥台的挖孔桩改为预制桩,但要修改设计,且需增加12万元的费用。监理工程师提出不同的看法,要求施工单位在不压缩每项工作作业时间的前提下,修改网络计划。另外,经监理工程师批准,该桥的基础工程分包给了A公司。在东桥台的扩大基础施工时,A公司发现地下有污水管道,但设计文件和勘测资料中均未有说明。由于处理地下污水管道,使东桥台的扩大基础施工时间由原计划的10天延长到18天,A公司根据监理工程师签认的处理地下污水管道增加的工程量,向监理工程师提出增加合同外工作量费用、利润和延长工期3天的索赔要求。问题:
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石灰工业废渣稳定土可分为( )几类。
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贝克曼梁法的特点不包括( )。
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背景资料:某公司承建一城市道路工程,道路全长为3000m,穿过部分农田和水塘,需要借土回填和抛石挤淤。工程采用工程量清单计价,合同约定分部分项工程量增加(减少)幅度在15%以内时执行原有综合单价。工程量增幅大于15%时,超过部分按原综合单价的0.9倍计算;工程量减幅大于15%时,减少后剩余部分按原综合单价的1.1倍计算。项目部在路基正式压实前选取了200m作为试验段,通过试验确定了合适吨位的压路机和压实方式。工程施工中发生如下事件:事件一:项目技术负责人现场检查时发现压路机碾压时先高后低、先快后慢、先静后振、由路基中心向边缘碾压。技术负责人当即要求操作人员停止作业,并指出其错误要求改正。事件二:路基施工期间,有块办理过征地手续的农田因补偿问题发生纠纷,导致施工无法进行,为此延误工期20d,施工单位提出工期和费用索赔。事件三:工程竣工结算时,借土回填和抛石挤淤工程量变化情况如下表所示。问题:
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公路隧道喷射混凝土与( )连接效果最好。
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关于水泥混凝土路面施工安全要点的说法,错误的是( )。
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背景资料:某高速公路隧道为双线分离式隧道,左线起讫桩号为ZK9+680~ZK10+303,全长623m,右线起讫桩号为YK9+683~YK10+305,全长622m。隧道净空宽度为10m,净空高度为6.49m,该隧道右线(地质)纵断面图如下图所示。图中水文、地质概况如下:A段:围岩为中风化灰岩,岩质坚硬,岩体破碎,属浅埋段。[BQ]=280~330。存在少量裂隙水。B段:围岩为弱风化灰岩,岩质坚硬,岩体呈块状,完整性好。[BQ]=396~440。存在裂隙水,以渗水为主。C段:围岩为中、弱风化灰岩,岩质坚硬,岩体呈块状、破碎状。存在F1断裂破碎带。[BQ]=220~245。以渗水为主,可能产生瞬时涌水。根据围岩分级的综合评判方法,该右线隧道围岩分布有Ⅲ、Ⅳ、V级围岩。为确定YK9+730~YK9+790段施工方法,承包人对预裂爆破和光面爆破的工艺特点进行了比较(见下表),结合本段的地质特点,决定采用预裂爆破方案施工。根据水文、地质条件以及开挖断面的宽度,承包人拟对YK9+790~YK9+974段采用全断面开挖施工、初次支护采用“钢筋网片+喷射混凝土+锚杆”方案。问题:1.改正上表中的错误描述,按“××(方案)的××(比较项目)应为……,”描述。2.承包人对拟对YK9+790~YK9+974段采用全断面开挖的做法是否合理?结合水文、地质概况及断面说明理由。3.结合本项目的水文、地质条件,指出该隧道施工中的质量安全事故。4.该隧道施工中突然大量涌水时,可以采取哪些辅助施工处理方法?
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根据《公路路基设计规范》,填石路堤的压实质量标准宜采用孔隙率作为控制指标,孔隙率的检测方法应采用( )。
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某公路隧道为单洞双向行驶两车道隧道,全长4279m,最大埋深1049m。隧道净空宽度9.14m,净空高度6.98m,净空面积为56.45m 2 。该隧道其围岩主要为弱风化硬质页岩,属Ⅳ-Ⅴ级围岩,稳定性较差。根据该隧道的地质条件和开挖断面宽度,承包人拟采用台阶分部法施工。隧道开挖过程中,由于地下水发育,洞壁局部有股水涌出,特别是断层地带岩石破碎,裂隙发育,涌水更为严重。施工中采取了超前围岩预注浆堵水,在该隧道施工过程中还进行了监控量测,并指导二次衬砌的施作。 问题:
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对于不合格分项工程,经返工满足设计要求后评分值为78分,下列论述不正确的是( )。
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背景资料: 某二级公路隧道穿越的岩层主要由砂层泥岩和砂岩组成,为Ⅱ~Ⅲ类围岩,设计采用新奥法施工,台阶法开挖,复合式衬砌,内层防水层设计为塑料防水板。在隧道开挖过程中,由于地下水发育,洞壁局部有股水涌出,特别是断层地带岩石破碎,裂隙发育,涌水更为严重。洞口段由于洞顶覆盖层较薄,岩隙发育。开挖中地表水从岩石裂隙中渗入洞内,导致该段两次冒顶、塌方。 问题: 1.针对上述地质和涌水情况,你认为在施工中应采取哪些水害处治措施? 2.衬砌混凝土的施工缝和沉降缝,采用塑料止水防水时,施工中应符合哪些要求?
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