钢筋混凝土拱桥、预应力混凝土连续桥、木桥是按( )来划分的。
【背景资料】某施工单位承接了长55．8km的沿湖滨新建二级公路路面施工，路面面层采用C30水泥混凝土，基层为半刚性基层，底基层为级配碎石。当地气候多雨、地下水较丰富，全线路基有中湿和潮湿两类，分别采用不同的路面结构层。路面结构如下图所示：施工过程中发生了以下事件：事件一：施工单位进场后，根据路基的分界相对含水量或分界稠度确定路基的干湿类型，然后根据图选择路面结构类型，进而组织施工。事件二：基层施工完毕后，且在面层施工前，检测了如下项目：压实度(△)、宽度、厚度(△)、横坡、强度(△)。以评定该分项工程质量。事件三：施工单位制订了水泥混凝土路面施工安全要求．部分摘录如下：(1)使用小型翻斗车或手推车装混凝土时，车辆之间应保持一定的安全距离；混凝土运输车运送时要遵守交通规则；当传动系统出现故障、液压油输出中断导致滚筒停转时．要采取措施A；自卸汽车运送混凝土时，不得超载和超速行驶，车停稳后方可顶升车厢卸料．车厢尚未放下时，操作人员不得上车去清除残料。(2)使用电动振捣器时，作业人员应佩戴防护用品，配电盘(箱)的接线宜用电缆线，绝缘良好。(3)摊铺中严禁驾驶人员擅离岗位，无关人员不得上下摊铺机，在弯道上作业时．要防止摊铺机脱轨。(4)混凝土摊铺施工现场必须做好交通安全工作。交通繁忙之路口应设立安全警示标志牌，并有专人指挥。夜间施工时，基准线桩附近应采取必要措施B。
在钻孔灌注桩的清孔施工中，适用于各种钻孔灌注桩，且清孔较为彻底的方法是( )。
交通标线是主要的交通安全设施之一，其主要作用是管制和引导交通，下列设施属于交通标线的是( )。
某公路工程施工项目合同金额为4．25亿元，则按相关规定，该项目应配备( )名专职安生生产管理人员。
根据机械来源的不同，必须经过不同的检验和试验，一般检验的方法和步骤可分为( )。
B多项选择题共10题。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.。/B
可以预防沥青混凝土路面横向接缝病害的措施是( )。
修建在地层中的隧道可以分为( )。
施工总体部署的主要内容不包括( )。
背景资料： 某大桥主跨为20×40m预应力混凝土简支T梁桥，合同总价为87。0万元。大桥桥址处地质条件如下：原地面往下依次为粘土、砂砾石、泥岩，主墩基础为直径2．0m的钻孔灌注桩，设计深度为40m，采用回转钻进施工法钻孔，导管法灌注水下混凝土。T梁施工采用预制吊装，预应力采用后张法施工。项目经理部加强施工现场生产要素管理，对施工机械设备资源进行合理配置和有效使用，以保证项目的顺利进行、降低工程成本；项目经理部设立了安全机构，配备了1名持有交通运输部颁发的《安全生产考核合格证书》的专职安全生产管理人员。 该桥所用的砂、碎石等地材由施工单位通过媒体以公告的方式邀请材料供应商参加竞标，并且按招标和定标两步骤确定供应商。为确保材料质量，工地试验室对供应商送至项目部的砂、碎石进行了取样试验，质量满足要求后确定了地材供应商。 问题： 1．请指出钻孔桩常见质量控制点。 2．采用导管法浇筑水下混凝土时，导管的使用与安放应注意哪些事项? 3．预应力施工对张拉机具的使用有哪些要求?张拉过程中如出现断丝、滑丝，应做如何处理? 4．如何选择施工机械?简述选择施工机械的原则。 5．本项目配备的专职安全生产管理人员数量是否符合《公路水运工程安全生产监督管理办法》的规定?如不符合则指出正确配备数量，并说明配备标准。 6．砂、碎石等地材的招标方式、招标程序是否符合规定?若不符合规定，请给出正确的做法。工地试验用的砂、碎石取样试验方式有何不妥?
规范规定的弯沉值测试标准方法是( )。
关于隧道衬砌裂损在设计方面的原因，主要包括( )。
背景资料：某施工单位A承包了二级公路M合同段路面工程。路面结构图如下图所示：施工前，相关单位组织技术人员和管理人员对图纸进行了复核，复核中重点关注了图纸是否符合现行相关技术标准、规范要求，有无重大原则错误；现有施工技术水平能否满足设计要求；是否符合现场和施工的实际条件；设计是否能够进一步优化。SMA-16沥青混合料路面工程正式开工前，铺筑100m试验段。按标准配合比进行混合料的试拌、试铺和压实，据此制订正式的施工工序，确保路面大面积施工的顺利进行和工程质量。通过试验路段确定了如下施工参数：摊铺温度，摊铺速度，运输车辆的数量，压路机类型、数量，碾压工艺和压实遍数。面层施工采用生产能力400t／h拌和设备进行沥青混合料生产。太脱拉自卸车运输，用ABG423摊铺机铺筑。碾压分初压、复压、终压三阶段进行，SMA的碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。初压采用宝马12t双钢轮压路机静压一遍，行驶速度2．5km／h，由低处向高处开始碾压，碾压时错1／3轮宽。第二台双钢轮压路机12t开始复压，行驶速度为2～3km／h。第三台双钢轮压路机12～15t进行复压第二遍，然后各自进行第二遍碾压，压路机碾压段落每轮错1．5m左右，且不超出前一台压路机的碾压段落，保证碾压六遍以上，保证了压实度达到98％以上。初压温度控制在160℃左右，复压温度控制在130℃以上，碾压结束温度控制在100℃以上，碾压长度为30m为宜。碾压过程中不得随意停车、换挡、转向，在已碾压成型的路面上停留换挡和转向。问题：1．补充图纸复核应重点关注的问题。2．写出图中乳化沥青稀浆层的作用。3．补充试验路段确定的主要参数。4．指出SMA施工碾压中的错误并改正。
适用于各级公路的路面面层是( )。
在现浇箱梁时，对支架地基处理主要是依据( )而定。
对于土方开挖工程，选择的机械与设备组合最好的是( )。
下列机械属于桥梁工程施工的通用施工机械的是( )。
梁式桥现浇施工时，梁体混凝土在顺桥向宜( )进行浇筑。
某施工单位承接的二级公路中有4道单跨2．0×2．0m钢筋混凝土盖板涵，在编制的《施工组织设计》中，对各涵洞的工序划分与工序的工作时间分析见下表：施工单位最初计划采用顺序作业法组织施工，报监理审批时，监理认为不满足工期要求，要求改为流水作业法。根据现场施工便道情况，施工单位决定分别针对A、B、C、D4道工序组织4个专业作业队伍，按4号→3号→2号→1号涵洞的顺序采用流水作业法施工，确保每个专业作业队的连续作业。在每个涵洞的“基础开挖及软基换填”工序之后，按《隐蔽工程验收制度》规定，必须对基坑进行检查和验收，检查和验收时间(间歇时间)按2d计算。验收由施工单位项目负责人组织施工人员、质检人员，并请监理单位人员及设计代表参加。验收的项目为：基坑几何尺寸、地基处理。验收合格后才进行下一道工序的施工。