某施工现场大门外挂有工程概况牌、安全纪律牌、防火须知牌、安全无重大事故计时牌，场地内有一条双车道施工便道，路宽6．5m。便道与一钢筋加工棚连接。加工棚堆料场的布置有如下情况： (1)钢筋应垫高堆放，离地10cm，下部支点应以保证钢筋不变形为原则。 (2)钢绞线的存放处部分钢绞线露出遮雨布，有少量锈斑。 (3)各类钢绞线部分标识缺失，且混杂堆放。问题：
桥面铺装病害形成的原因有( )。
在合理配置施工机械时，公路施工机械化与管理研究机械的施工配置及合理运用施工机械，是为了达到( )的目的。
综合爆破技术一般包括( )。
公路工程质量事故分为( )。
背景资料： 某三级公路地处丘陵地区，砂类土居多，设计车速40km／h，路基宽度8．5m，基层为石灰稳定砂砾，面层为8cm的沥青混凝土。路基施工正好赶上雨季，施工前，施工方做了如下准备工作：①对选择的雨期施工地段进行详细的现场调查研究，编制了实施性的雨期施工组织计划。②修建施工便道并保持晴雨畅通。③修建临时排水设施，保证雨期作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。④储备足够的工程材料和生活物资。 路堤填筑时选用透水性好的砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料，水平分层填筑，每层保证0．3％的排水横坡。在已填路堤路肩处，应采取设置纵向临时挡水土埂、每隔一定距离设出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系统。 开挖路堑分层开挖，每挖一层均设置排水纵横坡，挖方边坡一次挖到设计标高。开挖路堑挖至路床设计标高以上30～50cm时停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨季过后再挖到路床设计标高后压实。 问题： 1．该公路是否可以在雨季进行路基施工? 2．施工方做的准备工作是否充分?说明理由。 3．指出路堤填筑和路堑开挖施工存在的错误做法并改正。
背景资料：某桥梁工程，合同工期15个月，总监理工程师批准的施工进度计划如下图所示。工程实施过程中发生下列事件：事件一：项目监理机构对G工作进行验收时发现该工程质量达不到合格标准，需加固补强，导致直接经济损失60万元。事件二：在第5个月初到第8个月末的施工过程中，由于建设单位提出工程变更，使施工进度受到较大影响。截至第8个月末，未完工作尚需作业时间见下表。施工单位按索赔程序向项目监理机构提出了工程延期的要求。问题：
桥梁工程中预制桩的施工方法有( )。
关于隧道内运输的安全技术要求的说法错误的是( )。
桥梁施工测量时，三角网的基线不应少于( )条，依据当地条件，可设于河流的一岸或两岸，基线一端应与桥轴线连接，并尽量接近于垂直。
背景资料： 某三跨预应力混凝土连续钢构桥，跨度为80m+135m+80m，采用悬臂浇筑法对称施工，挂篮采用自锚式桁架结构。在施工过程中发现，悬臂现浇混凝土箱梁拆模后准备张拉预应力索时，箱梁腹板混凝土出现了裂缝，且是呈一种有规律地出现与底板约呈45°的斜裂缝。 问题： 1．试分析箱梁腹板混凝土出现裂缝的原因。 2．采取什么措施可以防止此类裂缝的发生?
下列级别中，不属于全国公路建设从业单位信用评价等级的是( )。
反映沥青混合料受水损害时抵抗剥落能力的指标是( )。
在钻孔灌注桩施工中，钻孔的倾斜度允许偏差为( )。
人工挖孔桩超过( )m深，应采用机械通风。
下列选项中，不属于桥梁工程施工周转料的是( )。
透层油喷洒过量时的处理方法是( )。
【背景资料】某隧道为上、下行双线四车道隧道，其中左线长858m，右线长862m，隧道最大埋深98m，净空宽度9．64m；净空高度6．88m，设计车速100km／h。其中YK9+928～YKl0+004段为V级围岩，采用环形开挖留核心土法施工，开挖进尺为3m。该段隧道复合式衬砌横断面示意图如下图所示，采用喷锚网联合支护形式，结合超前小导管作为超前支护措施，二次衬砌采用灌注混凝土，初期支护与二次衬砌之间铺设防水层。在一个模筑段长度内灌注边墙混凝土时，施工单位为施工方便，先灌注完左侧边墙混凝土，再灌注右侧边墙混凝土。施工单位根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》，在总体风险评估基础上，对YK9+928～YKlO+004段开展了专项风险评估，确定风险等级为Ⅳ级，撰写了风险评估报告，报告内容包括：评估依据、工程概况……
工程开工前，由( )向施工单位进行交桩。
有关袋装砂井施工做法中，正确的有( )。