桥头跳车正确的防治措施包括( )。
下列不属于公路工程重大事故隐患报告内容的是( )。
对路基产生“弹簧”且急于赶工的路段，可以采取( )的措施。
既能测量各种土或路面材料的密实度，又能测量其含水量的试验方法是( )。
B案例分析题共3题。请根据题目要求回答问题。/B
路基中线恢复测量目前主要采用的仪器是( )。
关于隧道施工衬砌的安全技术要求的说法不正确的是( )。
拱涵采用片石回填时，其施工方法有( )。
B单项选择题共40题。每题的备选项中只有一个最符合题意。/B
公路项目工程量清单编制要求按照( )。
背景资料：某施工单位，承包了三级公路一合同段路基施工，其中，K12+000～K12+300段为填方路基，填料采用粘质粉土(细粒土)，路段地面纵坡2％左右，填方高度约4m。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输；推土机、平地机连行摊铺；分层填筑，振动压路机碾压。按“四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，填至规定高度，在路基压实后，施工单位技术人员采用灌砂法测定现场密度，测试的6个测点的干重度见下表，在室内击实试验的最大干重度为19．7kN／m3，要求压实度为94％。问题：
在连续梁桥支架施工过程中，主要应注意控制( )。
关于大体积混凝土对所用原材料的要求，正确的有( )。
下列关于沥青路面的说法错误的是( )。
在悬索桥钢筋混凝土索塔施工中，要求断面尺寸的检测频率为( )。
某二级公路全长28km，路面结构形式为：级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、C30水泥混凝土面层。该公路通车三年左右，全线较多路段的水泥混凝土路面均出现裂缝，裂缝以横向裂缝为主，部分水泥混凝土面板发生了断板现象。建设单位注意到，挖方路段比填方路段的裂缝及断板现象更加严重。建设单位立即成立了调查小组，对该项目设计图纸、施工过程、试验记录、监理日志等进行全面分析。经过分析总结，认为产生裂缝及断板的原因是： (1)全线超载比较严重，尤其是运煤车较多。 (2)由于挖方多为石质挖方，路基多为坚硬的砂岩，根据设计图纸，为了节约造价，位于挖方路段的路面基层采用15cm厚的水泥稳定碎石，比填方路段的基层减薄了10cm。基层的厚度及强度不足是造成断板及裂缝的原因之一。 (3)挖方路段地下水较丰富，且地下水的毛细现象严重。 (4)石质挖方路段多采用放炮施工，路基顶面没有形成平整的横坡。 (5)根据施工记录，夏季施工时温度较高，加上施工单位切缝设备不足，导致切缝不及时。 (6)切缝深度过深，导致断板。 (7)由于该路段附近水源紧张，混凝土面层施工时，没有在基层上洒水，或洒水不够。 (8)进行混凝土面板灌缝处理的沥青热稳定性差、易流淌。 (9)基层标高控制不严，部分标高超过基层设计标高1．5cm。 (10)不同路段的集料的含水量不一致。施工时没有根据集料的含水量调整配合比。 (11)夏季施工没有进行覆盖养护。问题：
某公路施工公司低价中标一合同价为16000万的隧道工程，为了能够降低工程成本，项目经理决定采取以下措施：(1)认真组织施工，合理安排，力求避免机械的闲置；(2)对工程材料实行严格的限额领料制度；(3)暂时降低安全生产费用，用于购买急缺的机械设备。由于安全防范措施不到位，隧道发生了塌方，当场死亡20名工人，直接损失1200万。事故发生后，施工单位立即向建设单位报告，在建设单位初步确定了事故的类别性质后，随机向省级交通主管部门报告。问题：
软土的天然含水量一般是( )。
B单项选择题共40题。每题的备选项中只有一个最符合题意。/B
根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》，施工现场使用出租机械设备和施工机具及配件时，应自( )共同进行验收，合格后方可使用。