钢筋混凝土梁桥预拱度偏差的防治措施不包括( )。
项目经理部在现场人口的醒目位置设置承包人的标示标志，标示的主要内容有( )等。
某施工单位承接了一段长为19km的公路路基工程。该项目位于微丘地区，K12+500～K12+700路段，采用附近挖出来的土质进行路堤填筑。为了赶工期，施工单位昼夜施工，结果发生一起质量事故，在填筑过程中局部出现了“弹簧”路基现象。事故发生后，施工单位会同监理单位、设计单位、建设单位举行现场会议，会议形成一致意见：采取了掺生石灰粉翻拌的方法处理，待其含水量适宜后重新碾压。事故处理后，路基达到合格标准，但造成直接经济损失(包括修复费用)25．6万元。事故发生后第二天，施工单位按“质量问题”，书面上报建设单位、监理单位。问题：
在生产事故应急救援预案中，应急响应分级的依据主要有( )。
某施工单位承接了一级公路某标段施工任务，标段内有5座多跨简支梁桥，桥梁上部结构均采用20m先张预应力空心板，5座桥梁共计35跨，每跨空心板数量均为20片。施工单位在路基上设置了如下图所示的预制场，所有空心板集中预制。施工单位定制了8套模板(外模8套、充气式胶囊内模8套)循环重复用，设定每片空心板预制周期为7天，整个预制施工采取平行流水作业，前20片空心板预制施工横道图如下图所示。问题：
背景资料：某施工单位承建了一段山区高速公路，其中有一座21×40m先简支后连续T型预应力混凝土梁桥，北岸桥头距隧道出口30m，南岸桥头连接浅挖方路堑，挖方段长约2km。大桥采用双柱式圆形截面实心墩，墩身高度10m～40m，大桥立面布置示意图如下图。事件一：施工单位对高度在20m以内的墩身采用定制钢模板连续浇筑，根据《公路桥涵施工技术规范》(JTG／TF50—2011)，新浇混凝土作用于模板的最大侧压力有两种计算方法，计算结果如下：方法一：F=0．227γt0K1K2v1/2=76．03KPa方法二：F=γh=57．6KPa上两式中K1、K2为针对某些因素的影响修正系数，h为有效压头高度。墩身浇筑时由于混凝土落差大，故采用串筒输送入模。根据《公路桥涵施工技术规范》(JTG／TF50一2011)，倾倒混凝土对垂直面模板产生的水平荷载为2．0KPa。事件二：施工单位考虑到水源、电力状况、进出场道路和成品梁运输等情况，需在大桥附近设置T梁预制梁场，T梁预制梁场平面布置示意图见下图。事件三：施工单位拟采用双导梁架桥机架设40mT梁。架设方法如下：(1)将轨道上拼装的架桥机前端推移到后跨，同定好架桥机；(2)将预制梁由运梁车运至架桥机安装跨，两端同时起吊，横移桁车置于梁跨正中并固定；(3)将梁纵移到后跨，固定纵移桁车，用横移桁车将梁横移到设计位置，下落就位；(4)待一跨梁全部架设完，前移架桥机，重复上述程序进行下一跨梁的安装。事件四：为保证架设安全，施工单位对施工现场进行了重大安全风险辨识和评估，制定了双导梁架桥机架设T梁的安全专项施工方案，随即安排人员进行了T梁架设。问题：
预制构件应按吊装次序和方向水平分层堆放，堆放层数一般不宜超过( )。
交通标线的突起路标具有逆反射性能是( )。
在悬臂浇筑混凝土斜拉桥的梁施工检测中，对于斜拉索锚具轴线与孔道轴线偏位的要求是( )。
锚杆挡土墙的施工工序主要有( )。
分项工程的评分值满分为100分，按实测项目采用( )计算。
路堑爆破施工中，药壶炮的使用条件有( )。
某一标段公路工程项目，采用工程量清单方式结算。按合同规定，工程量计量组织形式采用监理工程师与承包人共同计量，即在进行计量前，由监理工程师通知承包人计量的时间与工程部位，然后由承包人派人同监理工程师共同计量，计量后双方签字认可。 在工程计量开始之前，监理工程师与承包方有关人员共同研究了工程计量的可能方法及工程变更后合同价款的确定方法。问题：
有关合同文件优先级的描述中正确的有( )。
营改增后公路工程建安费用中的税金是( )。
沥青混合料摊铺时，应采用走线法施工的结构层有( )。
沿河河堤河岸冲刷防护中的直接防护包括( )。
一条路的视频监视系统一般由摄像机、( )等组成。
B案例分析题共3题。请根据题目要求回答问题。/B
沥青混合料在运输过程中出现( )时应予以废弃。