背景资料： 某高速公路项目，路面面层为沥青混凝土，基层为级配碎石，项目经理部决心精心组织、科学施工，搞好现场技术质量管理，做了包括如下环节的工作： 1．项目经理部由总工程师组织进行了技术交底。 2．为真正落实公司的现场技术管理制度制定了执行细则，其中，为避免放样偏位，特别强调了落实测量双检制。 3．将以下(1)、(2)、(3)三项作为沥青混凝土面层施工质量控制关键点： (1)基层强度、平整度、高程的检查与控制。 (2)沥青材料的检查与试验。 (3)集料的级配、沥青混凝土配合比设计和试验。 ①铺筑了沥青混凝土试验段； ②在底面层施工前，进行了测量放样和基层清扫； ③加强质量检查控制，如开工前检查、工序检查和工序交接检查等。 问题：
纵向分层填筑法的具体做法有( )。
洞门端墙的砌筑与墙背回填应( )进行。
排水沟采用混凝土浇筑或浆砌片石砌筑时，要求满足的条件有( )。
背景资料： 为加强对公路工程设计变更的管理，《公路工程设计变更管理办法》规定： 重大设计变更由交通部负责审批。较大设计变更由省级交通主管部门负责审批。 项目法人负责对一般设计变更进行审查，并应当加强对公路工程设计变更实施的管理。 对一般设计变更建议，由项目法人根据审查核实情况或者论证结果决定是否开展设计变更的勘察设计工作。 对较大设计变更和重大设计变更建议，项目法人经审查论证确认后，向省级交通主管部门提出公路工程设计变更的申请。 问题： 1．对较大设计变更和重大设计变更，项目法人应做哪些工作?并提交哪些材料? 2．项目法人在报审设计变更文件时，应当提交哪些材料?
可以采用植树防护的路段有( )。
下面关于填土路堤施工技术的说法，错误的是( )。
引起承包人索赔的众多因素中，比较普遍的因素有( )。
在软土路基施工中，对于高速公路，( )的黏性土为软土。
浅埋地段的地质条件很差时，宜采用( )等辅助方法施工。
当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，对其长度的要求是( )。
有关劳务分包的规定中正确的有( )。
采用强夯法处理软土地基时，应在地基中设置( )。
沥青路面封层的作用是( )。
某施工单位承接了一座公路隧道的土建及交通工程施工项目，该隧道为单洞双向行驶的两车道浅埋隧道，设计净高5m，净宽12m，总长1600m，穿越的岩层主要由页岩和砂岩组成，裂隙发育，设计采用新奥法施工、分部开挖和复合式衬砌。进场后，项目部与所有施工人员签订了安全生产责任书，在安全生产检查中发现一名电工无证上岗，一名装载机驾驶员证书过期，项目部对电工予以辞退，并要求装载机驾驶员必须经过培训并经考核合格后方可重新上岗。
隧道喷锚支护时，为保证喷射混凝土强度，按相关规范要求取样进行抗压强度试验。取样按每组三个试块，共抽取36组，试验时发现其中有2组试块抗压强度平均值为设计强度为90%、87%，其他各项指标符合要求。检查中还发现喷射混凝土局部有裂缝、脱落、露筋等情况。隧道路面面层为厚度5cm、宽度9m的改性沥青AC-13，采用中型轮胎式摊铺机施工，该摊铺机施工生产率为80m
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／台班，机械利用率为0．75，若每台摊铺机每天工作2个台班，计划5d完成隧道路面沥青混凝土面层的摊铺。
路面施工完成后，项目部按要求进行了照明、供配电设施与交通标志、防撞设施、里程标、百米标的施工。
以下( )设施具有指引或诱导交通作用。
背景资料： 某高等级公路全长50．8km，路面结构为沥青混凝土，路面宽度25m，设计车速120km／h。采用两台摊铺机梯队作业，全封闭施工。 本工程于某年某月某日建成通车，通车不久，发现在K8+250～K9+580段有行车抖动、跳车等现象。建设单位、监理单位、质监单位相关人员进行了现场实地考察，一致认为在长期行车荷载作用下，容易继续发展为搓板、壅包，继而导致路面早期破坏，引发交通事故。通过初步分析认为是沥青路面施工中存在问题，因此，查阅了施工单位和监理单位的施工方案及现场管理记录。 在K8+250～K9+580段施工中施工及监理现场管理记录中有如下记录： (1)有一台摊铺机原摊铺机手生病，用一新手代替，操作紧张造成摊铺机出现故障，维修2h后继续施工，施工完后，发现找平装置未完全修复。 (2)摊铺机施工过程中停机加水、急停急转。 (3)由于维修摊铺机造成沥青混合料放置时间延长，为避免摊铺温度下降，摊铺机行驶速度加快。 问题： 1．试从施工现场记录分析造成行车抖动、跳车的原因。 2．除上述施工记录外，造成沥青混凝土路面不平整的原因还有哪些?请指出两种。
山岭隧道浅埋段施工中，严禁采用的施工方法是( )。
关于级配碎石基层施工的说法，正确的的是( )。
水泥混凝土路面断板常见的处理方法有( )。