问答题[案例二] 背景 某桥基础为6根2.0m的钻孔灌注桩，上置8m×12m×3.5m钢筋混凝土承台，承台顶面比原始地面线低0.5m。地质与水文条件如下：0～0.60m砂砾石，下为黏性土，施工期间的水位刚好淹没原地面线。 问题：
问答题该路基土方工程费用的支付应按什么程序支付?并简述此程序。
问答题[背景材料] 某施工单位中标建设一公路工程，该公路工程包括15km的路基路面和一桥梁工程。路基施工中需要12多万立方米的土方，填方采用的是松散的砂性土和黏土，含水量在25%左右。土方料场距填方处在250～350m。该桥梁基础采用钻孔灌注桩，下部结构施工时，基坑开挖采用的是机械开挖，并辅以人工清底找平。 [问题]
问答题指出事件2在设备检查方式和检查内容方面存在的问题。设备安装完毕后，还应重点检查哪两项内容才能进行通电试验与测试?
问答题简述财务成本人员的成本管理责任有哪些?
问答题背景材料： 某施工单位承接了一段长66.8km、宽7m的水泥混凝土路面施工任务，该工程穿越人口密集区。根据现场实际情况，所需混凝土需由现场制备，并采用轨道式摊铺机施工。该工程合同约定工期为85d，经计算，摊铺机总工作量为320个台班。项目部将整个标段划分为两个工作量相等的施工区段，每段安排一台摊铺机，按每天两班组织平行施工。当工程量完成到一半时，由于业主原因，工程中止了10d，为赶工期，剩余摊铺工作拟安排三班倒施工，并另外备用一台设备。 为实现全面成本管理，项目部将施工成本目标层层分解，定期对相关人员和部门进行考核。
问答题
(四)
某城市立交桥工程项目，某施工单位通过投标获得了该工程的施工任务，该施工单位在对沉入桩施工时，采用的是锤击沉桩，具体的施工要点如下。
(1)沉桩前应对施工主要部件进行检查。
(2)锤击时的动能应坚持由大到小的原则，逐渐减小冲击动能，直到桩符合设计要求为止。
(3)采用蒸汽锤时，蒸汽压力应不小于0.7MPa。 (4)沉桩工程应分次沉到设计标高为止。
(5)接桩宜在下节桩顶露出地面或水面以上至少0.5m时才可进行。 问题：
问答题[案例3] [背景材料] 某公路工程已按施工合同和设计文件要求建成，具有独立使用价值；并且按相关要求编制完成竣工文件，因此进行了交工验收。交工验收由监理单位主持。按照有关程序进行验收后，验收组认为工程有缺陷。
问答题请简述横接缝的处理方法。
问答题除换填法外，还有哪些加固地基的方法?
问答题公路路基防护加固工程的类型有哪些?
问答题【案例】
背景资料：
某高速公路M合同段(K17+300～K27+300)，主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000m
3
(土石比例为6:4)，填方2490000m
3
，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16元/m
3
。施工过程部分事件摘要如下：
事件1：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出设计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为3.4:6.6，变更后的土石方开挖综合单价调整为19元/m
3
。经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。
事件2：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。
事件3：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。
问题：
问答题总承包单位根据交通工程施工的自身特点，应充分考虑哪些内容?
问答题在什么时候应设纵向施工缝?在什么时候应设横向施工缝?
问答题背景材料： 某高速公路合同段，由甲承包商承包施工，为了保证测量工作的质量，施工单位制定了以下管理制度。 (1)严格测量复核签认制度 ①由2～4人组成一个小组共同对监理工程师签认的控制网点测量资料进行核对，核对结果要由工地技术主管审核签认后方可使用。 ②利用已知点进行引测、加点和施工放样前必须坚持“先检测后利用”的原则。 ③测量结束后，由负责测量工作的技术员召集各位测量员共同对测量成果进行复核。 (2)测量记录与资料要分类整理、妥善保管，作为竣工文件的组成部分归档。具体包括以下资料： ①项目交接桩资料，监理工程师提供的有关测量控制网点，放样数据变更文件。 ②项目及各工点、各工序测量原始记录，观测方案布置图、放样数据计算书。 ③测量内业计算书，测量成果数据图表。 (3)购置以下主要测量仪器和测量工具 ①主要测量仪器：水准仪、光电测距仪。 ②主要测量工具：量距尺。
问答题某施工单位承接了一条双向四车道一级公路“白改黑”工程，即在原水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层的改造工程。加铺路面结构示意图如下图所示：加铺路面结构示意图施工单位采用直接加铺法施工。对破损严重的板块进行凿除，并重新浇筑水泥混凝土板；对脱空板、不均匀沉降板采用如下工艺流程进行处理：经弯沉检测合格后进行下一道工序。所有面板处理完成后，施工单位对旧路面接缝进行了处理，然后进行沥青混凝土加铺施工。整平层与下面层采用SK-70普通沥青，中面层与上面层采用SBSSK-70改性沥青。采购材料前，施工单位项目部材料采购部门填写了《材料试验通知单》，并交项目部试验室，由试验室主任指派试验人员配合材料采购人员到货源处取样，然后进行性能试验。经试验合格后，项目部与供应方签订了供应合同。某批沥青材料运至工地后，试验人员检查了出厂合格证，并认真核对供应商提供的检测报告上的数据，确认合格后，用于该工程。为保证边施工、边通车，开工前项目部向媒体发布了施工信息，并确定了施工区的范围及施工安全管理方案，在施工区两端设置了安全标志，所有施工车辆均配置黄色标志灯，现场足额配置了专职安全员。[问题]
问答题公路工程施工中用的沥青材料有哪几类?
问答题某高速公路特大桥为变截面预应力混凝土连续刚构桥，其桥跨布置为70m+4×120m+70m。主梁采用箱形截面，墩身为空心墩，墩高50～75m。桥墩采用群桩基础，平均桩长约60m(示意图如图1所示)。施工单位为本桥配置了以下主要施工机械和设备：反循环钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔吊、载人电梯、悬臂式掘进机、架桥机、预应力张拉成套设备、爬模设备、钢模板、钢护筒、挂篮设备。3号桥墩在施工到40m高度时，作业人员为了方便施工，自己拆除了部分安全防护设施。另有作业人员携带加工好的部分箍筋乘电梯到墩顶施工。[问题]
问答题
某高等级公路，全长47.6km，设计车速为130km/h，路面基层采用乳化沥青碎石基层进行施工，该工程的施工单位对基层的施工方法和出现的情况如下：
(1)拌和过程是在现场用人工拌制。 (2)用湿润的集料与阴离子乳化沥青拌和时，不能拌和均匀。
(3)施工人员在拌和混合料时的时间为90s。
(4)乳化沥青碎石混合料拌和均匀后，经过一段时间的破乳后，即进行摊铺。
(5)混合料摊铺后，采用轻型塔式压路机进行初压两遍后，又用5t的轻型压路机进行复压两遍。 问题：
问答题除双壁钢围堰施工方法外，围堰的施工方法还有哪些?双壁钢围堰施工工序有哪些?