问答题事件3中的基础施工项目是否可以采用计日工计价?说明理由。并列出在施工合同中的三个计日工表名称。
问答题[背景资料]
某公路工程进行招投标，业主成立了招标工作组，负责对招标工作中的重大问题进行决策并处理各方面的关系，接着确定招标方式、合同形式和合同段后，并据此制订工作计划。业主委托了招标代理机构编写了指标公告，并在指定的媒介发布。接着招标代理机构编制了招标文件进行发售，招标文件发售结束后，向购买招标文件的投标人进行资格预审。
[问题]
问答题背景资料
某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，该区段设计车速100km/h，平均挖深19m，路基宽度26m，其中K20+300～K20+520为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩，岩石较坚硬，多为厚层构造，局部呈薄层状构造，裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖，爆破石渣最大允许直径为30cm，对开挖石渣尽可能提高利用率。
施工单位编制的爆破设计方案摘要如下：
(1)边坡采用预裂爆破，路基主体尽量采用深孔爆破，局部采用钢钎炮，烘膛炮等方法。
(2)采用直径8cm的钻头钻孔，利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。
(3)爆破顺序采用从上至下的分台阶，顺路线方向纵向推进爆破，控制最大爆破深度不超过10m，纵向每40～50m为一个单元，边坡和主体采用微差爆破一次性完成。
(4)边坡预裂爆破孔间距为1m，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置，路基主体内炮孔间距4m，采用“梅花型”均匀布置。
爆破设计方案报主管部门审批时未通过，退回后由施工单位重新修改。
在确定爆破安全距离时，施工单位按《爆破安全规程》中安全距离不小于200m的规定，将安全距离设为200m，并布置警戒线。爆破结束后，未出现安全事故。
K20+300～K20+520段需开挖石方140000m3，采用2台装载机(每台作业率720m3/台班)和6台自卸汽车(每台作业率300m3/台班)配合装运石方，其他机械均配套，将石方调运到两端的填方路段。
施工完成后，对路基工程进行了质量检验，其中针对K20+300～K20+520路段，实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。
[问题]
问答题[背景资料]
某工程项目，业主与施工单位签订了施工承包合同，合同中规定钢材由业主指定厂家，施工单位负责采购，厂家负责运输到工地。当第一批钢筋运至工地时，施工单位认为是业主指定用的钢筋，在检查了产品合格证、质量保证书后即可用于工程，反正有质量问题由业主负责。
项目经理部为了控制原材料的质量，建立了工地实验室，制定如下试验管理制度：
(1)实验室在项目总工程师的领导下开展试验检验工作。业务上受上级公司中心实验室领导，同时还需接受监理工程师的监督和检查。
(2)实验室在工序施工前，应完成工序质量控制所必需的各项基础试验，并提出控制参数和数据。
(3)实验室对压实度检测、混凝土试件制作、测定混凝土稠度、测定沥青混合料温度等频率较高的检测项目，试验人员按规定的取样地点、时间进行检测试验，试验管理人员进行15%频率的抽检。
(4)实验室对试验检测的原始记录和报告印成一定格式的表格，同时应有试验、计算、负责人签字及试验日期。
[问题]
问答题背景材料：
某施工单位承接了某二级公路某标段(K15+000～K25+000)路基工程施工。由于该标段工程量集中，工期紧张，项目部对工程质量管理与控制尤其重视，要求项目总工对质量控制负总责，对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析，并采取测量、试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。该标段作为一个单位工程，划分了分部、分项工程，依据质量检验评定标准对分项工程进行评分，项目部按优、良、合格、不合格4个等级来评定工程质量。
项目部还根据不同管理层次和职能对采用新技术、新材料、新工艺的各环节设置了质量控制关键点，以便进行重点监控。
项目部在注重质量的同时，也注重安全生产。在K23+200～K24+200路段拟采用大型综合爆破进行石方路基施工。项目部编制了爆破设计书，并提交监理工程师审批后，成立了现场指挥机构并组织人员实施，在危险边界设置了明显标志，撤离了警戒区内人员、牲畜，并在警戒区四周安排警戒人员，最后成功完成了大型综合爆破。石方路基施工完成后，项目部实测了压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡平顺度，各项指标均满足相应标准和要求。
问答题(二) 某桥涵工程项目，施工单位项目经理为了确保工程质量，组织有关技术人员对该工程简支梁桥设置了如下质量控制关键点。 (1)支架施工； (2)后浇段收缩控制； (3)支座预埋件的位置控制； (4)支座安装型号、方向的控制； (5)伸缩缝安装质量的控制。 问题：
问答题[背景资料]
某大桥施工过程中，设计为钻孔灌注桩施工方法。其中水下土质为砂类土，施工单位选择螺旋钻来钻孔，施工单位在施工前进行了场地平整，清除了杂物，并根据设计图纸用经纬仪现场进行桩位精确放样，并选择了适合的钻孔机械，埋设了护筒。
[问题]
问答题某施工单位承接的二级公路中有四道单跨2.0m×2.0m钢筋混凝土盖板涵，在编制的《施工组织设计》中，对各涵洞的工序划分与工序的工作时间分析如下表所示。
涵洞工作时间/d工序名(代号)
1号涵洞
2号涵洞
3号涵洞
4号涵洞
基础开挖及软基换填(A)
6
7
4
5
基础混凝土浇筑(B)
2
2
4
4
涵台混凝土浇筑(C)
4
3
4
5
盖板现浇(D)
5
4
3
4
施工单位最初计划采用顺序作业法组织施工，报监理审批时，监理认为不满足工期要求，要求改为流水作业法。
根据现场施工便道情况，施工单位决定分别针对A、B、C、D四道工序组织四个专业作业队伍，按4号→3号→2号→1号涵洞的顺序采用流水作业法施工，确保每个专业作业队的连续作业。在每个涵洞的“基础开挖及软基换填”工序之后，按《隐蔽工程验收制度》规定，必须对基坑进行检查和验收，检查和验收时间(间歇时间)按2d计算。验收由施工单位项目负责人组织施工人员、质检人员，并请监理单位人员及设计代表参加。验收的项目为：基坑几何尺寸、地基处理。验收合格后才进行下一道工序的施工。
[问题]
问答题(四) 某高速公路第五施工合同段地处城郊，主要工程为路基填筑施工。其中K48+010～K48+328段原为路基土方填筑，因当地经济发展和交通规划需要，经各方协商，决定将该段路基填筑变更为(5×20+3×36+5×20)m预应力钢筋混凝土箱梁桥，箱梁混凝土强度等级为C40。 变更批复后，承包人组织施工，上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工，泵送混凝土。支架施工时，对预拱度设置考虑了以下因素： (1)卸架后上部构造本身及活荷载一半所产生的竖向挠度。 (2)支架在荷载作用下的弹性压缩挠度。 (3)支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度。 (4)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。 根据设计要求，承包人对支架采取了预压处理，然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料；箱梁采用洒水覆盖养护；箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。 箱梁现浇施工正值夏季高温，为避免箱梁出现构造裂缝，保证箱梁质量，施工单位提出了以下三条措施。 (1)选用优质的水泥和骨料。 (2)合理设计混凝土配合比，水灰比不宜过大。 (3)严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。 问题：
问答题某高等级公路，全长47.6km，设计车速为130千米/小时，路面基层采用乳化沥青碎石基层进行施工，该工程的施工单位对基层的施工方法和出现的情况如下： (1)拌和过程是在现场用人工拌制； (2)用湿润的集料与阴离子乳化沥青拌和时，不能拌和均匀； (3)施工人员在拌和混合料时的时间为90秒； (4)乳化沥青碎石混合料拌和均匀后，经过一段时间的破乳后，即进行摊铺； (5)混合料摊铺后，采用轻型筒式压路机进行初压两遍后，又用5吨的轻型压路机进行复压两遍。 问题：
问答题背景资料：
某施工单位承包了高速工程M合同段路基工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，属于中硬石料，地表土覆盖层8m左右。施工中发生如下事件：
事件一：K21+200～K22+300段路堤采用了土方路堤，施工前应对各土场的土质做颗粒分析及液塑限指数、击实等试验，以试验数据指导现场施工，不合格的土质杜绝使用。并且在路堤填筑施工前，应向监理工程师提交分部工程开工申请，内容应包括分项工程的概况，施工方案及主要工艺，质量保证、安全技术和环境保护措施，进度计划，质量控制指标及试验检测项目、频率和方法，施工组织、管理人员及施工人员的配备，人员、材料、机械设备等进场情况，测量放线成果等。
事件二：本合同段K23+300～K23+360公路右侧为滑坡。设计采用了抗滑挡土墙的稳定措施，挖方边坡高度最高处12m，对流向滑坡体的地表水设置了环状截水沟排出，对地下水设置暗沟排出。
问题：
问答题某公路工程项目，经过招标投标确定了一家施工单位承担了该公路工程项目的总承包任务，双方签订了总承包合同，该承包商由于某些原因，将该工程的一部分工程经监理工程师批准后，分包给另外一家承包商来施工，总承包商和分包商签订了工程分包合同。总承包商为了加强施工物资采购，采用了公开招标方式选择供应商；经过招标投标过程，确定了一家供应商，双方签订了施工物资采购合同。 问题：1．如果该工程项目的总承包合同采用工程量清单计价办法，清简述工程量清单下工程量的计量办法。2．公路工程项目分包合同的类型有哪几种，本案例中采用的是哪一种?3．公路工程项目分包合同的主要内容有哪些?4．加强施工物资采购合同管理的意义何在?5．公路工程项目施工物资采购合同的主要条款有哪些?
问答题加强施工物资采购合同管理的意义何在?
问答题施工单位对实心墩施工中设置的质量控制点有何不妥?请指出。
问答题(三) 某大桥工程施工项目，基础的开挖采用明挖基础施工方法；在围堰施工时采用双壁钢围堰施工，其施工工序为：钢套箱制作一就位一下汽一清基和浇筑水下混凝土一拆除钢套箱；基坑排水施工采用帐幕法施工；地基的加固方法采用换填法。 问题：
问答题某公路工程项目进展到第10周后，对前9周的工作进行了统计检查，有关统计情况见表8-1。 表8-1 前9周成本统计 工作代号 计划完成预算成本BCWS(元) 已完成工作(%) 实际发生成本ACWP(元) 已完成工作的预算成本BCWP(元) A 420000 100 425200 B 308000 80 216800 C 230880 100 254034 D 280000 100 280000 9周末合计 1238880 1206034 问题：
问答题事件1中，项目部的做法是否正确?如不正确，提出正确的处理办法。
问答题混合料的运输中应注意的主要问题是什么?
问答题背景
东方路桥公司中标承包了某高速公路工程后，组成了以公司副总经理为项目经理的项目经理部，下设技术部、材料部、合同部、财务部等。
(1)技术部在对收集的施工技术资料、施工定额及概预算资料、施工组织管理工作的有关政策规定、环境保护规定、公司对该工程施工的有关规定进行分析的基础上，编制了路基工程、路面工程、桥梁工程的施工组织设计。
(2)在路基工程的施工组织设计中，填土路堤的施工方法采用水平分层填筑法，要求每层填料布料均匀，松铺厚度不超过50cm，施工程序为：取土→运输→推土机初平→压路机碾压→平地机整平。
(3)为保证施工质量，对路基工程施工的质量控制关键点设置为： 1)施工放样与断面测量；
2)路基原地面处理； 3)路基横坡要满足要求；
4)分层填筑、分层压实。
(4)在路基工程施工组织设计的编制过程中，项目经理对技术部提出需要重点考虑的内容有：
1)施工方法和土石方的调配方案； 2)项目总进度计划；
3)机械设备配置情况； 4)布置好堆料点、运料线、行车路等。
[问题]
问答题某城建集团五公司参加某项道路工程投标，由于该公司技术实力雄厚，准备充分，投标文件编制完备，一举中标。之后该公司组建施工项目经理部，配备专业施工队伍进行施工前的准备工作。本工程路基为工程重点部位和关键工序，技术复杂。