土工合成材料可置于岩土或其他工程结构内部、表面或各结构层之间，具有( )、隔离等功能。
背景： 某沿海城市电力隧道内径为3．5m，全长4．9km，管顶覆土厚度大于5m，采用顶管法施工，合同工期1年，检查井兼作工作坑，采用现场制作沉井下沉的施工方案。 电力隧道沿着交通干道走向，距交通干道侧石边最近处仅2m左右。离隧道轴线8m左右，有即将入地的高压线，该高压线离地高度最低为15m。单节混凝土管长2m、自重10t，采用20t龙门吊下管。隧道穿越一个废弃多年的污水井。 上级公司对工地的安全监督检查中，有以下记录： (1)项目部对本工程作了安全风险源分析，认为主要风险为正、负高空作业，地面交通安全和隧道内施工用电，并依此制定了相应的控制措施。 (2)项目部编制了安全专项施工方案，分别为施丁临时用电组织设计，沉井下沉施工方案。 (3)项目部制定了安全生产验收制度。 问题：
不属于城市给排水管道全断面修复方法的是( )。
施工项目部应建立质量责任制和( )办法。
道路基层用水泥土宜采用( )水泥稳定。
中压B地下燃气管道与建筑物基础之间的水平净距不得小于( )。
拱形涵、盖板涵施工遇有地下水时，应先将地下水降至基底以下( )方可施工。
现浇预应力混凝土连续梁采用悬臂浇筑施工，合龙顺序一般是( )。
进度执行情况综合描述的主要内容是( )。
垃圾填埋场位置选择直接影响其投资成本和社会环境效益，应考虑( )等因素。
背景： 某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33．66m，共分三节，需穿越5条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板上表面位于地面下0．6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑土质为粉质黏土，采用放坡开挖和真空井点降水。 项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。 按原进度计划，箱涵顶进在雨期前施工完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨期。项目部加强了降(排)水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1：0．65，钢刃脚进土50mm；根据土质确定挖土进尺为0．5m，并且在列车运营过程中连续顶进。 箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天正在进行顶进施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。 问题：
燃气、热力管道法兰与管道组装时，通常用( )检查法兰的垂直度。
选用土路基压实机械应考虑( )等因素。
钻孔灌注桩施工时，由于孔内泥浆悬浮的砂粒太多导致的问题可能有( )。
同一暗挖隧道相对开挖(非爆破方法)的两开挖面距离为( )倍洞跨且不小于10m时，一端应停止掘进，并保持开挖面稳定。
施工索赔同期记录的内容包括( )。
在软土或不稳定土层中采用横排撑板支撑，开始支撑的沟槽开挖深度不得超过( )。
项目经理部应及时进行施工进度控制总结的时间节点为在施工( )后。
进出工作井的安全质量控制主要措施有( )等。
成功的项目成本管理首先要让施工项目中各个环节上的管理人员树立强烈的( )。