某城市新建主干道，长2.5km，设双向四车道，路面组成结构为：20cm石灰稳定碎石底基层，38cm水泥稳定碎石基层，8cm粗粒式沥青混合料底面层，6cm中粒式沥青混合料中面层，4cm细粒式沥青混合料表面层。项目部编制的施工机械计划表中列举的机械有挖掘机、铲运机、压路机、洒水车、平地机、自卸汽车等。底基层直线段由中间向两边、曲线段由外侧向内侧碾压；沥青混合料摊铺时，随时对温度进行检查；轮胎压路机初压，碾压速度1.5～2.0km/h。施工现场设置的公示牌：布置与悬挂了警示标牌。项目部将施工分为Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ五个部分。其中，又将Ⅰ，Ⅱ两部分划分为四个施工段①②③④，各施工段工作持续时间如下表所示。Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ三部分不分施工段连续施工，持续时间均为1周。项目部按各施工段持续时间连续、均衡作业，不平行、搭接施工的原则安排了施工进度计划，如下图所示。施工进度计划图【问题】

下列降水井中，降水深度不受限的是（  ）。  

下列属于一级土质基坑工程应测的监控量测项目是（ ）。

某城市新建主干道，长2.5km，设双向四车道，路面组成结构为：20cm石灰稳定碎石底基层，38cm水泥稳定碎石基层，8cm粗粒式沥青混合料底面层，6cm中粒式沥青混合料中面层，4cm细粒式沥青混合料表面层。项目部编制的施工机械计划表中列举的机械有挖掘机、铲运机、压路机、洒水车、平地机、自卸汽车等。底基层直线段由中间向两边、曲线段由外侧向内侧碾压；沥青混合料摊铺时，随时对温度进行检查；轮胎压路机初压，碾压速度1.5～2.0km/h。施工现场设置的公示牌：布置与悬挂了警示标牌。项目部将施工分为Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ五个部分。其中，又将Ⅰ，Ⅱ两部分划分为四个施工段①②③④，各施工段工作持续时间如下表所示。Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ三部分不分施工段连续施工，持续时间均为1周。项目部按各施工段持续时间连续、均衡作业，不平行、搭接施工的原则安排了施工进度计划，如下图所示。施工进度计划图【问题】

不开槽管道施工方法一般有（ ）。

【背景资料】 某施工单位承建一项城市给水主干管道工程，全长1200m。管材采用橡胶圈密封连接的管道接口的预应力混凝土管道，管道内径为500mm，壁厚为50mm。池槽平均开挖深度为2.5m。底部开挖宽度设计无要求。场地地层为硬塑粉土，土质均匀，地下水位位于槽底设计标高以下，施工期为旱季。施工单位编制的施工方案明确了下列事项。 (1)沟槽开挖采用机械为主，人工为辅的开挖方式。施工单位按表1对沟槽开挖的允许偏差进行控制。 沟槽开挖的允许偏差 序号 检查项目 允许偏差(mm) 检查数量 检查方法 范围 点数 1 槽底高程 ±20 两井之间 3 用A 2 槽底中线每侧宽度 不小于规定值 两井之间 6 挂中线用B，每侧计3点 3 沟槽边坡 不小于规定值 两井之间 6 用C，每侧计3点 (2)沟槽不设支撑，且预应力混凝土管道直接从工厂预制好进场，并堆放在坡顶(安全范围内)，沟槽底部宽度的设置遵循表2、表3相关参数执行。(边坡坡度按最陡情况考虑) 表2　管道一侧的工作面宽度 管道外径D0(mm) 管道一侧工作面b1(mm) D0≤500 刚性接口 400 柔性接口 300 500＜D0≤1000 刚性接口 500 柔性接口 400 表3　深度5m以内的沟槽边坡的最陡坡度 土的类别 边坡坡度(高:宽) 坡顶无荷载 坡顶有静载 坡顶有动载 硬塑粉土 1:0.67 1:0.75 1:1.00 (3)质量管理体系中，质量控制坚持“D”方针和“E”循环的工作方法。 (4)根据沟槽平均开挖深度及沟槽开挖断面估算开挖土方量。(不考虑检查井等构筑物对土方量估算值的影响) (5)由于设计要求，回填土不得采用原有土壤，须外购土方，并且回填后应夯填至原高程。土方回购量根据表4《土方体积换算系数表》估算。回购土方用的土方车辆容量为20m3/(车·次)，回购土方单价为380元/(车·次)。(土方车辆装填的土方为虚方，未做压实) 表4　土方体积换算系数表 虚方 松填 天然密实 夯填 1.00 0.83 0.77 0.67 1.20 1.00 0.92 0.80 1.30 1.09 1.00 0.87 1.50 1.25 1.15 1.00 【问题】

某项目部针对一个施工项目编制网络计划图，下图是计划图的一部分：该网络计划图其余部分设计工作及持续时间见下图：项目部对按上述思路编制的网络计划图进一步检查时发现有一处错误：C2工作必须在B2工作完成后，方可施工。经调整后的网络计划图由监理工程师确认满足合同工期要求，最后在项目施工中实施。A3工作施工时，由于施工单位设备事故延误了2天。

某单项工程双代号网络图如下图所示（时间单位：d），B工序因不可抗力原因导致工期拖延了5天，则工程工期延长了（ ）天。双代号网络图

透水砖是市政工程中常用的渗透设施，一般透水砖铺装下要设置透水找平层和（  ）。

相同条件下放坡开挖沟槽，可采用最陡边坡的土层是（ ）。

【背景资料】某城市浅埋暗挖隧道长550m，沿线下穿道路、管线等市政设施。隧道设计为马蹄形断面，复合式衬砌结构由外向内依次为初期支护、X、二次衬砌，如图3-1所示隧道开挖断面尺寸为11.5m×8.5m，断面开挖分块如图3-2所示。全线设三座竖井相向掘进施工。施工过程中发生如下事件:事件一：项目部编制了隧道暗挖专项施工方案,经项目经理审批后组织专家论证。专家组认为：①所选取的隧道贯通位置不合理，建议调整；②开始贯通时需停止一个开挖面作业，改为单向掘进，方案应明确此时两个开挖面的距离。事件二：由于工期紧迫，项目部在初期支护养护结束后向监理工程师申请施作次衬砌，监理工程师分析监测数据后拒绝了项目部的要求，并进一步明确了隧道二次衬砌的施作条件。

某公司承建一座城市桥梁工程，双向四车道，桥面宽度28m，横断面划分为2m(人行道)+4m(非机动车道)+16m(车行道)+4m(非机动车道)+2m(人行道)。上部结构采用3×30m预制预应力混凝土简支T形梁。下部结构采用盖梁及Φ1300mm圆柱式墩，基础采用Φ1500mm钢筋混凝土钻孔灌注桩，重力式U型桥台。T形梁预应力体系装配方式如图2所示。图2T型梁预应力体系装配示意图施工过程中发生如下事件：事件1：施工前，项目部按照设计参数开展预应力材料采购。材料进场后项目部组织相关单位专业技术人员开展现场见证取样和送检。事件2：T形梁预制施工时，项目部按照图2进行预应力构件组装，预应力钢绞线采用先穿束后浇筑混凝土的安装方法，混凝土浇筑过程中不定时来回抽动预应力钢绞线，待混凝土强度达到设计要求后进行预应力钢绞线张拉。

下列非开挖更新修复方法中，不适用于燃气管道修复的是（ ）。

【背景资料】某公司承建一项道路扩建工程，在原有道路一侧扩建，并在路口处与现状道路平接。现状道路下方有多条市政管线，新建污水管线接入现状道路下既有污水管线。项目部进场后，编制了施工组织设计、交通导行方案、季节性施工方案以及专项施工方案。其中，交通导行方案中，要求将施工现场严格分区。道路中央分隔带下布设一条内径1800mm的污水管线，管线长度为1200m，采用钢筋混凝土管，其参数如表1所示。沟槽边坡采用分级放坡的方式，沟槽开挖断面示意图如下图所示。　表1　钢筋混凝土管参数表(部分)管内径/mm管壁厚/mm管道基础宽度/mm基础混凝土量/(m3/m)165014023501.055180015025501.235200017028501.553220018531261.862　　　　沟槽开挖断面示意图(单位：mm)　　施工过程中，发生如下事件。事件一：监理单位在对施工现场的布置进行检查时发现，大门口设置的五牌一图虽然齐全，但是工程概况牌中的内容欠缺，要求项目部及时补充完整并更换。事件二：监理单位要求项目部在施工质量控制过程中，严格执行“三检制”流程。事件三：为保证沟槽开挖满足施工要求，项目部责令施工人员严格按照施工方案堆放沟槽每侧的临时堆土。事件四：由于沟槽开挖出的土方不满足回填土的要求，项目部需外购符合要求的回填土，外购的回填土(虚方)采用土方运输车运至现场，并夯填至原先标高。土方体积换算系数表如表2所示。　表2　土方体积换算系数表虚方松填天然密实夯填1.000.830.770.671.201.000.920.801.301.091.000.871.501.251.151.00【问题】

市政公用工程专业二级注册建造师可以承接单项工程合同额3000万元以下的轻轨交通工程，但不包括（ ）。

下图为某道路工程施工进度计划网络图，总工期和关键线路正确的有（ ）。

某公司承建一座城市桥梁，该桥上部结构为6×20m简支预制预应力混凝土空心板梁，每跨设置边梁2片，中梁24片；下部结构为盖梁及mm圆柱式墩，重力式U型桥台，基础均采用mm钢筋混凝土钻孔灌注桩。桥墩构造如下图所示。桥墩构造示意图(单位：mm)开工前，项目部对该桥划分了相应的分部、分项工程和检验批，作为施工质量检查、验收的基础。划分后的分部(子分部)、分项工程及检验批对照表如下表所示。工程完工后，项目部立即向当地工程质量监督机构申请工程竣工验收，该申请未被受理。此后，项目部按照工程竣工验收规定对工程进行全面检查和整修，确认工程符合竣工验收条件后，重新申请工程竣工验收。【问题】

城市道路中，三幅路可适用于下列 （ ）等级的道路。

甲公司承建南方某城市主干路改造工程，该道路设计为双向六车道，设计总长3.4km，宽36m。道路横断面布置为：6m人行道+12m机动车道+12m机动车道+6m人行道。机动车道横坡采用1.5%，其中人行道范围内设置净宽2m的生物滞留设施。该项目改造前已具有完善的雨水、污水管道及绿化系统，改造内容主要为：（1）将原有机动车道表面层铣刨后加铺4cm厚SMA改性沥青表面层。并间隔更换部分路缘石为带雨水豁口的预制路缘石。（2）原有人行道烧结砖统一更换为200mm×100mm×60mm透水砖，并埋设HDPE多孔盲管。透水人行道路面砖下渗的雨水，通过HDPE多孔盲管就近引入雨水口后排入雨水系统，管径为DN50。（3）利用现有绿化带进行生物滞留设施改造，将现状绿化带（净宽1.8m）拓宽至2.27m，内部净宽2m。生物滞留设施布置平面图及断面图如图1、图2所示。施工过程中发生了如下事件：事件一：在生物滞留设施改造前，项目部采购了①透水土工布②防渗膜③卵石④种植土等材料用于改造施工。事件二：在生物滞留设施建设过程中，拓宽后的生物滞留设施影响了原有盲道的布置，经过设计单位现场确认后，决定将原有盲道砖向绿化带外侧平移一定的距离以满足无障碍设施相关要求。事件三：在施工过程中，材料供应商为了卸货方便，将进场的透水砖成堆码放在绿化带中，导致了绿化带原有的植物大面积死亡，监理单位发现后，责令施工单位补种植物。施工单位为此花费2万元。

燃气管道输气压力为0.6MPa的燃气管道为（  ）燃气管道。