案例分析题 [背景资料] 某城市热力管道工程项目，是实行总分包的项目，项目经理部为了确保安全目标的实现，对施工项目安全提出了详细而科学的控制措施。在施工过程中，由于分包商的一名工人不慎将一施工手钻从高处坠落，导致重伤1人。 [问题]
案例分析题【背景资料】某施工单位承接一座跨河桥梁工程，该桥为梁式桥，多孔跨径总长为1200m。局部桥梁示意图如下图所示。局部桥梁示意图(标高单位：m)施工过程中，发生如下事件。事件一：开工前，施工单位会同建设单位、监理单位将工程划分为单位工程、分部工程、分项工程和检验批，作为施工质量检查、验收的基础。其中，着重明确了现浇混凝土墩台需要检查的分项工程，以及对应检验批的划分。事件二：按设计图纸要求，现浇混凝土墩台完成后，施工单位按下表(部分)内容对其进行检查。现浇混凝土墩台允许偏差项目允许偏差(mm)检验频率检验方法范围点数墩台身尺寸长+15～0每个墩台或每个节段2用C厚+10～-84用C，每侧上、下各1点顶面高程±104用D轴线偏位104用E，纵、横各2点墙面平整度84用F………………………………【问题】
案例分析题【背景资料】某施工单位承接一项城镇道路工程。根据施工组织设计，局部路段因处于路堑段，需在两侧修建现浇钢筋混凝土挡土墙，如下图所示。施工过程中，发生如下事件。事件一：监理单位认为下图存在一处错误，要求施工单位予以改正，并建议施工单位采用另一种方式处理挡土墙滑动的问题。施工单位改正下图中的错误，并以采用原有方式来抵抗滑动具有多年实践经验为由，不予采纳监理单位的建议内容。事件二：施工单位为了控制施工进度，采用动态控制原理进行控制。并事先做了相关预案，以应对意外状况的发生。事件三：施工单位在挡土墙施工过程中，严格按照之前与相关单位确认的分项工程进行检查，按照正确的工作程序进行下一个分项工程施工。现浇钢筋混凝土挡土墙【问题】
案例分析题【背景资料】某施工单位承建一座城市综合水处理场站工程。其中，混凝沉淀池采用整体式现浇钢筋混凝土结构，设计水深为1800mm，如下图所示。施工单位按照以下流程完成了该混凝沉淀池的制作：A→土方开挖→地基处理→B→C→底板、池壁及顸板支撑柱的浇筑→顶板浇筑→功能性试验。整体式现浇钢筋混凝土混凝沉淀池结构平面及立面示意图(单位：mm)监理工程师在日常巡检过程中，发现了以下问题，并要求施工单位予以改正：①无粘结外包层材料采用了聚氯乙烯材料；②橡胶止水带接头采用了叠接；③混凝土浇筑后仅洒水养护7天。施工单位在对该混凝沉淀池进行满水试验前，对其必备条件进行了检查。最后，经试验测得，该混凝沉淀池的渗水量为1.8L/(m2·d)。【问题】
案例分析题【背景资料】乙施工单位承建某城市市政排水管道工程，管道总长3km，位于闹市区，合同工期60天。排水管道的管径为800mm，材质为混凝土类，接口为柔性接口。开工前，乙施工单位编制了施工组织设计，施工过程中，发生了如下事件。事件一：该工程作业内容单一，项目部技术人员绘制了沟槽的开挖剖面图(如图所示)，以供土方分包开挖沟槽使用。图中，砖胎膜宽度为240mm，支撑厚度为200mm，D0为1000mm。沟槽开挖剖面图事件二：沟槽开挖过程中，发现与前期图纸不符的废弃管线，乙施工单位就此事提出索赔要求。事件三：在排水管道埋设过程中，因暴雨导致停工3天，为按时完工，乙施工单位采取了压缩关键工作的持续时间的措施以满足工期要求。事件四：工程完工，乙施工单位向建设单位提交工程竣工报告。【问题】
案例分析题【背景资料】某施工单位承建一项城市桥梁工程，设计为双幅四车道，下部结构为重力式混凝土墩台，上部结构为T型梁。该桥上部结构采取支架法施工。施工单位编制了桥梁支架搭设安装专项方案，桥梁支架搭设示意图如下图所示，方案中有如下内容。桥梁支架搭设示意图(1)施工设计内容包括：①工程概况和工程结构简图。②结构设计的依据和设计计算书。③制作、安装的质量及精度要求。④安拆时的安全技术措施及注意事项。⑤设计说明书、使用说明书。(2)模架体系设计须考虑各种因素，如设计文件规定的结构预拱度、支架基础受载后的沉降等。(3)脚手架搭设过程中，应做好过程质量控制，对不合格工序应妥善处置。施工单位未对架子工进行安全技术交底，架子工便开始了脚手架搭设作业，由于安全带未系牢，2名工人从搭设中的脚手架上掉落，当场死亡。【问题】
案例分析题【背景资料】 某工程公司中标承包一城市道路施工项目，道路总长15km，其中包括一段燃气管线的敷设。工程建设工期很紧。为抓紧时间，该公司很快组成项目经理部，项目部进行了临建。项目部拿到设计院提供的设计施工图，决定立即开始施工，监理工程师尚未到场。开工后项目部组织人员编制了施工组织设计，其内容包括工程概况、施工方案、施工进度计划、安全措施、文明施工、环保措施以及辅助配套施工措施几个方面。编制完成后报上级审批，但上级退回要求补充完善。 整个项目实施顺利，在竣工验收前有关部门进行施工技术文件预验收时，发现项目部人员正在补填许多施工过程文件，且施工技术文件不完全。 问题：
案例分析题 [背景资料] 某公司承建城市主干道改造工程，其结构为二灰土底基层和沥青混凝土面层，工期要求当年3月份完成拆迁，8月底完成施工。由于城市道路施工有较大的技术难度，项目部提前进行了熟悉设计文件等施工技术准备工作。 项目部依据冬期施工方案，选择在全天温度最高时段进行沥青混凝土摊铺碾压施工。经现场试测，试验段的沥青混凝土面层的压实度、弯沉度均符合设计要求，自检结论为合格。 为确保按期完工，项目部编制了详细的施工进度计划，实施中进行工程量、资源供应等的调整。 [问题]
案例分析题 [背景资料] 某城市地铁标段，包括一座车站A和两段区间隧道C、D，车站采用明挖法施工，区间隧道采用盾构法施工。隧道在现况道路下，地下管线密集。工程地质情况，自地表向下依次为：路面结构层60cm、回填黏土层2～4m，砂质粉土层4～5m，淤泥质土层10～15m，地下水位在地表下2m。工程利用车站A作为始发井，先施工区间C，在邻接车站E调头后返回车站A，然后再以同样的方法完成区间D的掘进。该工程中标后，为节约工程成本，将区间隧道工程分包给有现成盾构设备的某公司施工，本公司仅负责车站结构的施工。 [问题]
案例分析题 [背景资料] 某市政桥梁工程采用钻孔灌注桩基础；上部结构为预应力混凝土连续箱梁，采用钢管支架法施工。支架地基表层为4.5m厚杂填土，地下水位位于地面以下0.5m。主墩承台基坑平面尺寸为10m×6m，挖深为4.5m，采用9m长120a槽钢做围护，设一道型钢支撑。 土方施工阶段，由于场地内堆置土方，施工便道行车及土方外运行驶造成的扬尘对附近居民产生严重影响，引起大量投诉。 箱梁混凝土浇筑后，支架出现沉降，最大达5cm，造成质量事故。经验算，钢管支架本身的刚度和强度满足要求。 [问题]
案例分析题 [背景资料] 为了应对城市飞速发展所带来的交通压力，燕京市决定重新兴建一条隧道，该隧道工程施工方在施工的过程中打算采用喷锚暗挖法施工，并且该工程施工项目部针对工程的特点，在施工组织设计的每一个环节抓住其关键，做出了最恰当的安排，并选择了合理有效的措施。 在施工过程中，喷锚暗挖加固支护的方法采用小导管注浆措施，小导管注浆采用石灰砂浆， 并充满钢管及周围空隙，经过试验确定了合理的注浆量和注浆压力。在砂层注浆施工中采用了渗入注浆法，这样可提高固结后的强度、抗渗、稳定和耐久性能。 在注浆施工期间，为了防止注浆液溢出或超出注浆范围，施工人员随时监测地下水的受污染情况。 [问题]
案例分析题[背景资料]某排水管道工程是P市经济新区基础设施建设系列工程的组成部分之一，施工内容为一条污水管道，管径为2000mm，埋设深度8.0m。根据地质勘察报告，管道埋设位置土质为砂卵石，地下水位较高。根据设计要求，本工程施工精度要求较高。该工程的施工方为一家注册于河南郑州的国有施工企业。该污水管道横穿两条城市主干路，若采用明挖施工，势必将严重影响道路交通，对群众生活和施工进展都将造成不利影响。在此情况下，施工方只得采用暗挖施工的方法。在施工前，对于具体采用何种暗挖施工方法，施工方项目经理部展开了讨论。项目经理朴某认为，根据本工程实际情况，可采用盾构法进行施工，可以加快施工进度，从而间接创造经济效益。项目总工金某认为，鉴于本工程设计方面的要求，应采用密闭式顶管施工。[问题]
案例分析题 [背景资料] C市某城市主干路工程，全长约8.25km，位于城市东部城区，该道路红线宽度40m，设双向6车道、两侧非机动车道和人行道，计算行车速度40km/h。本工程分为四个标段，(K0+000～K3+215.336)段的施工单位为一家国有施工企业，项目经理为该公司市政专业二级注册建造师徐某。计划施工工期为400个日历天。 根据设计文件，该道路基层采用二灰混合料基层，施工中须分层摊铺压实。鉴于施工场地有限，现场无搅拌二灰混合料的条件，施工方在周边租赁了一处空地，用于二灰混合料搅拌，兼做材料堆放之用。二灰混合料在场外集中搅拌完成后运至现场进行摊铺。 基层摊铺工作于2013年夏初开始，施工单位根据试验确定松铺系数，规定混合料每层压实厚度控制在200～300mm，碾压时采用不同型号的压路机先重后轻进行碾压，对于不平整的部位采用薄层贴补法进行找平，并做好养护工作。 在施工过程中，由于非施工方原因，施工现场一度停工，直至国庆节后方又开工，耽误了基层施工。根据实际施工进度，施工方判断基层的摊铺作业将于2013年12月下旬完成。已知C市历年来约11月上中旬进入冬季，每个冬季的第一次重冰冻将在1月上旬来临。据此，施工方决定按照当前施工进度正常施工。 [问题]
案例分析题【背景资料】某施工单位与建设单位签订了城市桥梁工程固定总价施工承包合同，合同工期390d，合同总价5000万元。合同中约定按建标〔2013〕44号文综合单价法计价程序计价，其中间接费费率为20%，规费费率为5%，取费基数为人工费与机械费之和。施工前施工单位向工程师提交了施工组织设计和施工进度计划(见下图)。施工进度计划(单位：d)该工程在施工过程中出现了如下事件：事件一：因地质勘探报告不详，出现图纸中未标明的地下障碍物，处理该障碍物导致工作A持续时间延长10d，增加人工费2万元、材料费4万元、机械费3万元。事件二：基坑开挖时因边坡支撑失稳坍塌，造成工作B持续时间延长15d，增加人工费1万元、材料费1万元、机械费2万元。事件三：因不可抗力而引起施工单位的供电设施发生火灾，使工作C持续时间延长10d，增加人工费1.5万元、其他损失费5万元。事件四：结构施工阶段因建设单位提出工程变更，导致施工单位增加人工费4万元、材料费6万元、机械费5万元，工作E持续时间延长30d。事件五：因施工期间钢材涨价而增加材料费7万元。针对上述事件，施工单位按程序提出了工期索赔和费用索赔。问题：
案例分析题 [背景资料] 某拟建道路为规划城市主干路，全长1.99km，断面为双幅路形式，为上下6条机动车道，机非分行；道路结构为15cm沥青混凝土面层，48cm石灰粉煤灰砂砾基层。工期为当年的2月至9月。 1．该道路工程沿线穿过多处现况道路，并紧邻居民小区和工厂等，与之交叉的现况道路交通量较大且有公交车辆通过，在新建道路北侧有一条5cm宽现况道路与其顺行，经过该道路上的社会车辆较多。 2．施工范围内有多条现况地下管线，主要有电信、给水、热力、电力、天然气等管线。 3．本工程中与道路同步实施的有雨水、污水、给水、燃气、电力、电信等市政配套工程。电信、电力工程为工程分包项目。 [问题]
案例分析题【背景资料】某城市拟新建一条给水主干管道，工程总造价4800万元，采用开槽施工沟埋式管道技术。给水主干管道为预应力混凝土结构，内径为1200mm。沟槽开挖形式如图所示。沟槽开挖形式示意图施工过程中，发生如下事件。事件一：监理工程师在工地巡查过程中，发现施工单位在沟槽开挖过程中，存在以下问题：①施工单位在处理部分槽段时，采用挖土机一次性挖至槽底。②现场工人直接从坡顶跳入槽底作业。事件二：在正式安管前，施工单位编制了管道试验方案并送审监理单位，方案内容：①后背及堵板的设计。②进水管路、排气(水)孔的设计。③升压分级的划分。④各类试验设备的选择及安装的设计。⑤观测制度的规定。监理工程师认为内容不足，需补充完整。事件三：施工单位进行水压试验，从上游缓慢注水，待注满水后，立即进行水压试验。事件四：施工单位按月进行综合安全检查工作，对施工现场的诸多方面进行全方位的安全检查。【问题】
案例分析题 [背景资料] 某市政公用工程位于C市市区，由当地一家施工单位承担施工任务。施工单位在开工前，于场地内搭建了临时设施，并采用2.1m高竹笆围挡将现场封闭。 施工单位根据施工组织设计对施工现场进行布置，在施工现场进口处设置了工程概况牌、施工现场总平面图等五牌一图。在施工过程中，施工单位在现场危险部位设置了安全警示标志。 在施工期间的一次建委、质监站、安监站的联合大检查中，检查人员发现该工地所设工人宿舍室内净高为2.5m，宿舍内设置通铺，每间宿舍住宿人员为12～18人不等。但由于现场场地并不充裕，宿舍不能满足所有工人住宿的需要，施工方将一部分工人安排在尚未竣工的建筑物内临时住宿。 [问题]
案例分析题[背景资料]某公司中标承建该市城乡接合部交通改扩建高架桥工程，该高架桥上部结构为现浇预应力钢筋混凝土连续箱梁，桥梁底板距地面高15m，宽17.5m，主线长720m，桥梁中心轴线位于既有道路边线，在既有道路中心线附近有埋深1.5m的现状DN500mm自来水管道和光纤线缆，平面布置如下图所示。高架桥跨越132m鱼塘和菜地，设计跨径组合为41.5mm+49mm+41.5m，其余为标准联，跨径组合为(28+28+28)m×7联，支架法施工。下部结构为：H形墩身下接10.5m×6.05m×3.3m承台(埋深在光纤线缆下0.5m)，承台下设有直径1.2m，深18m的人工挖孔灌注桩。某市城郊改扩建高架桥平面布置示意图(单位：m)项目部进场后编制的施工组织设计提出了“支架地基加固处理”和“满堂支架设计”两个专项方案。在“支架地基加固处理”专项方案中，项目部认为在支架地基预压时的荷载应是不小于支架地基承受的混凝土结构物恒载的1.2倍即可，并根据相关规定组织召开了专家论证会，邀请了含本项目技术负责人在内的4位专家对方案内容进行了论证。专项方案经论证后，专家组提出了应补充该工程上部结构施工流程及支架地基预压荷载验算需修改完善的指导意见。项目部未按专家组要求补充该工程上部结构施工流程和支架地基预压荷载验算，只将其他少量问题做了修改，上报项目总监和建设单位项目负责人审批时未能通过。[问题]
案例分析题【背景资料】某施工单位中标城市次干路新建工程，全长5km，合同工期为2020年6月1日至9月6日，为雨季多发时间段。道路底基层为400mm石灰稳定土，面层为150mm沥青混凝土；项目还包括新建人行天桥一座，项目部拟采用两个施工队同时施工来完成人行天桥工程，计划人工挖孔成桩，工程施工需39天完工，施工进度计划如表1所示。根据施工进度计划的安排，工程进行到第18天末，B队因故退场，项目部紧急与A队磋商，A队允诺，即刻加派人手将B队后续工作完成。项目部重新编制了挖孔桩施工进度计划表。表1挖孔桩施工进度计划表(单位：天)项目部结合工程特点和自身资源编制了工程施工方案、质量计划和质量保证措施。施工方案中石灰稳定土采用集中厂拌方式生产，并确定了需要质量检验的项目。质量计划确定了沥青混凝土面层是关键工序，制定了沥青混凝土面层施工专项方案，选择了合适的铺筑面层试验路段，试验内容如下：①通过试拌确定施工机械；②通过试拌验证沥青混合料的配合比。【问题】
案例分析题【背景资料】A公司承建某市市政道路新建工程，合同价为4800万元。该工程路面采用沥青混凝土，起点桩号为K2+200，终点桩号K3+320。该路段地处山区，如下图所示。该路段地表层为软弱土层，且存在暗沟等。结合本工程的实际情况，经五方会商，决定采用换土垫层的方式对路基进行处理。路基剖面结构图施工过程中，发生如下事件。事件个：A公司将路面工程施工项目分包给具有相应施工资质的B公司施工，建设单位发现后立即制止了A公司的行为。事件二：A公司为该工程配备了1名具有施工现场综合性的安全管理知识和技能的专职安全员，监理工程师认为不要，要求A公司增加专职安全员数量。【问题】