单选题某抗震设防烈度为7度的多层砌体结构住宅，底层某道承重横墙的尺寸和构造柱布置如图所示。墙体采用MU10烧结普通砖、M7.5混合砂浆砌筑。构造柱GZ截面为240mm×240mm，GZ采用C20混凝土，纵向钢筋为4根直径12mm（As＝452mm2）的HRB335级钢筋，箍筋为HPB300级中6@200。砌体施工质量控制等级为B级。在该墙半层高处作用的恒荷载标准值为200kNm、活荷载标准值为70kNm
单选题某三跨框架结构，抗震等级为二级，边跨跨度为5.7m，框架梁截面宽250mm，高600mm，柱宽为500mm，纵筋采用HRB335钢，箍筋采用HPB235钢，混凝土强度等级为C30，重力荷载引起的剪力VGb=135.2kN。在重力荷载和地震作用组合下作用于边跨一层梁上的弯矩为：梁左端：Mmax=210kNm，-Mmax=-420kNm，梁右端：Mmax=175kNm，-Mmax=-360kNm，梁跨
单选题 一屋面下撑式木屋架，形状及尺寸如下图(Z)所示，两端铰支于下部结构上。假定
单选题某现浇大底盘双塔结构，地下2层，1～4层裙房为商场（营业面积为15000m2），以上12层塔楼为住宅（单幢塔楼建筑面积为14000m2），房屋高度56m。抗震设防烈度为7度（0.1g），设计地震分组为第一组，场地类别为Ⅱ类，安全等级二级。结构除竖向体型收进外，其他均规则；裙房及塔楼的结构布置均属于典型的框架-剪力墙结构，裙房与塔楼具有明显的二道防线特征；规定水平力作用下，框架承受的倾覆力矩占总倾覆
单选题只承受节点荷载的某钢桁架，跨度30m，两端各悬挑6m，桁架高度4.5m，钢材采用Q345，其杄件截面均采用H形，结构重要性系数取1.0。钢桁架计算简图及采用一阶弹性分析时的内力设计值如题17～21图所示，其中轴力正值为拉力，负值为压力。按《钢结构设计标准》（GB50017—2017）考虑塑性应力重分布。假定，承受次弯矩的桁架杆件DG采用轧制H型钢HW344×348×10×16，腹板位于桁架平面内，其截面特性：毛截面面积A＝14cm2：回转半径ix＝15cm，iy＝88cm；毛截面模量Wx＝1892cm3。试问，以应力表达的平面内稳定性最大计算值（N/mm2）与下列何项数值最为接近？（ ）提示：①计算长度取3.75m，NEx′＝4.26×104kN；②构件截面板件宽厚比满足S3级要求。
单选题某二层钢结构平台布置及梁、柱截面特性如图所示，抗震设防烈度为7度，抗震设防类别为丙类，所有构件的安全等级均为二级。Y向梁柱刚接形成框架结构，X向梁与柱铰接，设置柱间支撑保证侧向稳定且满足强支撑要求，柱脚均满足刚接假定。所有构件均采用Q235钢制作，梁柱截面均为HM294×200×8×12。注：根据《钢结构设计标准》（GB50017—2017）作答。假定，设计条件同题25，G21用Q345钢。试问，GZ1受压承载力设计值（kN），与下列何项数值最为接近？（ ）
单选题某高速公路上的立交匝道桥梁，位于平面直线段，上部结构采用3孔跨径30m的简支梁。主梁为预制预应力混凝土小箱梁，桥梁全宽10m，行车道净宽9m，为单向双车道。下部结构^0#、3^#为埋置肋板式桥台，1^#、2^#为盖梁中墩，桥台与中墩下采用带承台的桩基础；两桥台处的桥面设置伸缩缝，两中墩处的桥面采用连续构造，形成3×30m的一联桥。每片主梁端部设置一块矩形板式橡胶支座，即桥台处设3块、中墩盖梁顶面处
单选题某多层混凝土框架结构办公楼，结构安全等级二级，采用柱下独立基础，基础埋深2m，基础横剖面及土层分布如题图所示。现在办公楼拟直接增层改造，基础及基础底面以上填土的加权平均重度为20kN/m3。假定增层后，采用扩大基础加固，新旧基础形成整体，如题图所示。加固后的扩大基础承受单向偏心荷载，相应于作用效应基本组合时，沿长边方向基础底面边缘的最大与最小净反力设计值分别为：pj，max＝160kPa，pj，min＝120kPa，基础的高度h＝1250mm。试问，相应于作用效应基本组合时，在新旧基础交接的A—A截面处，基础底板弯矩设计值M（kN·m），与下述何项数值最为接近？（ ）
单选题 某预应力混凝土弯箱梁中沿中腹板的一根钢束，如下图所示A点至B点，A为张拉端，B为连续梁跨中截面
单选题有一钢筋混凝土非预应力屋架，如图所示。已知：屋架混凝土强度等级为C30，节点集中荷载P＝P1＋P2，恒荷载P1＝12kN（标准值且包括构件自重），活荷载P2＝6kN（标准值且活荷载大于4kN/m2）。提示：①计算屋架杆件内力时不考虑节点次应力的影响；②上弦杆的计算长度可取节间长度的两倍。在恒荷载和活荷载的作用下，上弦杆件S1的内力设计值（kN）与下列（ ）项数值相接近。
单选题假定剪扭构件混凝土受扭承载力降低系数的计算值为βt＝1.26，试问该构件在剪扭力的作用下，其受扭纵筋的最小配筋率最接近于（ ）。
单选题某高速公路桥梁采用预应力混凝土T梁，其截面形状和尺寸见题39图。假定，该桥面铺装仅采用90mm厚沥青混凝土，且不考虑施工阶段沥青摊铺引起的温度影响，试问，计算该梁由于竖向温度梯度引起的效应时，截面Ⅰ—Ⅰ（梁腹板与梁翼缘板加腋根部相交处）竖向日照正温差的温度值（℃），与下列何项数值最为接近？（ ）题39图（单位：mm）
单选题由地面荷载引起柱基内侧边缘中点的地基附加沉降允许值，与下列何项数值最为接近？（ ）
多选题某高层办公楼，地上33层，如图所示，房屋高度为128.0m。内筒采用钢筋混凝土核心筒，外围为钢框架，钢框架柱距：1～5层为9.0m，6～33层为4.5m，5层设转换桁架。设防烈度为7度（0.10g），设计地震分组为第一组，丙类建筑，Ⅲ类场地。地下一层顶板（±0.000处）作为上部结构嵌固部位。提示：“抗震措施等级”指抗震计算中内力调整；“抗震构造措施等级”指构造措施抗震等级。针对上述结构，外围钢框架的抗震等级有4组观点，如表所示。试问，哪组观点符合《建筑抗震设计规范》（GB50011—2010）（2016年版）及《高层建筑混凝土结构技术规程》（JGJ3—2010）的要求？（ ）
多选题有一六桩承台基础，采用先张法预应力混凝土管桩，外径500mm，壁厚100mm，C80混凝土，无桩尖。有关地基各土层、桩端土极限端阻力标准值qpk、桩侧土极限摩阻力标准值qsik及桩布置、承台尺寸如图所示。假定，荷载效应的基本组合由永久荷载控制，承台及其上土的平均重度取22kN/m3。提示：荷载组合按简化原则，γ0＝1.0。假定，不考虑地震作用，承台顶面中心弯矩标准值Mkx＝0，最大单桩反力设计值为1180kN，承台采用C35混凝土（ft＝1.57N/mm2），HRB400钢筋（fy＝360N/mm2），h0＝1000mm。试问，下列承台长向受力主筋配置方案哪个合理？（ ）
多选题某26层钢结构办公楼，采用钢框架-支撑体系，如图所示，抗震设防烈度为8度（0.20g），丙类建筑，第一组，Ⅲ类场地，安全等级均为二级，钢材采用Q345，为了简化计算，钢材强度指标均按f＝305N/mm2，fy＝345N/mm2。提示：按《高层民用建筑钢结构技术规程》（JGJ99—2015）作答。假定，①轴第12层支撑的形状如图所示，框架梁截面为H600×300×12×20，Wnp＝4.42×106mm3。已知消能梁段的剪力设计值为V＝1190kN，又对应于消能梁段剪力设计值V的支撑组合轴力计算值Nbr,com＝2000kN，支撑斜杆采用H型钢，抗震等级为二级，且满足承载力及其他构造要求。试问，支撑斜杆轴力设计值Nbr（kN）最小应取下列何值，才能满足规范要求？（ ）
多选题某8层钢结构民用建筑，采用钢框架-中心支撑体系（有侧移，无摇摆柱），房屋高度为33.0m，外围局部高大空间，其中某榀钢框架如图所示。8度（0.20g），乙类建筑，Ⅱ类场地，钢材采用Q345（强度按fy＝345N/mm2），结构内力采用一阶线弹性分析，框架柱KZA与柱顶框架梁KLB的承载力满足2倍多遇地震作用组合下的内力要求。假定，框架柱KZA在xy平面外及相关构造满足规范要求，在xy平面内KZA的线刚度ic与框架梁KLB的线刚度ib相等。试问，框架柱KZA在xy平面内的回转半径rc（mm）最小为下列何值才能满足长细比的要求？（ ）提示：（1）按《高层民用建筑钢结构技术规程》（JGJ99—2015）作答；（2）不考虑KLB轴力影响；（3）长细比λ＝μH/rc。
多选题某钢结构建筑采用框架结构体系，框架简图如图所示。结构位于8度（0.20g）抗震设防区，抗震设防类别为丙类。框架柱采用焊接箱形截面，框架梁采用焊接工字形截面，梁柱钢材均采用Q345，框架结构总高度H＝50m。提示：要求按《钢结构设计标准》（GB50017－2017）作答。在塑性耗能区的连接计算中，假定，框架柱柱底承载力极限状态最大组合弯矩设计值为M，考虑轴力影响时，柱的塑性受弯承载力为Mpc。试问，采用外包式柱脚时，柱脚与基础的连接极限承载力，应按下列何项取值？
多选题某高速公路上一座预应力混凝土连续箱梁桥，跨径为35m＋45m＋35m，混凝土强度等级为C30，桥梁邻近城镇居住区，需要设置声屏障，如图所示，不计挂板尺寸，主梁悬臂板跨径为1880mm，悬臂板根部厚度为350mm。设计既需要考虑风荷载、汽车撞击效应，又需分别对防撞护栏根部和主梁悬臂板根部进行极限承载力和正常使用性能分析。在进行主梁悬臂根部抗弯极限承载力状态设计时，假定已知如下各作用在主梁悬臂根部的每延米弯矩作用标准值：悬臂板自重、铺装、声屏障和护栏引起的弯矩作用标准值为45kN·m，按100年一遇基本风压计算的声屏障风荷载引起的弯矩作用标准值为30kN·m，汽车车辆荷载（含冲击力）引起的弯矩作用标准值为32kN·m，试问，主梁悬臂板根部弯矩在不考虑汽车撞击下的承载能力极限状态基本组合效应设计值（kN·m），与下列何项数值最为接近？（ ）
多选题某高速公路上一座预应力混凝土连续箱梁桥，跨径为35m＋45m＋35m，混凝土强度等级为C30，桥梁邻近城镇居住区，需要设置声屏障，如图所示，不计挂板尺寸，主梁悬臂板跨径为1880mm，悬臂板根部厚度为350mm。设计既需要考虑风荷载、汽车撞击效应，又需分别对防撞护栏根部和主梁悬臂板根部进行极限承载力和正常使用性能分析。考虑汽车撞击力下的主梁悬臂根部抗弯承载力性能设计时，假定，已知汽车撞击力引起的每延米弯矩作用标准值为126kN·m，其他条件同上题，试问，主梁悬臂根部每延米弯矩承载能力极限状态偶然组合的效应设计值（kN·m），与下列何项数值最为接近？（ ）