公路桥涵结构应按 ______种极限状态进行设计?
在地震区“岩土工程勘察报告”中不包括下列( )项内容。
某一桥梁上部结构为三孔钢筋混凝土连续梁，试判定在以下四个图形中，哪一个图形是该梁在中支点Z截面的弯矩影响线?提示：只需定性地判断。
有重级工作制吊车的厂房选择屋架下弦交叉支撑，屋架间距6m，支撑节间6m，支撑杆件截面是( )。
某抗震设防烈度为6度的底层框架一抗震墙多层砌体房屋，底层框架柱KZ、钢筋混凝土抗震墙(横向GQ-1，纵向GQ-2)、砖抗震墙ZQ的设置如图所示。各框架柱KZ的横向侧向刚度均为KKZ=5.0×104kN/m，砖抗震墙ZQ(不包括端柱)的侧向刚度为KZQ=40.0×104kN/m，横向钢筋混凝土抗震墙GQ-1(包括端柱)的侧向刚度为KGQ=280.0×104kN/m。水平地震剪力增大系数η=1.35。提示：按《建筑抗震设计规范》和《建筑与市政工程抗震通用规范》解答。
下列( )项正确。
组合楼盖设计方法采用( )。
土的液限ω1，塑限ωp和塑性指数Ip与______项因素有关。
某受压构件采用热轧H型钢HN700×300×13×24，其腹板与翼缘相接处两侧圆弧半径r＝28mm,试问：进行局部稳定验算时，腹板计算高度h0其厚度tw之比值。与下列何项数值最为接近?
某框架结构中的悬挑梁，如题图所示，悬挑梁长度2500mm，重力荷载代表值在该梁上形成的均布线荷载为20kN/m。该框架所处地区抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度值为0.20g。 该梁用某程序计算时未作竖向地震计算，试问，当用手算复核该梁配筋设计时，其支座负弯矩的设计值M0(kN·m)应与下列( )项数值最为接近。
某三角形木桁架的上弦杆和下弦杆在支座节点处采用单齿连接，如图4－8所示。齿深hc＝30mm，上弦轴线与下弦轴线的夹角为30°。上下弦杆采用红松(T013)其截面尺寸均为140mm×140mm。该桁架处于室内正常环境，安全等级为二级，设计使用年限50年。根据对下弦杆承压承载力的计算。试确定齿面能承受的上弦杆最大轴向压力设计值(kN)，与下列何项数值最为接近?
有一用Q235制作的钢柱，作用在柱顶的集中荷载设计值F＝2500kN，拟采用支承加劲肋－400×30传递集中荷载，加劲肋上端刨平顶紧，柱腹板切槽后与加劲肋焊接如图2－7所示。取角焊缝焊脚尺寸，hf＝16mm。试问：焊接长度ll(mm)与下列何项数值最为接近?提示：考虑柱腹板沿角焊缝边缘剪切破坏的可能性。
某建筑工程的抗震设防烈度为7度，对工程场地进行土层剪切波速测量，测量结果如表所示。试问，该场地应判别为下列何项场地才是正确的? 土层平均剪切波速 层序 岩土名称 层厚(m) 底层深度(m) 土(岩)层平均剪切波速(m/s) 1 杂填土 1.20 1.20 116 2 淤泥质黏土 10.50 11.70 135 3 黏土 14.30 26.00 158 4 粉质黏土 3.90 29.90 189 5 粉质黏土混碎石 2.70 32.60 250 6 全风化流纹质凝灰岩 14.60 47.20 365 7 强风化流纹质凝灰岩 4.20 51.40 454 8 中风化流纹质凝灰岩 揭露厚度11.30 62.70 550
以下各组作用(或荷载)______组属于偶然作用?
钢筋混凝土矩形截面对称配筋柱，下列说法错误的是______。
在设计特别重要或对风荷载比较敏感的高层建筑时，基本风压应按增大( )％取值。
计算格构式压杆绕虚轴z挠曲时的整体稳定性，其稳定系数应根据( )查表确定。
某公路桥梁为一座单跨简支梁桥，跨径40m，桥面净宽24m，双向六车道。试问：该桥每个桥台承受的制动力标准值(kN)，与下列何项数值最为接近?
提示：设计荷载为公路一I级，其车道荷载标准值为qk＝10．5kN／m，集中力Pk＝320kN，三车道的折减系数为0．78，制动力由两个桥台平均承担。
下列 ______ 构造物在采取抗震措施后，可不进行抗震强度和稳定性验算?
配置加劲肋是提高梁腹板局部失稳的有效措施，当时，( )。