由钻探取得某原状土样，经试验测得土的天然重度γ=17kN/m3，含水量ω=13.2%，土粒相对密度ds=2.69。土的饱和度Sr最接近以下______项数值?
某工程抗震设防烈度为7度，对工程场地曾进行土层剪切波速测量，测量成果如表所示。试问，该场地应判别为下列( )项场地，才是正确的。
某高层框架结构，抗震等级为二级，考虑地震作用组合时，梁端弯矩设计值为：左端Mbl=273.1kN·m，右端Mbr=448.5kN·m，与地震作用组合时的竖向荷载作用下梁端剪力设计值VGb=128.6kN，梁的跨度ln=6m，计算框架梁的剪力设计值Vb(kN)，( )项是正确的。
修建于裹冰区的某电视塔，其顶部竖向钢桅杆的长度为6m，直径为300mm。基本裹冰厚度为20mm。基本风压值w0=0.4kN/m2。桅杆上的风荷载标准值wk=1.34kN/m2。对于承载力极限状态，当裹冰荷载为第一可变荷载时，计算荷载效应的基本组合中桅杆底部的风弯矩设计值(kN·m)，应为下列( )项所示。
砌体抗震设计中，( )项所述正确。
框架抗震设计中应遵循( )原则。
(Ⅰ)强柱弱梁；
(Ⅱ)强剪弱弯；
(Ⅲ)强梁弱柱；
(Ⅳ)强节点、强锚固。
高层建筑结构抗连续倒塌设计的要求，下列说法中，不正确的是何项?
有一底面宽度为b的钢筋混凝土条形基础，其埋置深度为1.2m，取条形基础长度1m计算，其上部结构传至基础顶面处相应于作用的标准组合为：竖向力Fk，弯矩Mk。已知计算Gk(基础自重和基础上土重)用的加权平均重度γG=20kN/m3，基础及施工地质剖面如下图所示。
按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)的规定，在各级汽车荷载横向布置为两辆车的情况下，汽车之间两轮最小间距与( )项数值最为接近。
某框架结构抗震等级为一级。框架梁局部配筋图如图6－58所示。梁混凝土强度等级C30(fc＝14．3N／mm2)，纵筋采用HRB400()(fy＝360N／mm2)，箍筋采用HRB335()，梁h0＝440mm。试问：下列关于梁的中支座(A—A处)上部纵向钢筋配置的选项，如果仅从规范、规程对框架粱的抗震构造措施方面考虑，哪一项相对准确?
受弯构件减小受力裂缝宽度最有效的措施之一是 ______。
某高速公路简支桥梁的一跨桥梁，其标准跨径为lk=20.0m，计算跨径li=19.5m，主梁全长L=19.96m。若计算弯矩效应时，试确定该桥梁的车道荷载的均布荷载标准值和集中荷载标准值为______。
在裹冰区建一座拉绳式微波塔，其基本裹冰厚度为15mm，拉线直径为30mm，其最高离地面 100m。试问，该处单位长度上裹冰荷载(kN/m)最接近于______ 项数值。
在施工阶段，托梁所受的弯矩与剪力设计值下列( )项接近。
根据《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79—2002)的规定，在下述处理地基的方法中，当基底土的地基承载力特征值大于70kPa时，平面处理范围可仅在基础底面范围内的是哪项?
I．石灰桩法
Ⅱ．灰土挤密桩
Ⅲ．水泥粉煤灰碎石桩法
Ⅳ．砂石桩法
高耸结构设计时，下列______项不是偶然组合的极限状态表达式确定原则?
某屋面檩条跨度6m，中间设一道拉条作为侧向支承点，作用于檩条的弯矩设计值Mx=45.0 kN·m，My=0.9kN·m，檩条采用I22a，Wx=309.0cm3，Wy=40.9cm3，Q235-B，其以应力形式表达的整体稳定性计算值为______。
有一框架结构，抗震等级二级，其边柱的中间层节点，如图1—5所示，计算时按照刚接考虑；梁上部受拉钢筋采用HRB335，4，混凝土强度等级为045，α＝30mm．问：l1＋l2(mm)最合理的长度与下列何项数值最为接近?
某跨越一条650m宽河面的高速公路桥梁，设计方案中其主跨为145m的系杆拱桥，边跨为30m的简支梁桥。试问，该桥梁结构的设计安全等级，应为下列何项?
某偏心受压柱，采用C50混凝土，HRB400级钢筋，则其相对界限受压区高度ζb=______。