某工程结构自振周期T=1．0s，阻尼比为0．05，位于8度地震区，设计分组为第一组。场地土层勘察设计资料为：0～3m为杂填土，剪切波速v
s
=165m／s；3～6m为粉土，v
s
=160m／s；6～10m为细砂，v
s
=180m／s；10～16．5m为卵石，v
s
=300m／s；16．5～21 m为基岩，v
s
=520m／s，试计算地震影响系数α与( )最为接近。
某场地设计基本地震加速度为0．15g，设计地震分组为第一组，地下水位深度2．0m，地层分布和标准贯入点深度及锤击数见下表。按照《建筑抗震设计规范》(GB50011--2010)进行液化判别得出的液化指数和液化等级最接近下列哪个选项?()
某人工挖孔嵌岩灌注桩桩长为18m，其低应变反射波动力测试曲线如图17．1．1所示。 试问：该桩的桩身波速值c(m／s)最接近下列( )项。
某基坑侧壁安全等级为三级，垂直开挖，采用复合土钉墙支护，设一排预应力锚索，自由段长度为5．0m。已知锚索水平拉力设计值为250kN，水平倾角20°，锚孔直径为150mm，土层与砂浆锚固体的极限摩阻力标准值q
sik
=46kPa，锚杆轴向受拉抗力分项系数取1．3。试问锚索的设计长度至少应取下列何项数值时才能满足要求?( )[2010年真题]
某8层民用住宅，高25m。已知场地地基土层的埋深及性状如表9—4所示。问该建筑的场地类别可划分为下列哪个选项的结果?()[2008年真题]
某二级基坑场地中上层土为黏土，其下为粗砂层。黏土厚10m，重度为19kN／m
3
，粗砂层中承压水水位位于地表下2．0m处。为保证基坑底的抗渗流稳定性，基坑深度不宜大于( )m。
某基坑开挖深度为8．0m，其基坑形状及场地土层如下图所示，基坑周边无重要构筑物及管线。粉细砂层渗透系数为1．5×10-2cm／s，在水位观测孔中测得该层地下水水位埋深为0．5m。为确保基坑开挖过程中不致发生突涌，拟采用完整井降水措施(降水井管井过滤器半径设计为0．15m，过滤器长度与含水层厚度一致)，将地下水水位降至基坑开挖面以下0．5m，试问，根据《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120—2012)估算本基坑降水时至少需要布置的降水井数量(口)为下列何项?()
某饱和淤泥质土地基采用石灰桩法处理，天然地基承载力为70kPa。石灰桩成孔直径(或桩径)为0．4m，桩间土承载力特征值为天然地基承载力特征值的1．1倍。石灰桩截面面积按1．2倍成孔直径考虑。按正方形布桩，要求复合地基承载力特征值为150kPa。已知单桩竖向抗压承载力特征值为50kN。试问，桩间距s(m)最接近于下列( )项。提示：按《复合地基技术规范》GB／T50783—2012作答。
在基坑的地下连续墙后有一5m厚的含承压水的砂层，承压水头高于砂层顶面3m。在该砂层厚度范围内，作用在地下连续墙上单位长度的水压力合力最接近于下列哪个选项?( )[2008年真题]
某黄土场地自重湿陷性黄土层厚度为10m，其下为非湿陷性黄土，拟建建筑物采用筏形基础，基础底面尺寸为20m×50m，基础埋深5．0m，采用土挤密桩法消除全部湿陷性，土桩直径为400mm，间距为1．0m，正三角形布桩。则处理该场地需要的桩孔数量为( )个。(注：根据《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79—2002)计算)
现场用灌砂法测定某土层的干密度，试坑用标准砂质量ms=11265．30g，标准砂密度ρs=1．62g／cm3，取自试坑内的土试样质量mp=14320．16g，土试样含水率w1=13．6％。 试问：该土层的干密度(g／cm3)最接近下列( )项。
某铁路路堤边坡高H=20m，填料为细粒土，沉降比C=0．02。试问：确定路堤每侧应加宽的尺寸(m)应为下列( )项。
如图5．3．2所示建筑物矩形基础，地基土的天然重度γ=18kN／m3，饱和重度γsat=20kN／m3，基础及基础上土的重度γG=20kN／m3，ηb=0，ηd=1．0。试问：满足规范要求，该基础底面积最小值最接近下列( )项。
某挡土墙如图2．5．2(a)所示，墙背直立、光滑，填土表面水平并有均布荷载q作用。已知填土为黏性土，其重度γ=18．5kN／m3，φ=30°，c=10kPa，已计算出墙顶面处的主动土压力强度σa1=30kPa，墙底面处的主动土压力强度σa2=90kPa。 试问：墙背上的主动土压力Ea(kN／m)及其作用点距墙底的距离z(m)最接近下列( )项。
某工程承台埋深1．5m，下设钢管桩直径700mm，壁厚10mm，桩长26．5m，桩端带隔板开口桩，n=2。土层分布情况为：0～3．0m填土，桩侧极限侧阻力标准值q
sk
=25kPa；3．0～8．5m黏土层，q
sk
=50kPa；8．5～25．0m粉土层，q
sk
=65kPa；25．0～30．0m中砂，q
sk
=75kPa；q
pk
=7000kPa，计算此钢管桩的竖向极限承载力为( )kN。
在均质厚层软土地基上修筑铁路路堤，当软土的不排水抗剪强度c
u
＝8kPa，路堤填料压实后的重度为18.5kN/m
3
时，如不考虑列车荷载影响和地基处理，路堤可能填筑的临界高度接近下列哪个选项?( )
某地下车库位于地下活动区，平面面积为4000m2，顶板上覆土层厚度为1m，其重度γ=18kN／m3，公共活动区可变荷载为10kPa。顶板厚度为30cm，其顶面标高与地面标高相等；底板厚度50cm，钢筋混凝土重度取为25kN／m3。地下车库的侧墙及梁柱总重为12×103kN，车库净空为4．5m，地下水位为地面下1．0m，取γw=10kN／m3。 试问：
图示的铁路挡土墙高H=6m，墙体自重450kN／m。墙后填土表面水平，作用有均布荷载q=20kPa，墙背与填料间的摩擦角δ=20°，倾角α=10°。填料中砂的重度γ=18kN／m3，主动压力系数Ka=0．377，墙底与地基间的摩擦系数f=0．36。试问，该挡土墙沿墙底的抗滑安全系数最接近下列哪个选项?(不考虑水的影响)()
某场地作为地基的岩体结构面组数为2组，控制性结构面平均间距为1.5m，室内9个饱和单轴抗压强度的平均值为26.5MPa，变异系数为0.2，按《建筑地基基础设计规范》(GB 50007—2002)，上述数据确定的岩石地基承载力特征值最接近( )。
某建筑场地为砂土场地，位于7度区，设计基本地震加速度为0．15g，设计地震分组为第二组，建筑物采用筏形基础，埋深为3m，地下水位为4．0m，在5．0m、10．0m、16．0m处的标准贯入锤击数的实测值分别为6、10、16，在三处测试点中有( )处存在液化可能性。