单选题对单向偏心荷载作用下，基础基底压力的分布，在基础设计时应考虑( )。
单选题有关基坑内支撑体系设计的说法错误的是( )。
单选题根据《铁路路基支挡结构设计规范》(TB
10025—2006)，墙背为折线形的铁路重力式挡土墙，可简化为两直线段计算土压力，其下墙段的土压力的计算可采用下列哪种方法?______
A.力多边形法
B.第二破裂面法
C.延长墙背法
D.换算土桩法
单选题下述对工程勘察设计方案进行技术经济分析的原则中{{U}} {{/U}}是不正确的。
A. 应坚持“先勘察，后设计再施工”的原则
B. 技术经济分析就是对工程项目的岩土工程条件，设计方案等进行技术经济综合分析和评价
C. 建筑方案应坚持“适用、经济、在可能条件下注意美观”
D. 工业建设应坚持“坚固耐用，技术先进，经济合理的方针”
单选题按“钻探规程”，不适于在钻探现场鉴别的项目是
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单选题某基坑为均质黏土，土层内聚力为5kPa，内摩擦角为17.5°，重度为19.23kN/m3，基坑深度为6.5m，如采用水泥土墙支护，其嵌固深度设计值宜为( )m。 (A) 4.80 (B) 5.30 (C) 5.90 (D) 6.50
单选题某场地为饱和软黏土，设计采用静压预制桩基础方案，桩端持力层为饱和软黏土之下的砂层。按《建筑基桩检测技术规范》(JGJ 106—2003)采用载荷试验对基桩进行承载力验收检测时，基桩沉桩后至少要( )才能进行检测。
单选题某灌注桩桩身配筋率大于0.65%，已知其=M，EcIo=N，按《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)验算地震作用桩基的水平承载力为()。
单选题某场地中自5～15m为液化砂土层，液化抵抗系数为0.7，则该土层的承载力折减系数应取()。(A)(B)(C)(D)1
单选题对于存在发震断裂的场地，下列{{U}} {{/U}}情况下不能忽略发震断裂错动对地面建筑的影响。
A. 抗震设防烈度小于8度时
B. 发震断裂为非全新世活动断裂
C. 抗震设防烈度为8度时，前第四纪基岩隐伏断裂的土层覆盖厚度为70 m
D. 抗震设防烈度为9度，前第四纪基岩隐伏断裂的土层覆盖厚度为80 m
单选题某民用建筑5层砌体承重结构，底层承重墙240厚墙体传至基础±0.000处的荷载效应Fk=200kN/m，如果持力土层土工实验的实验成果如下表格。地质土层剖面及土的工程特性指标如图所示。
单选题《铁路路基设计规范》(TB 1001—2005)适用的旅客列车最高行车速度为( )。 (A) 100km/h (B) 120km/h (C) 140km/h (D) 160km/h
单选题抗震场地土的类型中，坚硬土剪切波速(m/s)为( )。
单选题进行滑坡防治时，下述不正确的是( )。 (A) 滑坡整治时应执行以防为主，防治结合，先治坡后建房的原则 (B) 滑坡整治时应采取有效的地表及地下排水措施 (C) 滑坡发生时，可在滑坡前缘被动区减重，以减少滑动力 (D) 滑坡计算应取荷载效应的最不利组合值作为滑坡的设计控制值
单选题作用于铁路路基上的荷载取值时，下列说法( )是错误的。 (A) 列车荷载应采用“中—活载” (B) 应适当考虑冲击力、离心力、制动力和摇摆力 (C) 轨道和列车的荷载应按换算土柱法计算 (D) 活载分布于路基面上的宽度，自轨枕两端向下按45°角扩散
单选题常水头渗透试验适用于( )。
单选题按《岩土工程勘察规范》(GB 50021—2001)(2009版)，泥石流勘察时，不正确的是
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单选题( )是可逆正常使用极限状态。 (A) 对应于结构和结构构件达到最大承载力或不适于继续承载的变形的状态 (B) 对应于结构或结构构件达到正常使用或耐久性能的某项规定限值的状态 (C) 当产生超越正常使用极限状态的作用卸除后，该作用产生的超越状态不可恢复的正常使用极限状态 (D) 当产生超越正常使用极限状态的使用卸除后，该作用产生的超越状态可以恢复的正常使用状态
单选题建筑物地基不均匀、荷载差异大、建筑物体形复杂等因素引起地基的不均匀变形；进行地基基础设计时，应根据上部结构情况验算其地基变形特征。对于砌体承重结构，应由( )控制。
单选题关于建筑基坑监测点的布置，下面说法错误的是( )。