某松散砂土地基，处理前现场测得砂土孔隙比为0.81，土工试验测得砂土的最大、最小孔隙比分别为0.90和0.60。现拟采用砂石桩法，要求挤密后砂土地基达到的相对密度为0. 80。若砂石桩的桩径为0.70m，等边三角形布置，则砂石桩的桩距应采用( )为宜。
某多层住宅，采用浅基础，基础埋深2.0m，土层分布为：0～3m黏土①；3～5m粉土②，黏粒含量18%；5～7m细砂③，地质年代Q4；7～9m中砂④，地质年代Q3；9m以下基岩⑤。地下水位埋深2.0m，8度设防，不排除地震液化的土层为哪一层?
某建筑柱下六桩桩基承台，承台埋深2．0m，承台面积为3．0m×4．2m，采用直径0．4m的灌注桩，桩长12m，距径比sa／d=4，桩顶以下土层参数如表6．4．2所示。取地基抗震承载力调整系数ξa=1．5，fak=300kPa，承台效应系数ηc=0．14。试问：该复合基桩考虑地震作用时的竖向承载力特征值R(kN)与其单桩竖向承载力特征值Ra(kN)之比，最接近下列()项。
某洞室初勘工作资料如下： (1)点荷载强度指数，Is(50)=2.9MPa； (2)岩体体积节理数Jv=3条；Kv=0.75； (3)洞室埋深为80m，岩体重度为22kN/m3，处于自重应力场中； (4)结构面产状影响修正系数为0.4； (5)洞壁为潮湿状态。 该工程岩体的级别应详细确定为 。
某灌注桩，桩径1．2m，桩长60m，采用声波透射法检测桩身完整性，两根钢制声测管中心间距为0．9m，管外径为50mm，壁厚2mm，声波探头外径28mm。水位以下某一截面平测实测声时为0．206ms，试计算该截面处桩身混凝土的声速最接近下列哪一选项?
注：声波探头位于测管中心；声波在钢材中的传播为5420m／s，在水中的传播速度为1480m／s；仪器系统延迟时间为0s。
如图所示，某山区公路路基宽B＝20m，下伏一溶洞，溶洞跨度b=8m，顶板为近似水平厚层状、裂隙不发育、坚硬完整的岩层。现设顶板岩体的抗弯强度为4.2MPa，顶板总荷重为Q=19000kN/m。在安全系数为2.0时，按梁板受力抗弯情况(设最大弯矩M=Qb2)估算的溶洞顶板的最小安全厚度最接近。
某路堤高8.0m宽22m，路堤填土重度γ=18.8kN/m3，地基土γ=16.0kN/m3，ψ=10°，c=8.7kPa，用太沙基极限承载力公式计算地基承载力安全系数为 。
按《建筑抗震设计规范》(GB 50011-2001)，场地土类型为Ⅱ类，结构自振周期为1s，阻尼比δ=0.05，设计地震分组为第二组，罕遇地震。则地震烈度为8度时的地震影响系数。为 。
某钻孔灌注桩，桩身直径d＝1000mm，扩底直径D＝1400mm，扩底高度1.0m，桩长12.5m。桩侧土层分布情况如下：0～6.0黏土层，桩极限侧阻力标准值qsk＝ 40kPa；6.0～10.7m粉土层，qsk＝44kPa；10.7m以下是中砂层，qsk＝55kPa，qpk＝ 5500kPa，则单桩承载力设计值为 。
某独立基础4m×6m，埋深2.0m，地下水位在地面下1.0m，基础顶面作用荷载效应准永久值F=1555kN，土层分布：0～1.0m填土γ=18kN/m3；1.0～2.5m粉质黏土，γ=18kN/m3，Es=7.5MPa；2.5～6.9m淤泥质黏土，γ=17kN/m3，Es=2.4MPa；6.9～9.5m为超固结黏土(OCR=1.5)。计算基础中心点沉降接近 (ψs=1.1)。
某建筑物地基土层天然孔隙比e=0．85，进行压缩试验，如表5．2．1所示。试问：确定该土的压缩系数α1—2(MPa-1)和压缩模量E(MPa)最接近下列()项。
某建筑场地抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度为0．30g，设计地震分组为第一组。场地土层及其剪切波速见表5．3—28。建筑结构的自振周期T=0．30s，阻尼比为0．05。请问特征周期Tg和建筑结构的水平地震影响系数α最接近下列哪个选项?(按多遇地震作用考虑)
某混凝土墙下条形基础，宽2.0m，墙厚0.4m，基础埋深2.0m，基础顶作用竖向荷载Fk=400kN/m，弯矩Mk=30kN·m/m，计算基础底板最大弯矩接近。
某砂土地基，fsk=100kPa，e=0.78，用振冲法处理后孔隙比为0.68，桩径0.5m，桩体承载力特征值fpk=500kPa，正方形布桩，计算复合地基承载力特征值接近 (不考虑振动下沉密实作用)。
某支挡结构高5m，距离墙顶2.0m处有一无限长的超载q=10kPa，土层γ=18kN/m3，c=0，ψ=30°，计算土压力接近。
某条形基础宽为2.0m，基础埋深1.0m，荷载作用标准组合时基础顶面线荷载为 400kN/m，场地为均质黏性土场地，γ＝19kN/m3，fak＝100kPa，地下水位为3.5m，采用灰土垫层，灰土重度为18.5kN/m3，则垫层厚度宜为 。
某场地在深度5.0m处进行扁铲侧胀试验，地下水位为2.0m，水位以上土的重度为18kN/m3，水位以下土的重度为19 kN/m3，试验前率定时膨胀至0.05mm及 1.10mm的气压实测值分别为△A＝10kPa，△B＝50kPa，试验时膜片膨胀至0.05mm、 1.10mm，及回到0.05mm的压力分别为A＝35kPa，B＝210kPa，C＝30kPa，调零前压力表初始读数Zm＝5kPa，据《岩土工程勘察规范》(GB 50021—2001)，该试验点的侧胀水平应力指数为( )。
一辆车重300kN，荷载分布尺寸5.6m×5.6m，如果将车重换算成底面积相同、重度为18kN/m3的土柱，当量高度接近 。
某风化破碎严重的岩质边坡高H＝12m，采用土钉加固，水平与竖直方向均每间隔1m打一排土钉，共12排，如图所示。按《铁路路基支挡结构设计规范》(TB10025—2001)提出的潜在破裂面估算方法，下列对土钉非锚固段长度L计算错误的是。
钻机立轴升至最高时其上口1.5m，取样用钻杆总长21.0m，取土器全长1.0m，下至孔底后机上残尺1.10m，钻孔用套管护壁，套管总长18.5m。另有管靴与孔口护箍各高0.150m，套管口露出地面0.4m，取样位置至套管口的距离应等于 。