有一滑坡体体积为10000m
3
，滑体重度为20kN/m
3
，滑面倾角为20°，内摩擦角φ＝30°，黏聚力c＝0，水平地震加速度a为0.1g时，用拟静力法计算稳定系数F
s
最接近下列哪一个数值?( )
如图5．4．1所示，相邻两座A、B楼，由于建B楼对A楼产生影响，如图中所示。沉降计算深度取zn=10m。 试问：确定在建B楼后A楼的附加沉降量s(mm)最接近下列( )项。
某钢筋混凝土条形基础埋深d=1．5m，基础宽b=1．2m，传至基础底面的竖向荷载Fk+Gk=180kN／m(荷载效应标准组合)，土层分布如图5—5所示，用砂夹石将地基中淤泥土全部换填，按《建筑地基处理技术规范》(JGJ79一2002)验算下卧层承载力属于下述()种情况。(垫层材料重度γ=19kN／m3)[2005年真题]
如图4．3—21所示路堑岩石边坡坡顶BC水平，已测得滑面AC的倾角β=30°，滑面内摩擦角φ=18°，黏聚力c=10kPa，滑体岩石重度γ=22kN／m3。原设计开挖坡面BE的坡率为1：1，滑面出露点A距坡顶H=10m。为了增加公路路面宽度，将坡率改为1：0．5。试问，坡率改变后边坡沿滑面DC的抗滑安全系数K2与原设计沿滑面AC的抗滑安全系数K1之间的正确关系是下列哪个选项?
某铁路涵洞基础位于深厚淤泥质黏土地基上，基础埋置深度6m，地基土不排水抗剪强度Cu为35kPa，地基土天然重度为19kN／m3，地下水位在地面下1m处。取安全系数m'=2．5。试问：该涵洞基础的地基容许承载力[σ](kPa)最接近下列( )项。
某建筑桩基为端承型单桩基础，桩入土深度为9m，桩径为0．8m，桩顶荷载为650kN。现由于地表进行大面积堆载而产生了负摩阻力，其负摩阻力平均值为20kPa，中性点位于桩顶下4m。试问：桩身最大轴力Q(kN)最接近下列( )项。
某永久性建筑岩质边坡采用锚杆，已知作用于岩石锚杆的水平拉力Htk=1200kN，锚杆倾角α=15°，锚固体直径D=0．15m，地层与锚固体极限粘结强度标准值frbk=1200kPa。锚杆钢筋与砂浆间的锚固长度为4．2m。边坡工程安全等级为二级。试问：该锚杆的锚固段长度la(m)最接近下列( )项。
已知某场地地层条件及孔隙比e随压力变化拟合函数如下表，②层以下为不可压缩层，地下水位在地面处，在该场地上进行大面积填土，当堆土荷载为30kPa时，估算填土荷载产生的沉降最接近下列哪个选项?(沉降经验系数ξ按1．0，变形计算深度至应力比为0．1处)()
某地下车库位于地下活动区，平面面积为400m2，顶板上覆土层厚度为1m，其重度γ=18kN／m3，公共活动区可变荷载为10kPa。顶板厚度为30cm，其顶面标高与地面标高相等；底板厚度50cm，钢筋混凝土重度取为25kN／m3。地下车库的侧墙及梁柱总重为12×103kN，车库净空为4．5m，地下水位为地面下1．0m，取γw=10kN／m3。试问：
取黏土试样测得：质量密度ρ=1．80g／cm
3
，土粒比重G
S
=2．70，含水量ω=30％。拟使用该黏土制造比重为1．2的泥浆，问制造1m
3
泥浆所需的黏土质量为下列哪个选项?( )
条形基础宽度为3．6m，合力偏心距为0．8m，基础自重和基础上的土重为100kN／m，相应于荷载效应标准组合时上部结构传至基础顶面的竖向力值为260kN／m，修正后的地基承载力特征值至少要达到( )kPa才能满足承载力验算要求。[2006年真题]
紧靠某长200m大型地下结构中部的位置新开挖一个深9m的基坑，基坑长20m，宽10m。新开挖基坑采用地下连续墙支护，在长边的中部设支撑一层，支撑一端支于已有地下结构中板的位置，支撑截面为高0．8m，宽0．6m，平面位置如图4．4—23所示虚线，采用C30钢筋混凝土，设其弹性模量E=30GPa，采用弹性支点法计算连续墙的受力，取单位米宽度作计算单元，支撑的支点刚度系数最接近下列哪个选项?
某软土地基土层分布和各土层参数如图5—4所示。已知基础埋深为2．0m，采用搅拌桩复合地基，搅拌桩长10．0m，桩直径500mm，单桩承载力为120kN，要使复合地基承载力达到180kPa，按正方形布桩，问桩间距取下列哪个选项的数值较为合适(假设桩间土地基承载力修正系数β=0．5)?()[2008年真题]
图示既有挡土墙的原设计为墙背直立、光滑，墙后的填料为中砂和粗砂，厚度分别为h1=3m和h2=5m，中砂的重度和内摩擦角分别为γ1=18kN／m3和φ1=30°，粗砂为γ2=19kN／m3和φ2=36°。墙体自重G=350kN／m．重心距墙趾作用距b=2．15m，此时挡墙的抗倾覆稳定系数K0=1．71。建成后又需要在地面增加均匀满布荷载q=20kPa，试问增加q后挡墙的抗倾覆稳定系数的减少值最接近下列哪个选项?()
某柱下桩基(γ0=1)如图4—21所示，柱宽hc=0．6m，承台有效高度h0=1．0m，冲跨比λ=0．7，承台混凝土抗拉强度设计值ft=1．7lMPa，作用于承台顶面的竖向力设计值F=7500kN，按《建筑桩基技术规范》(JGJ94—2008)验算柱冲切承载力时，下述结论正确的是()。
某铁路需通过饱和软黏土地段，软黏土的厚度为5m，路基土重度γ=17．5kN／m3，不固结不排水抗剪强度为cu=13．6kPa。若土堤和路基土为同一种软黏土，填筑时采用泰勒(Taylor)稳定数图解法估算土堤临界高度最接近下列哪个选项?
某积水低洼场地进行地面排水后在天然土层上回填厚度5．0m的压实粉土，以此时的回填面标高为准下挖2．0m，利用压实粉土作为独立方形基础的持力层，方形基础边长4．5m，在完成基础及地上结构施工后，在室外地面上再回填2．0m厚的压实粉土，达到室外设计地坪标高，回填材料为粉土，载荷试验得到压实粉土的承载力特征值为150kPa，其它参数如图3—21所示，若基础施工完成时地下水位已恢复到室外设计地坪下3．0m，地下水位上下土的重度分别为18．5kN／m2和20．5．kN／m2，请按《建筑地基基础设计规范》(GB50007—2002)给出深度修正后地基承载力的特征值，并指出最接近()kPa。(承载力宽度修正系数ηb=0，深度修正系数ηd=1．5)[2005年真题]
某框架柱采用独立基础、素混凝土桩复合地基，基础尺寸、布桩如图3．4—16所示。桩径为500mm，桩长为12m。现场静载试验得到单桩承载力特征值为500kN，浅层平板载荷试验得到桩间土承载力特征值为100kPa。充分发挥该复合地基的承载力时，依据《建筑地基处理技术规范》JGJ 79—2012、《建筑地基基础设计规范》GB 50007—2011计算，该柱的柱底轴力(荷载效应标准组合)最接近下列哪个选项的数值?(根据地区经验桩间土承载力折减系数β取0．8，单桩承载力发挥系数λ取1．0，地基土的重度取18kN／m3，基础及其上土的平均重度取20kN／m3)
某桩基工程安全等级为二级，其桩型平面布置、剖面和地层分布如图所示，已知轴力F＝12000kN，力矩M＝1000kN.m，水平力H＝600kN，承台和填土的平均重度为20kN/m3，自重荷载分项系数取1.2，桩顶轴向压力最大设计值的计算结果最接近下列哪一选项?()
某群桩基础的平面、剖面如图所示，已知作用于桩端平面处长期效应组合的附加压力为300kPa，沉降计算经验系数φ＝0.7，其他系数见附表，按《建筑桩基技术规范》(JGJ94—94)估算群桩基础的沉降量，其值最接近()。