某黄土场地自重湿陷性黄土层厚度为10m，其下为非湿陷性黄土，拟建建筑物采用筏形基础，基础底面尺寸为20m×50m，基础埋深5．0m，采用土挤密桩法消除全部湿陷性，土桩直径为400mm，间距为1．0m，正三角形布桩。则处理该场地需要的桩孔数量为( )个。(注：根据《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79—2002)计算)
现场用灌砂法测定某土层的干密度，试坑用标准砂质量ms=11265．30g，标准砂密度ρs=1．62g／cm3，取自试坑内的土试样质量mp=14320．16g，土试样含水率w1=13．6％。 试问：该土层的干密度(g／cm3)最接近下列( )项。
某铁路路堤边坡高H=20m，填料为细粒土，沉降比C=0．02。试问：确定路堤每侧应加宽的尺寸(m)应为下列( )项。
如图5．3．2所示建筑物矩形基础，地基土的天然重度γ=18kN／m3，饱和重度γsat=20kN／m3，基础及基础上土的重度γG=20kN／m3，ηb=0，ηd=1．0。试问：满足规范要求，该基础底面积最小值最接近下列( )项。
某挡土墙如图2．5．2(a)所示，墙背直立、光滑，填土表面水平并有均布荷载q作用。已知填土为黏性土，其重度γ=18．5kN／m3，φ=30°，c=10kPa，已计算出墙顶面处的主动土压力强度σa1=30kPa，墙底面处的主动土压力强度σa2=90kPa。 试问：墙背上的主动土压力Ea(kN／m)及其作用点距墙底的距离z(m)最接近下列( )项。
某工程承台埋深1．5m，下设钢管桩直径700mm，壁厚10mm，桩长26．5m，桩端带隔板开口桩，n=2。土层分布情况为：0～3．0m填土，桩侧极限侧阻力标准值q
sk
=25kPa；3．0～8．5m黏土层，q
sk
=50kPa；8．5～25．0m粉土层，q
sk
=65kPa；25．0～30．0m中砂，q
sk
=75kPa；q
pk
=7000kPa，计算此钢管桩的竖向极限承载力为( )kN。
在均质厚层软土地基上修筑铁路路堤，当软土的不排水抗剪强度c
u
＝8kPa，路堤填料压实后的重度为18.5kN/m
3
时，如不考虑列车荷载影响和地基处理，路堤可能填筑的临界高度接近下列哪个选项?( )
某地下车库位于地下活动区，平面面积为4000m2，顶板上覆土层厚度为1m，其重度γ=18kN／m3，公共活动区可变荷载为10kPa。顶板厚度为30cm，其顶面标高与地面标高相等；底板厚度50cm，钢筋混凝土重度取为25kN／m3。地下车库的侧墙及梁柱总重为12×103kN，车库净空为4．5m，地下水位为地面下1．0m，取γw=10kN／m3。 试问：
图示的铁路挡土墙高H=6m，墙体自重450kN／m。墙后填土表面水平，作用有均布荷载q=20kPa，墙背与填料间的摩擦角δ=20°，倾角α=10°。填料中砂的重度γ=18kN／m3，主动压力系数Ka=0．377，墙底与地基间的摩擦系数f=0．36。试问，该挡土墙沿墙底的抗滑安全系数最接近下列哪个选项?(不考虑水的影响)()
某场地作为地基的岩体结构面组数为2组，控制性结构面平均间距为1.5m，室内9个饱和单轴抗压强度的平均值为26.5MPa，变异系数为0.2，按《建筑地基基础设计规范》(GB 50007—2002)，上述数据确定的岩石地基承载力特征值最接近( )。
某建筑场地为砂土场地，位于7度区，设计基本地震加速度为0．15g，设计地震分组为第二组，建筑物采用筏形基础，埋深为3m，地下水位为4．0m，在5．0m、10．0m、16．0m处的标准贯入锤击数的实测值分别为6、10、16，在三处测试点中有( )处存在液化可能性。
某10～18层的高层建筑场地，抗震设防烈度为7度。地形平坦，非岸边和陡坡地段，基岩为粉砂岩和花岗石，岩面起伏很大，土层等效剪切坡速为180m/s，勘察发现有一走向NW的正断层，见有微胶结的断层角砾岩，不属于全新世活动断裂，判别该场地对建筑抗震属于下列什么地段类别，并简单说明判定依据?( )
某砂土经测得天然重度γ=15．6kN／m3，土粒相对密度ds=2．65，含水量w=22％。将该砂土样放入振动容器中，振动后砂样的质量为0．420kg，量得体积为0．24×10－3m3；松散时，砂样质量为0．456kg，量得体积为0．38×10－3m3。取ρw=1g／cm3。试问：确定该砂土的相对密实度最接近下列( )项。
如图2．4—24所示的顺层岩质边坡内有一软弱夹层AFHB，屋面CD与软弱夹层平行，在沿CD顺层清方后，设计了两个开挖方案，方案1：开挖坡面AEFB，坡面AE的坡率为1：0．5；方案2：开挖坡面AGHB，坡面AG的坡率为1：0．75。比较两个方案中坡体AGH和AEF在软弱夹层上的滑移安全系数，下列哪个选项的说法是正确的?
某建筑砂土边坡工程，如图8．3．2所示，坡率为1：1．5，坡高为H=6m，砂土的内摩擦角为φ=32°，砂土重度γ=18kN／m3。在图8．3．2中，经计算知，第一块传递到第二块上的推力P1=600kN，第二块自重G2=1200kN，α1=36°，α2=14°。按《建筑边坡工程技术规范》作答。试问：用传递系数法计算，沿图示的折线形滑动面滑动的稳定性系数最接近下列( )项。
某铁路桥梁采用钻孔灌注桩基础，地层条件和基桩入土深度如图4．3—13所示，成孔桩径和设计桩径均为1．0m，桩底支承力折减系数m0为0．7。如果不考虑冲刷及地下水的影响，根据《铁路桥涵地基和基础设计规范》TB10093—2017，计算基桩的容许承载力(kN)最接近下列何值?
铁路重力式挡土墙，墙重为180kN／m，墙后主动土压力水平分力Ex=75kN／m，其垂直分力Ey=35kN／m，墙基底宽为2．1m，基底合力偏心距e=0．2m，地基的容许承载力[σ]=280kPa。试问：挡土墙趾部的基底压应力(kPa)最接近下列( )项。
已知P
1
为已包括上部结构恒载、地下室结构永久荷载及可变荷载在内的总荷载传至基础底面的平均压力(已考虑浮力)P
2
为基础底面处的有效自重压力，P
3
为基底处筏形基础底板的自重压力，P
4
为基础底面处的水压力，在验算筏形基础底板的局部弯曲时，作用于基础底板的压力荷载应取下列4个选项中的何值，并说明理由?( )
在饱和软黏土中基坑开挖采用地下连续墙支护，如图7—3所示，已知软土的十字板剪切试验的抗剪强度τ=34kPa；基坑开挖深度16．3m，墙底插入坑底以下的深度17．3m，设有两道水平支撑，第一道支撑位于地面高程，第二道水平支撑距坑底3．5m，每延米支撑的轴向力均为2970kN。沿着图示的以墙顶为圆心，以墙长为半径的圆弧整仆滑动，若每延米的滑动力矩为154230kN．m，则其安全系数最接近于下面哪个选项的数值?()[2009年真题]
某地段软黏土厚度超过15m，软黏土重度γ＝16kN/m
3
，内摩擦角φ＝0°，黏聚力c
u
＝12kPa，假设土堤及地基土为同一均质软土，若采用泰勒稳定数图解法确定土堤临界高度近似解公式(见《铁路工程特殊岩土勘察规程》(TB 10038—2001))，建筑在该软土地基上且加荷速率较快的铁路路堤临界高度H
c
最接近( )。