粉质黏土层中旁压试验结果如下，测量腔初始固有体积Vc=491.0cm3，初始压力对应的体积V0=34.5cm3，临塑压力对应的体积Vf=217.0cm3，直线段压力增量△P=0.29MPa，泊松比μ=0.38，旁压模量为 。
某建设堆场建造在一正常固结软土地基上，软土层厚度8．0m，其下为密实砂层。现采用堆载预压法加固处理，砂井长8m，直径0．3m，预压荷载为120kPa，固结度达到0．84时卸除堆载，堆载预压过程中地基沉降了0．86m，卸载后回弹再压缩0．13m。堆场面层结构荷载为25kPa，堆料荷载为95kPa。不计次固结沉降。试问：该堆场工后最大沉降量(mm)最接近下列( )项。
在均质厚层软土地基上修筑铁路路堤。当软土的不排水抗剪强度Cu＝8kPa，路堤填料压实后的重度为18.5kN/m3时，如不考虑列车荷载影响和地基处理，路堤可能填筑的临界高度接近 。
某动三轴试验中，测得动应力σd的半幅值为400kPa，动应变εd的半幅值为0．001。若本次的加载循环中，在同一量纲单位的应力—应变坐标内滞回圈的面积为0．50。试问：纵向阻尼比应为下列( )项。
某淤泥地基采用强夯置换法处理，淤泥地基的天然含水量为55％，液限为50％，采用等边三角形布置，间距为2．1m，成墩直径为1．0m。根据现场载荷检验，单墩承载力特征值为680kN。按《建筑地基处理技术规范》JGJ79—2012作答。试问：处理后的地基承载力特征值(kPa)最接近于下列( )项。
某公路Ⅳ级围岩中的单线隧道，拟采用矿山法开挖施工。其标准断面衬砌顶距地面距离为13m，隧道开挖宽度为6．4m，衬砌结构高度为6．5m，围岩重度为24kN／m3，计算摩擦角为50°。试问根据《公路隧道设计规范》J17G D70—2004计算，该隧道水平围岩压力最小值最接近下列哪项数值(单位：kPa)?
某5桩承台基础，桩径d=0.6m，承台有效高度h0=1.0m，承台混凝土抗拉强度ft=1.71MPa，作用承台顶面竖向力F=9000kN，验算承台变阶处冲切承载力是否满足要求。(A)不满足(B)满足
某板桩打入土层的渗流流网如图2．2．3所示，网格长度和宽度为：l=b=3．0m，土层渗透系数为4×10－4mm／s，板桩入土深度9．0m。试问：
在图示的铁路工程岩石边坡中，上部岩体沿着滑动面下滑，剩余下滑力为F=1220kN，为了加固此岩坡，采用预应力锚索，滑动面倾角及锚索的方向如图所示。滑动面处的摩擦角为18°，则此锚索的最小锚固力最接近于下列哪一个数值?
某桩基位于自重湿陷性黄土地区，桩径0.6m，桩端持力层为砂卵石层，各土层的桩侧正摩阻力如表，当对黄土地层进行浸水时计算下拉荷载接近 (ξh=0.3，ηn=1.0，黄土饱和度为80%时的平均重度γ=18kN/m3，下拉荷载累计至砂卵石顶面)。 题12表 层序 层底深度(m) 层厚(m) 自重湿陷系数σZS 桩侧正摩阻力(kPa) ① 2 2 0.003 15 ② 5 3 0.065 30 ③ 7 2 0.003 40 ④ 10 3 0.075 42
在加筋挡土墙中，水平布置的塑料土工格栅置于砂土中，已知单位宽度的拉拔力为了=130kN/m，作用于格栅上的垂直应力为σv＝155kPa，土工格栅与砂土问摩擦系数为f=0.35，当抗拔安全系数为1.0时，按《铁路路基支挡结构没计规范》(TB 10025— 2001)，该土工格栅的最小锚固长度为 。
采用灰土挤密桩处理湿陷性黄土，处理面积100m2，厚度8m，黄土干密度ρd=1150kg/m3，含水量ω=10%，黄土经室内击实试验，其最优含水量ωop=18%，处理时应对土增湿，计算需加水量接近 。
在稍密的砂层中作浅层平板载荷试验，承压板为方形，面积0.5m2，各级荷载和对应的沉降量如下表。 题3表 P(kPa) 25 50 75 100 125 150 175 200 225 250 275 s(mm) 0.88 1.76 2.65 3.53 4.41 5.30 6.13 7.05 8.50 10.54 15.80 问砂层承载力特征值应取下列 数值。
某建筑基坑的地基土为饱和软黏土，其采用悬臂式排桩支护结构，如图9．2．3所示，排桩嵌固深度为4m，滑动圆心在排桩顶内排O点，滑动圆弧半径R=10m，土的不排水抗剪强度cu=30kPa。试问：当沿图示的圆弧滑动面滑动时，每米宽度上的整体滑动稳定的抗滑力矩(kN．m／m)最接近下列()项。
某港口码头为条形基础，基础底面下抛石基床厚度2.0m，抛石基床底面有效受压宽度16m，底面合力与垂线夹角δ'为10°，基床底面下土层抗剪强度指标为φk=20°，Ck=5kPa，γk=18 kN/m3，基床范围内土重度标准值为γk1=20 kN/m3，承载力系数分别为Nγ=3.8，Nc=13.5，Nq=7.2。则地基极限承载力的竖向分力标准值最接近 kN/m。
某高层建筑采用梁板式筏基，双向板格的净长度分别为6m、10m，筏板有效高度为0.5m，混凝土抗拉强度为ft=1.1MPa，基底平均净反力为220kPa，据《建筑地基基础设计规范》(GB 50007—2002)，底板斜截面受剪承载力验算结果为( )。
某场地土体中某点的最大主应力σ1=580kPa、最小主应力σ3=200kPa。试问：与大主应力作用面成夹角α=20°的斜面上的正应力σ(kPa)和剪应力τ(kPa)最接近下列( )项。
已知悬臂支护结构计算简图(未按比例绘制)如图所示，砂土：γ=18kN/m3，c=0，ψ=30°，未见地下水，图中Ea1、Ea2和Ep，分别表示主动土压力和被动土压力，ba1、ba2和bp分别表示上述土压力作用点的高度。支护结构的抗倾覆稳定系数接近。
某黄土场地自重湿陷性黄土层厚度为10m，其下为非湿陷性黄土，拟建建筑物采用筏形基础，基础底面尺寸为20m×50m，基础埋深5.0m，采用土挤密桩法消除全部湿陷性，土桩直径为400mm，间距为1.0m，正三角形布桩。则处理该场地需要的桩孔数量为 个。(注：据《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79—2002)计算)
某独立基础4m×4m，基底面P0=130kPa，土层分布：基底下0～1.6m，粉土，Esi=16MPa；1.6～3.2m，粉质黏土，Esi=11MPa；3.2～6.0m，中砂，Esi=25MPa；6～30m卵石，Esi=60MPa，计算基础中点最终沉降量接近 (计算深度6.0m，ψs=0.4)。