单选题运输价格形成的客观基础是（ ）。
单选题折旧计算的要素主要有：计提折旧基数、预计使用寿命、（ ）和折旧方法。
单选题 固定资产的无形损耗，决定着固定资产的（ ）寿命。
单选题“产品只有完成这个活动，才是现成的消费品。”该说法指的是（ ）的运输。
单选题供应链管理的特点强调长期定位。和短期合作相比，长期定位更看重（ ）交换。
单选题在航空运输中，票价应根据旅客的航程、座位等级，按（ ）之日的适用运价计算。
单选题旅客运输需求量变动率与旅客运输价格变动率之比称为（ ）。
单选题 铁路开展“门到门”运输过程中，对发站和到站两端“门到站”和“站到门”的汽车短途运输按短途运输里程核收（ ）。
单选题某货主将一件重5kg、体积为40cm×40cm×60cm的货物通过航空自青岛托运至呼和浩特，该件货物的声明价值为CNY8000，需交纳声明价值附加费CNY（ ）。
单选题运输需求是指社会经济生活在货物或旅客空间位移方面提出的具有支付能力的需要，它是一种（ ）。
单选题燃油费是船舶在航行、停泊和装卸作业时所消耗的各种燃料的费用之和，航运企业的燃油费属于（ ）。
单选题 我国综合交通运输进入高速发展阶段后，各种运输方式的地位与初期相比发生了变化，下列说法正确的是（ ）。
单选题关于铁路运输过程中承运人承担责任的说法，正确的是（ ）。
单选题下列关于平均工资的说法，正确的是（ ）。
单选题交通运输企业资产营运是指交通运输企业为了实现（ ）最大化而进行的资产配置和经营运作的活动。
单选题运输企业的生产过程包括（ ）。
单选题某设备原价值15500元，预计报废时残值为4500元，清理费用为1000元，折旧年限10年。使用直线折旧法，年折旧率为（ ）。
单选题国铁集团是（ ）。
单选题旅客运输需求特征不包括（ ）。
单选题供应链管理实际上是一种基于（ ）机制的、以分布企业集成和分布作业协调为保证的新的企业运作模式。